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探讨动车组制动系统故障对于行车安全影响 　　摘要：随着社会经济的发展，我国高速铁路事业发展迅速。动车组的车体、转向、供电等技术日益成熟，尤其是动车组制动系统的发展，更是提高了动车组运行的安全性。动车组的制动系统在运行中也有可能出现故障，在一定程度上影响了动车组的行车安全。为了更好地确保动车组的行车安全，相关技术人员必须要对动车组制动系统的特点以及常见故障有一定了解，明确制动系统故障对行车安全的影响，切实提高自身故障解决能力，确保动车组行车安全。 　　关键词：CRH2型动车组 制动系统 故障 行车安全 　　一、CRH2型动车组制动系统的构成 　　（一）制动控制系统 　　动车组的制动系统包括了信号发生装置、制动信号装置和制动控制装置。制动信号传输装置主要用于接收和传递命令，包括了对故障信息、制动命令等信息的传输。制动控制装置的主要作用是实时监控制动信息，及时发现动车组在运行中的故障，并发出报警信号，确保动车组的行车安全。 　　（二）空气供给系统 　　空气压缩机、储风缸、空气干燥剂等相关设备共同构成了动车组的空气供给系统。CRH2型动车组一般会有两套空气供给系统，其储风缸采用了冗余设计，具有较好的供风效果。在这个系统中，即使有一半的压缩机出现故障，供风系统仍然能够实现正常供风。主控计算机会实时监控列车供风系统的工作状况，在供风系统工作中，压缩机不断为管理和储风缸加压，当气压达到一定量时，压缩机会自动停止加压。当压力下降到一定值时，压缩机则会从新开始加压。压力会有一定的警戒值，如果气压低于警戒值，那么系统就会自动启动紧急制动装置，确保压力回归正常值。 　　（三）制动模式 　　CRH2型动车组主要有两种制动模式——常态制动和紧急制动，另外还有快速制动和辅助制动等。 　　第一，快速制动系统。这种制动模式具有重量调整功能，能够确保制动系统在减速时不受列车的荷载影响。快速制动系统在工作中，严格按照设定的减速特性。它是基于预先设定的列车减速或停车控制曲线的，采用的是柔性控制方式，实现对列车行车速度的控制。 　　第二，紧???制动。CRH2型动车组有一套完整的紧急制动系统，当贯穿全车的“得电缓解”制动回路失电时，CRH2型动车组就会自动进入紧急状态，采取紧急制动措施。在列车的驾驶室内，设置了紧急制动开关，当列车遇到压力不足、制动回路中断等突发情况时，列车司机能够及时开启紧急制动系统。当列车开启紧急制动系统后，动车的防滑装置也会开启，确保车轮安全。另外，快速制动装置也会被启动，不断输出制动缸压力，最大限度的支持列车的正常运行。 　　第三，辅助制动系统。CRH2型动车组列车有两个辅助制动系统，分别安装在两个车头。辅助制动系统的主要作用是应对制动装置异常、信号接收和传输异常等情况。在列车的制动系统出现故障时，司机可以通过操作辅助制动系统，实现列车的低速运行，确保列车安全。 　　二、制动系统故障对行车安全的影响 　　动车组制动系统是一个复杂的体系，其本身的功能就是保障列车的运行安全。CRH2型动车组的制动系统有一套完整的故障检测系统、报警系统，能够检测到大部分系统故障，但是也有部分故障无法检测。总体上来说，列车制动系统的故障可以分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ几种类型。Ⅰ类故障主要包括了制动命令无输出、光纤故障、信号异常、发电机断线、制动不足、空压机故障等。Ⅱ类故障包括了控制装置电源失电、总风压力不足、列车分离等。Ⅲ类故障包括了光纤传输不良、部分制动控制系统失效、抱死、制动不缓解、管理泄露等。Ⅳ类故障主要有无法实施空气制动等。不同类型的制动系统故障，动车组的行车安全有着不同的影响。 　　（一）Ⅰ类故障对行车安全的影响 　　Ⅰ类故障对列车的影响相对较小，基本上不会影响列车的正常运行，而且CRH2型动车组的制动系统也能够自动检测到这些故障。这些故障的解决方案有两种：第一，启用备用装置。CRH2型动车组的制动装置采用的是冗余设计，当设备出现故障时，可以采用备用设备，确保动车组的正常运行。第二，如果故障没有引起动力的下降，则可以待停车后，随行的维修人员对故障进行定位和分析后，采取相应措施解决这些问题，确保列车的安全运行。 　　（二）Ⅱ类故障对行车安全的影响 　　Ⅱ类故障的出现有可能导致动车组的停运，这类故障发生时，CRH2型动车组的紧急制动会自动启动。紧急制动能够利用保压量确保其制动动力，是一种安全的制动过程。但是，一旦采取紧急措施停车后，列车将会无法继续运行，只能等待救援。CRH2型动车组制动系统的检测系统能够检测到这类故障，虽然有可能导致列车的停运，但是总体上来说，没有安全性问题。 　　（三）Ⅲ类故障对行车安全的影响 　　这类故障出现后，对行车安全有一定影响。动车组自带的检测系统能够检测到这类故障，通常情况下会采用“关车门”处理方