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基于RFID技术城市联网智能停车系统设计 　　摘 要：随着我国经济的发展，汽车的保有量飞速增长。如何高效地利用停车场的有限资源，已经成为对整个城市交通发展的一项考验。文章采用RFID技术设计了城市联网智能停车系统。该系统利用标签和车辆的绑定实现车辆身份识别，并完成车辆的出入口鉴权、自动收费等管理功能，可以有效地解决传统停车场存在的出入口效率低、资源分配失衡以及费用流失等问题。 　　关键字：RFID；城市联网；智能停车；停车场管理 　　中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：2095-1302（2013）06-0014-02 　　0 引 言 　　随着经济的发展，中国的汽车保有量在飞速增长。城市停车场作为城市静态交通的重要组成部分，停车效率低、车位资源利用率低等停车问题越来越突出。提高车位利用率和周转率，提升整体停车效率，对于整个城市交通的发展和市民生活质量的提高，都具有重要意义。 　　传统停车场多采用IC卡管理模式，在入口处由人工发放一张IC卡，出口处人工收取，计算停车费用后现金结算。对于长期固定客户，会发放一张月卡，出入口刷卡通行，由于是近距离IC卡，出入口需要停车刷卡才能通行。因此，传统停车场主要存在如下问题： 　　（1） 出入口效率低 　　传统的人工IC卡模式效率低下，出入口都需要进行人工的收发卡和现金收费，无法做到不停车通行。即使是月卡用户，出入口也需要停车刷卡才能通行。 　　（2） 资源分配失衡 　　各个停车场信息各自孤立，往往有些停车场的车位已满还频频有车在外面排队，而周边很近的停车场却有大量车位。信息的孤立造成资源分配失衡，无法有效利用车位资源。 　　（3） 费用监管问题 　　采用临时发卡的模式需要使用现金支持，无法完成非现金自动支付，费用没有有效的监管措施，流失严重。 　　（4） 一卡多车 　　对于月卡用户，由于没有有效的车卡比对措施，经常存在一卡多车现象，即多个车辆使用一张卡错时停车，造成停车场的费用流失。 　　本文设计了一种基于射频识别技术（Radio Frequency Identification，RFID）的城市联网智能停车系统，采用RFID技术可以通过无线电信号远程识别对应目标并进行读写操作，无需建立视觉或机械接触。在本系统中利用标签和车辆的绑定实现车辆身份识别，完成车辆的出入口鉴权、自动收费等管理功能，可以有效地解决传统停车场存在的问题。 　　1 智能停车系统总体架构设计 　　基于RFID技术的城市联网智能停车系统主要由车道子系统、站级子系统、应用服务子系统组成。其系统架构如图1所示。 　　1.1 车道子系统 　　车道子系统即停车场的各个出入口车道系统，主要包括RFID读写器、自动栏杆、LED显示设备、声光报警设备和工控机等终端设备。 　　当车辆驶入入口车道时，地感线圈会检测到有车经过，车道软件会控制读写器进行读取操作。读写器读取车辆标签上的车辆信息，进行权限判定，如果为合法车辆，则控制自动栏杆抬起，放行车辆。当车辆驶入出口车道时，地感线圈检测到有车经过，控制读写器进行读取操作。读写器读取车辆信息后，向站级子系统查询入口时间及费率，计算通行费用并在LED显示设备上显示，同时通过站级子系统向应用服务子系统进行扣费申请，申请成功后控制自动栏杆抬起，放行车辆。 　　1.2 站级子系统和应用服务子系统 　　站级子系统负责对单个停车场的各个出入口车道系统进行管理，汇总各车道车辆出入情况及收费情况，统一和应用服务子系统进行通信。 　　应用服务子系统负责管理城市内所有单个停车场的站级子系统，对整个城市的车位资源情况进行统计及发布，同时可以针对不同用户进行停车场费率的调整及费用的切分，并提供车位预订等增值服务。 　　1.3 系统整体功能 　　本系统的整体功能主要有不停车通行功能、自动缴费功能、分时停车功能和信息服务功能。 　　不停车通行功能采用远距离读卡技术，在进入和离开停车场时，系统可以远程检测车辆身份，完成车辆鉴权和收费等功能，使车辆在出入停车场时实现不停车通行功能，提高通行效率，减少人工处理压力，同时提升了用户感受。 　　自动缴费功能，通过车卡和信用卡的绑定，系统用户在缴费时可以自动通过系统进行后台缴费，无需现金交易，并可支持多种费率及优惠活动的处理。 　　分时停车功能，系统可以实现停车场的分时停车功能，使一些企业、小区等停车场在空闲时开放对外停车功能，有效利用城市的停车资源。 　　信息服务功能，系统可以提供停车场信息、车位信息查询等功能，对于一些重要停车场，还可以提供车位预订服务，提升城市整体停车效率，使城市停车场资源能够进行更加有效的利用。 　　2 智能停车系统关键技术 　　本智能停车系统的关键技术首先是车卡匹配技术。在传统的IC卡