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浅谈公路工程设计质量控制 　　摘 要：公路工程的好坏取决于很多因素的影响，其中公路工程设计是其成败的一个最主要的方面。良好的工程质量必须由良好的设计图纸来保证；制约公路工程质量的设计的因素，还包括设计人员的专业素质和技能技巧，同时设计过程质量控制措施也是公路施工工程的设计成败的关键。 　　关键词：公路建设；公路设计；质量控制 　　中图分类号：U44 文献标识码：A 　　1概述 　　公路建设是国家基础性的建设项目之一。它体现了一个国家经济的发展程度，是国家综合能力的标志。改革开放30年，中国的国民经济和综合能力不断的完善和提高，进而对交通运输业的硬件设施也提出了更加高的要求。科学的进步，也促使了公路工程施工行业朝着现代化的方向迅猛地发展。从形态上看，公路施工工程不是一个操作简单的项目，它包含复杂的、多情况的、多变化的各种条件制约下的一个系统工程。对于公路工程而言，它不是单一的，公路工程的设计伴随着工程项目立项到交付使用的整个过程；工程设计质量的优劣不仅影响着工程招标的结果，同时也对施工的质量有着直接的重大影响。如“九江长江大堤”“云南昆禄公路”“重庆綦江彩虹桥”“浙江防海大堤” ……等等质量事故的发生，无不令人感到悚目心惊，给国家造成了巨大的损失，影响国计民生和社会环境的安全。加强公路工程质量管理，是迫在眉捷，刻不容缓的。 因而只有最为优秀的设计方案作为基础，加上优秀的施工队伍，才能建设出高质量的工程。 　　2现阶段公路工程设计中存在的问题 　　2.1公路工程设计中存在以下几个方面的问题： 　　2.1.1设计单位设计资质问题。在选择设计单位过程，其中一个最为关键的是设计单位的实际设计能力，设计能力由国家认可的资质等级证书来确认，资质等级高的设计部门，在设计的综合能力的体现往往高过资质等级低的设计单位，他们的筛选取决于公路工程本身的要求。我们要防止低等级的设计来完成高要求的公路工程，这样不仅有可能造成工程施工的缺陷，而且在设计方施工管理中还有可能造成公路施工的工期的延误以及各种不可测的状况发生。 　　2.1.2设???人员专业技能以及综合素质问题。施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。公路设计方案的质量首先取决于设计者素质和实际综合设计能力的高低；有的设计人员只是一味讲求速度、或者拿出陈旧的方案，不顾实际情况的变化而稍加修改应付了事。例如，在连徐高速公路罗岗互通立交的施工中，由于设计与实际情况不相吻合，致使18根桩的桩长与设计桩长都不相同，原定一个月可施工完的项目，结果搞到四个月才最终结束。这些还算不了什么，可怕的是，遗留下设计的隐患施工过程也没有发现，未来将会造成巨大的责任事故。 　　2.1.3设计准备工作不到位问题。有的设计人员不打有准备的仗，他们没有高度的责任感和实事求是的精神，没有进行路线工程地质勘察，路基、路面工程地质勘察、桥涵工程地质勘察、隧道工程地质勘察、天然筑路材料工程地质勘察等情况，没有详尽了解地层（岩石）、岩性、厚度；构造形迹，路线所经地区的构造状况，构造与线路关系及影响程度以及岩层中节理、裂隙发育情况和风化、破碎程度；没有核实勘察场地及其周围有无滑坡、崩塌、塌陷、潜蚀、冲沟、地裂缝等不良地质现象，便以自己的感觉来设计公路工程，凭空想象一番，大笔一挥草草修改完成，难免使设计出现偏差和失误。 　　2.1.4设计过程中存在缺陷问题。设计人员在设计过程中，一定要认真分析前期准备工作中的各种图表和勘察报告，如：钻孔工程地质综合柱状图、岩土工程地质分层统计表、工程地质纵断面图和其他专门图件、和工点工程地质勘察报告等。例如：连徐高速公路上就发生梁与支座间距离偏差1m的严重质量问题，究其原因，还是设计坐标产生错误。E-1标的罗岗互通立交在放桩基础样时，也发现桥台桩基础坐标与设计坐标偏差25cm的现象。因而，设计的全面核实性的不足，可能导致造成某一状态的失误和和漏洞。 　　2.1.5设计单位后期工作不到位。设计图纸的出台是设计单位的主要任务之一，但那只是前期的任务；而在中后期仍然还要大量的工作要做：施工中发现的设计问题很多，设计图纸的设计人员与按图纸施工的施工人员之间要经常进行交流，一可及时发现图纸漏洞，二是可以及时避免图纸的曲解。有的工程有些桥从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更，变更图纸比原设计图纸还多，这让施工单位还怎么能做到按图施工。如果不进行有效的沟通，这个工程就只有停止下来了。 　　3加强公路工程设计质量控制的建议 　　3.1筛选设计单位：认真选择施工图纸的设计单位，利用过去的成功案例来综合评判其设计的真正实力。把本工程的要求和具体核算以及工期要求详细陈述，请设计人员谈出自己的想法和意见；观察其思维的完整性和期综合判断能力。