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故障应急防灾培训目的了解防灾系统的作用了解防灾系统的组成了解防灾系统的维护了解防灾系统故障与应急处理系统维护系统组成系统作用衡电段培训专用防灾系统作用衡电段培训专用异物侵线导致的铁路事故2013年1月27日上午，成渝铁路四川隆昌境内发生一起事故，一辆货车冲出省道305线石燕桥镇黄牛丫村马颈坳桥坠入铁路，与途径该段的一货运列车相撞，导致火车头出轨 防灾系统的作用防灾异物采集点能实时监控各处公跨铁桥梁的异物侵线情况。并即时发出警报中断行车，保障铁路旅客、行车安全。衡电段培训专用暴雨对铁路行车的影响2016年7月17日11时许，焦柳线湖南湘西古丈县万岩至龙鼻嘴间，因暴雨导致山体溜坍，掩埋线路，影响列车通行。 防灾系统的作用防灾雨量采集点能实时监控全线的降雨情况。并将雨量数据上传调度所。在雨量达到阀值时发出警报要求限速或中断行车，保障铁路旅客、行车安全。衡电段培训专用大风造成的铁路事故2007年2月28日凌晨，从新疆乌鲁木齐驶往阿克苏的5806次列车行至南疆线珍珠泉车站至红山渠车站间，因大风造成11节车厢被吹翻，4人死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤，南疆线被迫中断行车。 防灾系统的作用防灾风速采集点能实时监控全线的大风情况。并将风速数据上传调度所。在风速达到阀值时发出警报要求限速或中断行车，保障铁路旅客、行车安全。衡电段培训专用防灾系统整体构成衡电段培训专用调度所系统终端设备接收系统数据安排生产数据中心位于长沙数据中心，是全系统核心设备接收、处理、存储数据。防灾整体系统构造与数据流向监控单元位于防灾基站内接收各采集点数据并上传数据采集沿线轨旁设备采集风、雨、异物数据该设备由工务部门负责衡电段培训专用调度所为系统最主要的终端设备所在地，处调度终端外，所有设备均采用冗余结构。同时，调度所也是系统对外的接口点，结构如下图所示：调度所设备1衡电段培训专用本系统在武汉、新长沙、新广州设置三套相对独立的数据处理设备，其主体结构基本相同，不同之处仅在于武汉设置了防病毒服务器，其它各处仅安装防病毒客户端软件。数据处理设备（中心）机构如下图所示：数据中心设备2衡电段培训专用基站监控单元用于同时监测风速风向仪、雨量监测、异物侵限接入点。风速现场设备箱通过16芯内屏蔽数字电缆采用RS485通讯方式接入基站监控单元；雨量计通过自带电缆采用RS485接入雨量现场设备箱，通过设备箱内光电转换器转为光纤，雨量现场设备箱通过光缆接入基站监控单元；双电网传感器接入异物轨旁箱，异物轨旁箱通过16芯护套电缆接入基站监控单元；基站监控单元通过2*FE接入传输网络，通过8芯护套电缆接入列控中心。监控单元基站连接3-1衡电段培训专用衡电段培训专用监控单元基站照片3-1衡电段培训专用衡电段培训专用衡电段培训专用监控单元内部构成3-2衡电段培训专用衡电段培训专用监控单元异物侵限监测单元构成3-3 异物监控单元由异物控制器（CR-FOD）、继电器组合（包含8台AX型安全继电器）、继电器驱动单元、继电器专用电源、信号防雷器等组成，每个现场监控点配置一套异物监控单元。 电网检测单元包括2套独立的收/发模块，每个收/发模块均可接2个电网，因此正常工作时2个收/发模块互为备份，具有极高的可靠性和可用性。基本构成如右图：衡电段培训专用衡电段培训专用监控单元异物控制器3-4继电器正常工作状态衡电段培训专用衡电段培训专用监控单元主控制器3-5主控制器为冗余配置，每个防灾监控单元包含两台主控制器，两台主控制器同时工作，互为备份，当任意一台控制器出现任何故障及断电、网络中断等，另一台控制器立即接管投入运行。主控制器作为防灾监控单元的核心控制器件，它通过其通讯模块采集风速风向仪、雨量计、ＵＰＳ、异物控制器的数据，通过两个以太网端口上传至传输网，将信息上传至各调度终端、工务终端和数据处理中心。主控制器为模块化结构，主要分为ＣＰＵ模块、通讯模块、电源模块、异物继电器控制模块和异物继电器状态采集模块。衡电段培训专用衡电段培训专用1S：CPU模块；2S、3S、4S：均为RS485通讯 模块，与风速风向仪或异物控制器通讯；5S：电源模块；6S：RS485通讯模块，与UPS通讯；7S、8S：异物继电器状态采集模块；9S、10S：异物继电器控制模块；11S：RS485通讯模块：与雨量计通讯。监控单元主控制器3-5衡电段培训专用衡电段培训专用电源设备由冗余的双两台UPS和并机单元（静态转换开关）组成，即市电同时供给UPS A和UPS B，UPS A和UPS B的输出同时接到并机单元，通过并机单元（静态转换开关）实现UPS A和UPS B的电源二选一自动切换，任意一台UPS出现故障断电后，由并机单元（静态转换开关）自动无扰的切换到另一台UPS带动负载，实现UPS的冗余工作。监控单元电源部分3-6衡电段培训专用衡