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浅谈大型设备联轴器的拆装方法 摘 要 针对煤矿大型设备工作现场条件较差，联轴器较难拆装这一实际困难，总结一种简单易行、方便实用的现场拆装方法。 关键词 联轴器 拆装 方法 1 问题的提出 对于煤矿来说，主要通风机、绞车等大型设备多数安装在远离工业广场的偏僻地带，现场一般都不具备必要的专用拆装工具。因此在大型设备检修过程中，常常为拆装联轴器而需要将主轴部件吊出，装车运输到中心机厂拆装，既耗时费力，同时对安全生产造成了一定的影响。鉴于此，我们在对排矸绞车CL-13型Φ680齿轮联轴器和主要通风机Φ500弹性柱销联轴器进行更换的过程中，借鉴有关拆装经验，并结合实际情况，摸索出一套简易有效、便于操作的拆装方法。 2 联轴器的拆卸 CL-13型Φ680齿轮联轴器和主要通风机Φ500柱销联轴器轴孔与轴的装配均采用k5过渡配合。 拆卸前，除准备必要的常规工具外，还应准备25t以上齿轮千斤顶或者50t以上油压千斤顶；同时应根据实际情况制作必要的辅助夹具，如图1所示。辅助夹具可采用厚度为30mm到50mm的普通钢板割制。 拆卸时，可利用现场的起吊设备吊出联轴器部件。若无起吊设备，可用手动葫芦起吊。所拆联轴器部件吊出后，放在比较平坦的地面上，部件沿轴线方向垂直放置，拆卸联轴器效果更好。若被拆联轴器所在部件不便于吊出时，可就地创造必要的拆卸空间，进行直接拆卸，此时夹具应水平放置并夹好，用千斤顶将垫铁、夹具与被拆半联轴器提前预紧，然后采用1～2套氧、乙炔气进行火焰预热。预热时，应均匀在联轴器脖颈部表面进行扫动加热，加热时间应视情况控制在20～35min之间。在预热过程中，要逐步给千斤加压，并不断地用手锤沿轴向敲震轴端，当听到联轴器内部发出嘭的响声时，表明轴与半联轴器孔的配合面已开始松动，此时应加快千斤打压速度，这样即可逐渐将半联轴器退出、拆下。我公司排矸绞车CL-13型Φ680齿轮联轴器和主要通风机Φ500柱销联轴器的拆卸均采用上述的方法，前者加热时间为34min，拆卸全过程时间43min；后者加热时间为27min，拆卸全过程时间为32min。 拆卸过程应注意的几个问题： ⑴氧乙炔焰加热应均匀，要采用扫动加热，不可固定一处。 ⑵加热开始前应将千斤与被拆件提前预紧。 ⑶千斤加压时，要用力均匀，不可太快。 ⑷在加热过程中非加热面必须用水不断冷却，防止轴件与包容件一同膨胀，产生胀孔现象。 ⑸联轴器松动后，应用起吊工具撑好或者在其下部垫衬必要的垫铁、垫木，防止联轴器脱离轴头时损伤轴头或直接跌落地面碰伤联轴器。 3 联轴器的装配 我公司排矸绞车CL-13型Φ680齿轮联轴器和主要通风机Φ500柱销联轴器的装配因受场地和设备条件限制，无法进行冷压装配，所以两者都采用热装工艺。 装配前，首先制作一台简易加热设备（包括加热油箱和加热炉两大部分），如图2所示。 加热油箱及加热炉均采用厚度为10～12mm普通钢板；加热油箱卷成Φ720圆筒形；加热炉焊接成箱式结构，内壁镶耐火炉衬。加热设备制好后，将其安装在装配地点附近3～5m处，并在其上方竖置一个三角架或其他结构的起吊架，架顶部挂好定滑轮。之后将闪点为215℃空压机油或其他高闪点机油倒入油箱内，倒入油量以完全淹没联轴器为宜。随后在炉膛下部点火，使油箱升温，并将联轴器用多股铅丝系好拴牢，用绳索通过定滑轮吊起，使其内孔沿排烟管穿入并平稳地放入油箱内。炉边用细铅丝拴上温度计或直接采用热电偶温度计，及时测量油温上升情况，以防止加热件过热退火和油温超过闪点温度而着火。加热时要确定好膨胀尺寸，实际经验是孔径热胀量达到原来过盈量的5～8倍即可。 加热温度按下式计算： t=(δ1+δ2)×k/2α+t0 式中t——加热后应达到的温度，℃； δ1——实测轴孔过盈量，mm； δ2——使轴自由进入孔内所需装配间隙，mm，（1/1000～1/500）d； d——孔的直径，mm； k——考虑加工、测量误差以及从加热地点到装配地点和装配过程中温度降低引起的孔径缩小量系数，k=1.2～1.5； t0——加热前环境温度，20℃； α——孔件材料线膨胀系数，铸钢件α=12.10×10-6。 按照以上公式计算，装配Φ500联轴器时，t=173℃；装配Φ680齿轮联轴器时，t=194℃。 装配时将加热好的联轴器吊出，并迅速擦净内孔表面，用内卡钳进行不少于3次的孔径测量，确认已达到所需尺寸时，及时运到装配地点，配键、找正后将半联轴器安装到轴上。我公司在装配Φ500和Φ680两种联轴器时，按照上述方法步骤，从开始加热到装配结束仅用1小时左右的时间便顺利完成。 热装过程中应注意以下几个问题： ⑴δ1实测应精确，δ2值应确定合适； ⑵加热一定要缓慢均匀，温度不可上升太快； ⑶装配人员要合理分工，各司其职，协调一致，精力集中，并事先准备好装配工具。