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DD6叶片在激光冲击过程下残余应力场的数值仿真 0.摘要 这篇论文的目的是论述单一和多重激光冲击过程对于由一种厚DD6合金在960摄氏度[001]取向条件下生产的航空叶片中残余应力的影响。DD6叶片的有限元模型建立在园斑状的激光冲击过程下。LS-DYNA 和ANSYS以数值计算的方法模拟DD6叶片的残余应力场。前四种DD6叶片在960摄氏度下的[001]取向的模型已经给出。而且模型的有效性已由数值计算和激光冲击实验验证成立。结果是，不同冲击构成的压应力分布规则可由讨论测量压力极值的方法来描述。结果表明与统一应力状态对应的冲击数与可能发生在低冲击数下的残余压应力不同。对于960摄氏度下[001]取向的DD6叶片，最好的残余压应力可由三种冲击实现。 1.介绍 激光冲击过程有很多优点，如：操作简便，可局部处理以及处理时间短，现已涌现为一种提高合金和钢的疲劳性的新的工业加工方法。激光冲击时，冲击波对材料的表层和次表层产生机械作用。金属表层受冲击的区域覆盖有激光吸收层，吸收层上有流动的水幕作为限制层。由激光冲击处理的金属材料产生的压应力比锤击产生的要深。激光冲击处理尤其适合于需精确控制的易发生疲劳的部位，如：孔、槽、筋和焊缝。这项技术已经被提为一项较传统提高金属疲劳性、腐蚀性、耐磨性手段而言更有竞争力的可取的技术。 现在，单晶体超合金的DD6叶片的疲劳性是气体涡轮机安全性和可靠性的重点关注。国内外的研究表明激光冲击可以有效提高DD6叶片的抗疲劳性。但是，冲击对单晶体合金DD6叶片残余应力影响很少有人关注。所以，对DD6叶片的动力学特性和残余应力的仿真就非常重要。图1是激光冲击过程的原理图。 镍基单晶体超合金DD6是中国学者研发的单晶体超合金的第二代，它是可用于制造空气引擎发热部件的很好的材料。最近，Aghaie-khafri 和 Noori通过等应力参数方程和monkman–grant方法预测了镍基超合金在多种应力水平下的寿命。Shi通过实验细致的研究了高/低疲劳周期下镍基单晶体超合金DD6的表现。因为结构承受力和工程应用复杂，引擎失效甚至毁坏的例子在不同的转速下很常见。因此，LSP被提为改善DD6叶片疲劳性能的有效技术。有限元法（FEM）被首先用于研究和预测LSP的动力学性能和残余应力，此方法有助于优化激光参数并受到广泛的关注。然而，大多数LSP仿真仍只关注DD6材料而对DD6叶片残余应力分布的研究十分有限。 2.模型介绍 根据流动法则，将屈服方程想作弹性潜能方程，单晶体合金的弹塑性基础模型得以建立，同时导出对应的弹塑性矩阵[C]ep。 H’是各向同性的硬度模量，[S]是基于方程（1）的弹性矩阵。DD6叶片的动力学反应方程可以写作 {d(t)}是节点位移矩阵，[B]e 是拉伸位移关系矩阵，[N]是形状方程矩阵。对于节点位移矩阵以下的等式可设为 X是振幅列向量，ω是角频率。将（1）（3）等式带入（2）得到 最后，DD6叶片的自然频率可由（4）来计算，对应的叶片形状也可容易的得到。在研究动力学特性的基础上，DD6叶片的残余应力由LSP仿真。LSP可在目标材料内产生超过106 s-1 的拉伸率。在这样的比率下金属的表现较伪静止条件下有很大的不同。假设屈服发生在当应力在波的传播方向达到HEL，则动力屈服力在单轴张力的条件下可由[12]借HEL 定义为 ν是泊松比。 LS-DYNA 和 ANSYS可被用于完整的LSP有限元仿真。通过仿真一个特定形状的DD6叶片来分析其动力学特性。考虑到结构的复杂性，建立完整的模型不易，因此，先扫描叶片得到点云数据，再通过PRO/E与ANSYS接口传给ANSYS。最后建立叶片的有限元模型。 为了提高精度，含20个节点的四面体元素被用于分割叶片，除去槽口接缝。共164个显式元被用于构建模型。网格划分共有6326个元素及12553个节点。由于叶片燕尾状的槽口固定于压缩机，槽口低端被设为完全约束。图2第一和第二个模型代表弯曲振动，第三第四个模型代表扭转振动。 3.LSP实验 根据上述的讨论和先前的测试，第一个弯曲模型的叶片靠近峰值线的LSP区已经给出。选择冲击区20个沿径向和深度方向的元素，在叶片表面仿真50%的重叠冲击。图3是DD6叶片模型及相应的边界条件。 3.1.测试样本 LS-DYNA 和ANSYS用于完成LSP的有限元仿真，图4分别是单一激光冲击表层的仿真结果和有一定深度的实验结果。仿真和实验结果有很近的匹配。所以，这种条件下的模型可预期得到更好的仿真结果，并且这种方法可用于描述有不同冲击参数和方式的残余应力场。 3.2.实验设计和步骤 激光冲击波可在Q-闸能很高的时候得到，压应力可由激光束强烈的获得，图5是LSP的过程概要。当放射一束激光去加工叶片表面，叶片表面的冲击区应完全浸在作为限制覆盖层的水里，作为吸