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会发电公路与识别撒谎者衣服 　　荷兰Brabant省与比利时的交界处，一条大约400米长的智能公路正在成为未来公路的实验基地。 　　这条路的路面是由一种特殊的夜光材料铺成的。它白天通过太阳光充电，晚上通过车灯充电，最多可以储存10小时的电量。车道标记在日落之后会发出绿光，这样公路就可以不再需要路灯了。 　　这条公路还可以用一种生动又醒目的方式，告诉司机气候状况。比如当气温降到结冰点以下，路面上就会出现巨大的雪花图案，提醒人们路面可能变滑要注意危险。护栏两旁还会显示风速的大小。还有一个功能也很令人期待，那就是其中一个车道可以为电动车自动充电。 　　这条“智能高速公路”的设计者是33岁的荷兰设计师Daan Roosegaarde。他做的事情其实也很像一位技术研发人员的工作：通过技术让人与环境及身边的设施更友好、更智能地互动。 　　“互动设计”（Interaction Design）这个名词最早诞生于PC刚刚开始普及的1980年代。当时，Bill Moggridge和Bill Verplank两人第一次使用了这个词。Bill Moggridge设计了第一台现代意义上的笔记本电脑GRid Compass，他也是设计公司IDEO的创始人之一；Bill Verplank则曾是著名的施乐帕洛阿尔托研究中心（PARC）的界面设计师，后来成为Morggridge多年的合作伙伴。当时的互动，强调的只是简单的人机界面，比如人与屏幕的互动，定义要简单很多。 　　在后来的10年时间里，互动设计发生了很大变化，它开始被视为一门技术科学被研究学习。卡内基梅隆大学在1994年设立了世界上第一个互动设计硕士专业。在半导体、计算机、传感技术不断进步的同时，互动设计开始走出过去的简单定义，逐渐延伸到实体空间内人的行为中。 　　1998年，美国佐治亚理工大学创立了最早的一个针对人与环境互动的实验室“Aware Home Research Initiative”，研究如何将新科技植入到家庭生活中，现在这个实验室的研究方向主要包括家庭健康、娱乐以及能源三个方面。 　　新技术条件下的互动设计，冲破了传统印象中不同设计领域之间的一些壁垒，即便是在抽象艺术的表达领域，也有了更多可 能。Neville Brody是很早意识到技术带来的颠覆性变化的一位英国设计师，他以一种非常激进???方式回应了这些技术的出现。 　　那时，很多字体设计师因为有了个人电脑而可以更轻松地设计大量新字体，Brody想要做的却是将字体从具体的功能中释放出来，成为一种可以与人互动、表达更多意义的艺术形式。为此他还创办过一本叫FUSE的杂志，通过完全打破传统定义的字体规则去表达设计师的情感和思想。不过这本杂志后来因为缺乏具体的商业需求而停刊了。 　　Daan Roosegaarde就是在这种趋势下，在完成艺术专业的学习之后选择到Berlage Institute院校就读建筑实验专业。这所院校1990年代成立于荷兰，初衷是培养应对全球城镇迅速变化的专业人才。 　　在就读这个专业时，Roosegaarde总是需要去思考人与环境的关系。“科技在发展，而不断建起的静止的建筑物会让人们觉得在环境中被孤立。”他对《第一财经周刊》说。他希望通过技术重新建立起人与空间、大自然之间的联系。 　　Roosegaarde在毕业后的2006年成立了自己的工作室Roosegaarde Studio。它其实更像是一个实验室，设想一些人与环境互动的设计概念，再去探索在技术上实现它们的可能性。这个工作室中有一半是设计师，一半是工程师，工程师中有的是专注于材料工程的，有的是专注软件工程的，也有程序员。 　　一开始，这个工作室解决的是一些相对简单的问题，让物体主动去“感应”人。它开发的第一个项目是DUNE，这是一些高高低低像芦苇般的LED光纤管，当人们从旁边走过，光纤管就会亮起。 　　这个技术主要是通过在地板中嵌入对动作和声音有感应能力的微芯片实现的。这个项目在2009年还被荷兰第二大城市鹿特丹采用，政府在城市的马斯河畔建起60米长的DUNE，取代了路灯，整个项目的耗电量每小时只有60瓦。 　　2009年Roosegaarde工作室还将这种“感应”概念用到了时装上。几个荷兰的年轻时装设计师曾找到Roosegaarde，提出了一个大胆的设想，要设计一款能感应到心跳的女装做展示，心跳加快时衣服会变透明。 　　在设计师与工程师们商谈后，他们决定采用带电的金属箔片制作这种装置。当微芯片感应到心跳，金属箔片会因为收到磁场的变化而产生微弱的电流，热胀冷缩的金属性质使箔片产生微小角度的移动，而金属箔片的这种变化在整体视觉上就会引发透明度的变化。因此当穿者心脏跳动加快的时候，衣服就会变得透明，并且心脏跳得越快透明度就会越高。这