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卷纸缸速度波动的分析及建议 故障现象：投入张力控制，卷纸缸速度波动。从传动电脑记录的曲线来看，有时速度波动范围大达8-9米/分，但卷纸缸、八组缸电流负荷波动不明显，很少出现断纸现象。 原因分析：卷纸缸在投入了张力控制后出现波动，原因出现在张力控制上。张力控制就是能控制电机输出多大的力，反应到电机轴即能控制电机的输出转矩。转矩就是使机械元件转动的力矩。转矩控制模式是指变频器控制的是电机的转矩。 从传动电脑的记录数据分析有以下两点值得关注： 1、卷纸缸打滑：如是此种现象，从曲线上很容易看到，速度上升、负荷、电流下降。这种现象有时出现过，但很少，这种问题一般出现在卷纸液压站油压波动时。 2、其他原因：张力过小，纸幅力度不够（八组缸、卷纸缸之间），卷纸过松或其他；张力过大，容易断纸或其他。 速度波动较明显、电流、负荷较稳定。从现象上来分析，是由于八组缸与卷纸缸纸张的牵引力发生了变化，而出现此种现象。比如给定张力为10KG（也就是八组缸与卷纸缸纸的牵引力），当小于10KG时，卷纸缸为保证张力达到10KG，就必须加速来保证纸张的牵引力；当大于10KG时，卷纸缸就必须减速来保证纸张的牵引力,当张力投入时，加、减速是由控制程序来自动调节的。卷纸缸的电流、负荷由于卷纸缸出力不变，因此保持较稳定。 解决方法：从现象来看，八组缸空载运转负荷为17.7%，电流为103.5A，卷取空载运行负荷为7.7%，电流为52.9A。正常运行后，八组缸运行负荷为9.1%，电流为77.9A，卷取运行负荷为16%，电流为76.3A。根据以上的数据分析，八组缸负荷减小，而卷取负荷增加，也就是说卷纸缸速度比八组缸速度快一点。如果以此时的张力反馈值来设定张力，无可厚非。但在纸张伸缩率发生变化时，就会出现速度波动现象，值越大越明显，建议在卷纸缸卷纸后，调微调时不但要关注纸的张紧度，同时还要注意八组缸的负荷，一般车速在550米/分时负荷应在10.5%以上，当然也要根据现场实际情况而定，比如生产纸的品种不同而张力和负荷也有所不同。再按照张力的反馈值来设定张力的给定值。 现根据现场各分部的负荷情况，提出几点注意事项供大家参考；望得到相关部门的协助，总结经验，共同查找断纸原因。 1）各分部可通过微调来调整速度与上一分部同步运行的。后面各分部与调整分部同升同降。 2）保持烘缸排水畅通，使设备负荷恒定在适合的较小范围内，已便查找问题，同时也保证了烘缸温度不变。 3》开机时，查看操作屏总览一栏，在没有引纸的情况下，各分部的负荷情况。烘缸有否积水现象；引纸完成后，各分部的负荷情况，再作已对比。一般情况下，在开机时，负荷大一些，引纸完成后负荷小一些。（这是由于烘缸刮刀在没有引纸前没有水蒸汽表面润滑的原故。） 4）引纸缸、一组缸是负荷分配方式运行，一般情况下负荷不大，在11%左右。二、三、四组缸电机是132KW，功率相同，负载相同运行的负荷也应基本相同，但考虑到纸的干度问题（进一组缸的干度为45~46%，出五组缸的干度为90~92%），在调整时注意负荷从小慢慢增大，也就是说当引纸正常后，纸是通过每个烘缸烘干的，缸与缸的纸是有张力的，由于湿度不同，所以各点的张力也应不同，负荷也不同。一般情况下是操作人员通过摸纸或观察来判断纸的松紧度，同时也可通过各分部的负荷或电流来判断纸的松紧度。如发现负荷相差太大，可通过微调来调整，纸湿的地方松一点干的地方紧一点。比方说：一组缸的负荷为11%（此时纸的干度不够，速度是跟随二压速度，如果微调过大，就有可能断纸），二组缸的负荷应大一些15.5%，三组缸的负荷应比二组缸的负荷大一点18%，四组缸的负荷又应比三组缸的负荷大一点19.5%。我们知道纸是从湿到干，负荷也应从小到大。（缸面有纸的情况下，纸幅就承在张力也就是牵引力，当速度一定时，牵引力也不变。）当然说有时负荷相差较大时也可正常，此时要求纸的变化率很小，如果纸的水份、定量发生较大的变化或其他问题，调整的空间较小，就容易发生断纸。也就是说我们把纸的变化范围通过各分部负荷的情况来调整，从而使纸的变化有一个较大的范围。 5）施胶部分是断纸最多的地方，现我们来探讨一下所要注意的问题。施胶上、下辊电机同为75KW电机，此处是负荷分配与张力控制方式运行，如上、下辊速度不同，负荷也就不同。如果速度不同在施胶上，下辊闭合时就会断纸。当施胶处满幅后断纸时，我们在操作时要注意，当施胶处满幅过纸后，不要急于投入张力。通过操作屏的总览画面查看五组缸及六组缸的负荷情况，通过微调来调整适当的负荷，此时根据施胶的反馈值来设定张力就可以了，施胶的张力给定与五组缸的负荷有关系。意思就是让五组缸带一定的负荷，不能让施胶张力投入过大而减小了五组缸的负荷，造成张力过大，也就是五组缸与施胶机纸幅的牵引力过大。（进施胶机的干度为90~92%，出施胶机的干