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关于中南铁路承建项目调研报告
关于山西中南部通道铁路承建项目
调研报告
一、工程概况
新建山西中南部铁路通道ZNTJ-16标段由中铁大桥局总承包,该工程为重载货运普通铁路,设计时速120km/h,标段位于山东省济宁市梁山县境内,全线长39.67公里,其中路基长度11.65公里,项目总造价19.5亿。
经中铁大桥局内部招标,路基全线划分为三个工区,我公司为路基第三工区,主要负责DK856+700~DK859+300沿线路基、桥涵及梁山北站附属工程,施工长度2.6公里,预计承建总额8000万,由张金初负责施工。
路基、桥涵工期305天,201011.10 ~ 2011.9.20 ,梁山北站附属工程:工期365天,201012.1.~2011.11.30 。
中南部通道ZNTJ-16指挥部隶归中铁大桥局直属单位,下设五个项目分部,分别为中铁大桥局一公司、二公司、三公司、六公司和路基分部。
质量目标:合格(工程一次验收合格率100%,达到国家及铁道部工程质量验收标准)。
二、主要工程数量
挖土方:67208m3
借土填方:621855 m3
填改良土:151781 m3
A组填料:66707 m3
软基处理多向水泥搅拌桩:44万m
小桥2座,箱涵10道
梁山北站站场通道及附属工程1400万元。三、工程费用构成
1、各项费用的大致构成
①、借土填筑(C类填料)成本分析:土方资源费及运费16元/m3,其他临时措施费1元/m3,推土机推土、平地机整平、压路机碾压5元/m3,人工费1元/m3,成本小计23元/m3。
借土填筑投标单价29.35元/m3,另加中铁大桥局补助土方资源费6元/m3,扣除3.35%税收1.18/m3,小计34.17元/m3。差价:34.17-23=11.17元/m3。
②、A组填料成本分析:资源费及运费30元/m3,其他临时措施费1元/m3,推土机推土、平地机整平、压路机碾压7元/m3,人工费3元/m3,小计41元/m3。
A组填料投标单价60.38元/m3,扣除3.35%税收2.02/m3,小计58.36元/m3。差价:58.36-41=17.36元/m3。
③、填改良土(B类填料)成本分析:鉴于A组填料要求高于B组,经成本分析及多方面考虑,欲采用A组填料代换改良土,成本41元/m3。
改良土投标单价55.52元/m3,,另加中铁大桥局补助土方资源费6元/m3,扣除3.35%税收2.06/m3,小计59.46元/m3。差价:59.46-41=18.46元/m3。
④、软基处理多向水泥搅拌桩(Φ50cm)成本分析:包工9.5元/m,柴油发电2元/m,掺加水泥含量18%即kg/m),甲控42.5级水泥353元/吨,水泥耗量22.24元/m,试验检测3元/m,小计36.74元/m。
多向水泥搅拌桩投标单价42.90元/m,,扣除3.35%税收1.44元/m,小计41.46元/m。差价:41.46-36.74=4.72元/m。 2、大桥局项目支付方式及周期
计量周期:工程进度款采用季度结算、竣工清算的方式拨付。
季度结算工程款:按批准的季度验工计价的90%扣除应抵扣的甲供料款拨付。
竣工结算工程款:按批准的竣工结算值(末次验工计价)的95%扣除已拨付的工程款、所有甲供料款进行拨付。四、施工组织
1、设备投入规模
工程前期欲投入挖掘机3台、压路机1台、平地机1台、装载机1台、自卸车10辆。施工过程中根据工程进度需要再进行调整。
2、流动资金额度及筹措
张金初拟投入500万元作为本项目流动资金。
五、地方施工条件
1、自然环境及资源情况
地形地貌:黄河冲积平原区,地势平坦、开阔,大部分开辟为耕地雨雪偏少集中在7~9月。线路所经地区电网发达,主要乡镇均分布有10KV电力线,施工时可从沿线地方就近T接。
黄河边土方资源丰富,路基取土运距约5公里,A组填料运距约30公里。黄砂资源及运费75元/m3,碎石资源及运费55元/m3,本项目水泥、钢筋属甲控材料(详见附表一),发包人根据物价波动对“甲控材料”调整,按市场价结算。
2、地方影响程度
山东省政府积极配合铁路建设,施工作业队未受到任何施工阻碍。
六、1、可行性预测中南部铁路通道2、风险分析3、市场建议4、公司管理建议办法。
2010年11月28日
(需要周勇明确下主材价格对我方是否固定不变,桥梁价格应该把主要单价列一下或附清单表项,可简单分析利润空间,桥涵价格应该是简明的)
附件:“甲控材料设备”一览表“甲控材料设备”一览表
序号 材料设备
名称 规格
型号 单位 数量 单价 送达地点 备注 1 普通水泥 32.5级 t 267 工地 2 普通水泥 42.5级 t 353 工地 3 普通水泥 52.5级 t 363 工地 4 普通水泥 (高性能混凝土) 32.
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