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多种型式围堰在琅岐闽江大桥中应用 　　摘要 琅岐闽江大桥位于闽江出海口，水文地质条件复杂，在进行水上桥墩承台施工过程中结合各墩实际水文地质情况，共采用了5种围堰结构形式，并在实践中取得成功应用，此5种围堰结构形式基本涵盖了设防水深10m以内的各类围堰结构形式，对类似水文条件桥梁施工具有一定的指导意义。 　　关键词 水文；围堰；钢吊箱；钢套箱；预制混凝土底板；钢板桩 　　中图分类号 TH213.5 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2013）012-0050-03 　　1 工程概况 　　琅岐闽江大桥主桥设计为60+90+150+680+150+90+60m斜拉桥，水上引桥设计为9*60m连续梁，其中0#、1#、2#墩为亭江侧辅助墩、过度墩，3#、4#墩为主跨桥墩，5#、6#、7#墩为琅岐侧辅助墩、过渡墩，0#～3#墩为岸侧桥墩，4#～7#墩为主桥水上桥墩。S1～S7#墩为琅岐侧引桥水上桥墩，S8#、S9#桥墩为引桥岸侧桥墩，在水中共设有11个桥墩，琅岐闽江??桥总体布置如图1所示。 　　根据设计图纸资料统计，桥位处平均高潮位：4.8m；平均低潮位：0.7m；最大高潮位：+6.0m；最低潮位：-0.6m；平均潮差：4.1 m；最大潮差：6.6m。 　　4#桥墩位于闽江江中心处，此处河床标高约为-4.0m，最大高潮位时水深约为10m，此处水流最大流速为2.95m/s。4#墩承台设计尺寸为48*30*6m，承台底设计标高为+0.0m，承台顶设计标高为+6.0m。 　　5#、6#、7#桥墩处河床标高约为-4.0m，最大高潮位时水深约为10m，此处水流最大流速为2.4m/s。5#、6#、7#墩承台设计尺寸为20.9*14*5m，承台底设计标高为-1.0m，承台顶设计标高为+4.0m。 　　S1～S6#桥墩处于河床冲刷沟槽内，此处河床标高约为-6.0～-7.0m，最大高潮位时水深约为12～13m，S1～S6#墩处水流最大流速约为1.8m/s。S1～S6#墩承台设计尺寸为16.5*12*4m，承台底设计标高为+0.0m，承台顶设计标高为+4.0m。 　　S7#、S8#、S9#桥墩设计结构尺寸与S1～S6#墩一致，S7#墩处于河滩滩涂上，在退潮时间墩位河床将露出水面，S8#、S9#两桥墩位于岸侧，承台底距离现有地面高度约为6m。 　　2 施工特点及难点 　　2.1 桥位处于潮汐河段，水流流速大、潮汐水位变化大 　　桥址位于闽江入海口位置，受潮汐影响桥位处水位每天涨落两次，涨落潮时水流最大流速达到2.95m/s，潮汐水位变化最大达到6.6m，大流速、高潮差对承台围堰施工影响巨大。 　　2.2 河床冲刷大、水深大 　　桥墩位置河床冲刷大，桥墩位置局部冲刷达到4m，河床标高不稳定，桥墩位置最大水深达到12～13m，河床冲刷大、水深大对承台围堰施工影响巨大。 　　2.3 各桥墩所处位置水文条件不一，施工环境复杂 　　琅岐闽江大桥水上桥墩所处位置水文条件复杂，4#墩处水流流速大、水深大；5#～7#墩水流流速较大，水深相对较小；S1～S6#墩处水流流速较小，但处在河床冲刷沟槽内，水深大，河床局部冲刷严重；S7#墩处于河滩滩涂上，在退潮时间墩位处河床将露出水面；S8#、S9#墩处于江滩岸侧，承台底距离现有地面深度约6m。各墩位水文条件各不相同，如采用一种围堰结构形式将不能满足所有承台施工需要，需考虑多种围堰结构形式结合使用。 　　3 围堰结构选型 　　3.1 单壁钢吊箱围堰结构应用于4#墩 　　3.1.1 4#墩水文情况 　　4#桥墩处河床标高约为-4.0m，最大水深约为10m，最大流速为2.95m/s。4#墩承台设计尺寸为48*30*6m，承台底设计标高为+0.0m，承台顶设计标高为+6.0m，最大高潮位+6.0m。 　　3.1.2 4#墩围堰选型 　　由于4#墩所处位置水深大，水流大，承台底比河床高约为4.0m，桥墩处于闽江主河道上局部冲刷较大，选用钢吊箱围堰方案。 　　根据设计资料确定，4#墩围堰设防水位+6.0m，为防止迎水面水浪漫入围堰，确定围堰侧板顶口标高为+6.5m，承台底设计标高+0.0m，围堰设防水深为6.0m，单壁侧板结构可满足设防水深要求。 　　4#墩承台设计结构尺寸巨大，为减轻围堰结构自重，充分利用钢结构高强、轻便性能，围堰底板采用钢结构底板。 　　4#墩围堰方案最终选型确定为单壁钢吊箱围堰。 　　3.1.3 4#墩围堰设计概况 　　4#墩围堰设计为单壁吊箱钢围堰，围堰主要由底板系统、侧板系统、围堰下放系统、围堰悬挂系统和围堰内支撑系统组成。 　　底板系统主要由大龙骨（2HN500*200）、小龙骨（工28a）和底板面板组成； 　　侧板系统主要由侧板（HN35