船用型材板材及管材.pptxVIP

第一节 概述第二节 常用型材第三节 常用板材第四节 常用管材概 述概 述常用型材热轧圆钢圆钢是指截面为圆形的实心长条钢材。其规格以直径的毫米表示，如“50”即表示直径为50mm的圆钢。用途：轮机、船体用料。 右图为热轧圆钢棒材。常用型材热轧方钢方钢是实心的棒材。区别于方管，属于管材。用途：轮机、船体用料。 右图为热轧方钢钢材。常用型材扁钢是指宽12-300mm、厚4-60mm、截面为长方形并稍带钝边的钢材。扁钢可以是成品钢材，也可以做焊管的坯料和叠扎薄板用的薄板坯。用途：船体结构用。热轧扁钢 右图为热轧扁钢钢材。常用型材工字钢也称为钢梁，是截面为工字形状的长条钢材。工字钢分普通工字钢和轻型工字钢，H型钢三种。工字钢是截面形状为槽型的型钢。用途：加强材等船舶结构用钢。普通热轧工字钢 右图为普通热轧工字钢。常用型材槽钢是截面为凹槽型的长条钢材，截面形状为槽型的型钢。用途：加强材等船舶结构用钢。热轧普通槽钢 右图为热轧普通槽钢。常用型材角钢俗称角铁，是两边互相垂直成角形的长条钢材。等边角钢的两个边宽相等。其规格以边宽×边宽×边厚的毫米数表示。用途：造船胎架等用钢。热轧等边角钢 右图为热轧等边角钢。常用型材不等边角钢的两个边宽不相等。其又可分为不等边等厚和不等边不等厚两种。其规格也以边宽×边宽×边厚的毫米数表示。用途：船舶肋骨、油轮纵骨。热轧不等边角钢 右图为热砸不等边角钢。常用型材船用球扁钢是造船辅助中型材。近年来随着造船业的迅猛发展，船用球扁钢需求旺盛。一般较大的船只在设计时主船体大多选用球扁钢。用途：船舶肋骨、纵骨等。造船用球扁钢 右图为造船用球扁钢。常用型材L型钢，又称为不等边不等厚角钢。用途：对于散货轮，主要用于船侧肋骨、舱壁纵骨、舱口端梁、水平桁材和大肋骨的建造等。 对于油轮，主要用于船侧纵骨、纵舱壁纵骨、横舱壁扶强材的建造等。船用热轧L型钢 右图为L型钢。常用型材铜棒是有色金属加工棒材的一种。具有较好的加工性能。高导电性能。其中，含铜量较高的铜棒称为紫铜棒。用途：船用泵、阀、结构件、摩擦附件等。纯铜棒 右图为纯铜棒材。常用型材用铜锌合金制造而成的铜棒称为黄铜棒，较便宜。用途：黄铜无缝管可用于制造船用耐压设备等。普通黄铜棒 右图为普通黄铜棒材。常用板材 用途：内河船舶和海船的船壳板、底板、隔壁、肋骨、横梁、纵梁及上层建筑。热轧船用钢板 右图为热轧船用钢板。常用板材表面带有凸起（或凹陷）花纹的钢板称为花纹钢板，也称为网纹钢板。花纹主要起防滑和装饰作用。组合型花纹钢板的防滑能力、抗弯能力、节约金属量及外观等方面的综合效果，均明显优于单一型花纹钢板。用途：船上防滑板等。花纹钢板 右图为花纹钢板材。常用板材锅炉用碳素钢板用途：制造船舶锅炉以及其他锅炉重要附件等。 右图为无锡威力特船用锅炉有限公司出品的船用锅炉。常用板材铜板是一种高稳定、低维护的屋面和幕墙材料，环保、使用安全、易于加工并极具抗腐蚀性。铜板 右图为紫铜板材。常用板材黄铜板是一种广泛应用的铅黄铜，具有良好的力学性能，且切削加工性较好，可承受冷热压力加工，适用于切削加工及冲压加工的各种结构零件，如垫片、衬套等。用途：舰船上的耐蚀零件及蒸汽，油类等介质接触的零件及导管等。黄铜板 右图为黄铜板材。常用板材铜板的一种，以锡为主要合金元素的青铜。含锡量一般在3%～14%之间，主要用于制造弹性元件和耐磨零件。这种合金具有较高的力学性能、减摩性能和耐蚀性，易切削加工，钎焊和焊接性较好。用途：船用阀门和配件、仪表、滑动轴承和泵等。锡青铜板 右图为锡青铜板材。常用管材无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。用途：船用管道及结构用柱体等。船用无缝钢管 右图为船用无缝钢管。常用管材铜管又称为紫铜管。有色金属管的一种，是压制的和拉制的无缝管。铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。铜管是最佳水管道。用途：制造船用制冷管道及润滑系统油压系统中的配件等。铜管 右图为紫铜管材。常用管材黄铜管的质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺陷显而易见。黄铜管尤其适用于热水管的制造，因为热水系统的温度对于黄铜管而言是微不足道的。用途：制造船舶冷凝器及热交换器用的圆形黄铜管等。黄铜管 右图为全黄铜管热交换器。谢谢观看课件制作：王臻