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先进复合材料的民用发展 2010-12-24 15:32:33 来源： 先进复合材料自上世纪60年代中期诞生以来，其应用历来分为三大领域：以航空航天为主的国防军工领域、体育休闲用品和工业领域的应用。此处所言的先进复合材料，主要系指碳纤维增强树脂基复合材料。我多年来是从碳纤维的产耗量入手研究先进复合材料在民用领域的应用发展情况。据统计，目前世界碳纤维总产能约在66000吨∕年左右，产量约为46000吨∕年左右。 复合材料的三大应用领域 先进复合材料的应用历来分为三大领域：以航空航天为主的国防军工系统应用，目前约占20%左右；体育休闲用品，目前约占20%左右；工业领域应用，目前约占60%左右。 一、体育休闲用品应用 这是一个开发较早，现仍有稳定需求的应用领域，但已有渐趋饱和的态势。 1.高尔夫球拍：4000万只∕年，约占总数的80%以上，“已碳化了”。 2.其他各种球拍（网球拍、曲棍球拍、羽毛球拍等）：1000多万只∕年，几乎独占市场。其中网球拍占 80%以上。 3.钓鱼杆：1200万只∕年，约占总数的50%以上。 4.自行车：20万辆∕年以上。 5.其他：赛艇、赛车、弓箭、滑雪板、杆（400万套∕年）、滑板等。 前四项约占CF耗量的85%左右，其他只占15%左右。我国的台湾有“复合材料体育用品王国”之称，但近年来已向大陆转移。台湾碳纤维2007年可有3000吨∕年的产能。 二、工业领域应用  这是一个覆盖甚广，内容甚多，也是一个发展最快，前景最好的应用领域。 1.基础设施领域 基础设施（Infrastructure）系指建筑领域的房屋、梁、隧道、涵洞、地铁及其相关的混凝土工程，其修复、更新、加固已构成复合材料目前极重要的应用领域。结构应用：承拉索、护栏、扶手、梁、柱、杆、桩、桁架、构架、格栅、筋条（代钢筋）、修复、加固、更新：层压板、包缠料（片材）。 2. 汽车领域 复合材料用于汽车领域多数代替钢材，可减重40%以上→节省燃油→降低使用成本。但复合材料成本较高→进展一直不如人意→碳纤维须降至$11∕kg以下才会有大的变化。近年来随大丝束纤维、RTM工艺等低成本技术的发展，情况大有变化，应用日益增多。汽车：车体结构，传动轴、板簧、赛车、环保型的电动汽车（车体、储能飞轮必用）。压缩天然气瓶：环保→天然气汽车（NGV）→CNG→复合材料气瓶：铝内胆+缠绕成形。 当前世界性的能源短缺，燃油涨价，车体减重需求增加，车体重量每减重10%，燃油消耗下降7%。最近美国能源部（DOE）联合美国汽车研究会（USCAR）共同发起了一个五年计划项目，共投资$1.95亿，旨在发展轻质高强材料提高燃油效率，复合材料首当其冲。近年来国际上先进复合材料的汽车制件日渐增多，已有多台全复合材料汽车展出亮相。如K200Rood全复合材料汽车，车体重仅300KG，号称世界上最轻的双座轿车。还有全复合材料巴士。国内汽车上复合材料应用亦日多，但多为玻璃钢制件，先进复合材料应用开发几乎还是空白，极待开发。汽车应用量大面广，必将形成复合材料的潜在应用大户。将新能源汽车和复合材料轻结构汽车结合起来是最好的发展方向! 碳纤维复合材料汽车：日本东丽公司在名古屋耗资2430万美元建汽车复合材料中心，目标是开发低成本碳纤维复合材料车身面板和混合动力汽车。帝人公司计划2010 年提供碳纤维∕环氧树脂复合材料制造汽车零件，计划由下属公司TOHO执行。预计碳纤维在汽车领域的销售额从2008年的3%增加到2010年的7%。开发快速成形技术，成形过程仅需10分钟。美国PNGV里程目标30km∕升汽油，为此寻求更轻的结构材料。美国能源部橡树岭国家实验室拟将碳纤维从现在8-10美元∕磅降到3-5美元∕磅，以满足轻型汽车对更轻的结构材料的要求。 3、沿海油气田领域 先进复合材料具有重量轻和高耐腐蚀的独特优点，适用于沿海油气田的开发和生产，在该领域有极为广泛的应用前景。应用可分为岸基（on-shore）和沿海（off-shore）、井上结构和井下系统。应用方向包括：管道系统、油箱、油罐、围栏、扶手、通道，特别是采油的竖井（Riser）和将平台锚固到海底的安全索和功能缆线（umbilical）与绳索（tether）等。以上设施均可长达几千米，重达几千吨。 国际上对该领域的应用已有大力开发，并召开过多次国际会议，第4次国际年会（CMOD-4）不久前在美国Houston大学召开