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船舶轮机检验常见缺陷和排除措施分析研究 　　摘 要：对船舶轮机检验中常见的缺陷进行了分析，认真研究了行业相关法律法规并结合多年轮机检验的实践经验，分析 归纳了排除轮机检验缺陷的要点，旨在为船厂质检人员、 轮机验船师现场检验提供参考，确保船舶安全，减少问题及投入使用引发安全事故 首先分析了目前轮机检验的一般步骤，然后分析了目前检验中常见的缺陷，最后提出了专业性的排除措施。 　　关键词：船舶轮机；常见缺陷；排除措施 　　轮机部分是船舶的心脏，是船舶获得推进机械能 电能和热能而配置的机械设备的有机结合体，它关系着船舶的航行 停靠 装卸作业以及船舶 船员的生命财产安全 在船舶检验过程中，轮机检验是一项复杂的工作，但同时也是一项非常重要的工作，它涉及的内容多而杂乱，往往在实践检验过程中感觉无从下手 如何系统地开展轮机检验工作，是一直困惑很多验船人员的一个问题 因此，如何加强船舶轮机检验工作，提高抗风险能力，减少风险的潜在损失，是行业内亟需探讨的问题。 　　一、 船舶轮机检验概述 　　轮机检验是一项复杂的工作，它涉及的内容多而杂乱 本文按空间顺序作简单概述。 　　（1）机舱最底层甲板检查 打开机舱最底层处机舱板，检查下面是否有大量积水 如果有，说明机舱有管路 泵 阀或尾轴密封装置渗漏，或海底阀和舷旁阀泄露 下一步就要询问轮机长，确认机舱舱底水的来源，从而判断以上设备是否存在泄露隐患 对存在隐患的设备要及时检修或换新 同时，在这个环节要对海底阀的阀盘高度进行检查，确认阀盘高度要高出花铁板450 mm，舱底水应急吸口设置离机舱舱底板 20 cm左右，且不应该设置滤网。 　　（2）机舱二甲板以上 机舱二平台以上一般安装了主发电机， 主空气瓶 ，主空压机 ，集控室， 主机操纵台，配电板等对主发电机在工作状态下进行外部检验，检查发电机驱动的柴油机上的仪表盘的参数是否正常，辅机机架是否有油泥聚积等 电源正常情况下由 1台发电机供电，在失电后，应采取措施以保证备用发电机自动连接到主配电板。 　　（3）舵机房 在进入舵机房后，首先检查是否在地板上铺设了防滑设施??围绕操舵装置还应该设置安全扶手栏杆 对于电动液压舵机，应设置一个固定储存柜，其容量至少足以为一个动力执行系统进行再冲液。 　　（4）应急消防泵 先对应急消防泵进行效用试验，应急消防泵的吸入管，由于布置上的困难，允许吸入管穿入机器处所，但必须对穿入机械处所吸入管进行钢质外套包裹。 　　（5）机舱顶部 首先检查天窗盖的外部关闭装置是否能够将天窗关闭，再对机舱通风筒防火挡板作开启和关闭试验，确认其能否正常开启和关闭 烟囱顶部设置的人员出入通道上要设置自闭器，正常情况下处于关闭状态。 　　（6）应急电源检查 应急发电机间的应急配电板，其前后是否铺设了绝缘地板 检查应急发电机间设置的燃油柜速闭阀是否能在应急发电机间外有效关闭 检查应急发电机间门口是否设置了手动火警报警按钮。 　　（7）锚机检查 锚机作一般性检查，主要检查锚机底部是否锈乱穿孔，锚链的锈蚀是否在允许的范围，对锚机做降落和起升试验。 　　二、船舶轮机检验常见缺陷分析 　　1、主机部分常见缺陷 　　在对船舶轮机主机部分检验过程中常会发现，主机座紧配螺栓在主机运转时振动，容易造成固定螺栓产生位移，进而带来尾轴线偏移 由于船舶航行的时候振动大，因此会加剧轴系的磨损，留下一定的隐患。 　　2、辅助机械和管路系统缺陷 　　辅机和管系在检验中的问题较多，主要有：燃油舱滑油舱滑油舱与燃油舱之间是相邻布置的，相互之间没有设置相应的隔离措施，一旦隔舱壁水密不佳时会造成两种油发生掺合现象；燃油和滑油舱柜的液位计是用塑料管制作的，当塑料管制作的液位计老化或破裂时，燃油和滑油将会流入到机舱，带来较大的隐患；燃油 滑油舱柜的入孔门和管路法兰接头的垫片所用的材料都是非耐油性橡胶，这类橡胶遇油时很容易发胀溶解，极易造成管路堵塞现象；燃油舱柜空气管一般都直接在机舱内设置，也有直管式的，不仅容易使异物进入，而且会使燃油气聚集在机舱内；当机舱消防水排外管路没有安装截止阀时消防泵开启后消防水的水压不足，导致消防水达不到实际使用需要的射程。 　　3、机舱自动化器械缺陷 　　检验中常发现机舱或泵舱的通风管道内没有设置必要的钢质挡火闸，如果机舱或泵舱失火，因为缺乏有效的挡火闸，不能有效阻断空气进入，将给灭火造成很大的麻烦；通常机舱火灾多与油类有关，那么消防器材的设置就显得相当重要了 由于使用水柱型消防水枪对油类火灾进行灭火时，油会浮于水面燃烧或四散流动，水柱型消防水枪灭油类火灾的效果很差，而有些船舶的消防器材配备不足。 　　三、排除船舶轮机检验缺陷的建议及对策 　　1、主机常见缺陷的解决 　　针对主机座紧配螺栓在主机运转时的振动带来加剧轴系磨