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基于蒸发损耗视角浅谈油品周转对策研究 　　[摘 要] 石油在周转过程中会发生各种各样的损耗，本文以石油周转过程中的蒸发损耗为研究对象，通过分析石油在采购、运输、储存以及销售环节的蒸发损耗问题和形成因素，探讨控制石油蒸发损耗的可行措施。 　　[关键词] 蒸发损耗； 问题； 措施 　　doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 01. 062 　　[中图分类号] F273 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2014）01- 0115- 02 　　油品蒸发是石油周转过程中普遍存在的较为严重的问题。油品的组成成分为各种碳氢化合物，由于轻组分的密度低极易蒸发，这种损耗不仅影响油品的质量，造成油品的浪费，而且蒸发到空气中的成分会引起爆炸，存在严重的安全隐患。因此，探讨控制石油蒸发损耗的可行措施势在必行。 　　1 石油在周转过程中的蒸发损耗问题 　　1.1 存在于采购、运输环节的油品蒸发问题 　　管道运输是减少损耗率的方式之一，但是我国的油品运输主要是通过铁路、公路和水路完成的，多数都是采取敞口装油的模式，这必然会存在油品蒸发损耗。据相关统计数据显示：平均每装1立方米汽油的损耗值为0.88 kg，对于资源缺乏的我国来说这无疑是个巨大的数字。但是根据我国目前计量损耗率的方法来看，这个数值却在合理的范围之内，所以并未引起高度重视。加之，运输设备的落后、人员技术的不足以及运输距离、温度等因素的影响，都会提高油品采购、运输环节的油品蒸发损耗率。 　　1.2 存在于收油、储存环节的油品蒸发问题 　　收油、储存环节的油品蒸发问题主要在于装油设备。以汽油为例，目前世界上最先进、损耗率最低的装油设备是浮顶罐，我国多数地区都采用浮顶罐装油，大大降低了损耗率。但仍有部分企业使用拱顶罐装油，应提高这些企业的思想认识，从行政、法规、安全、环保、效益等方面加以约束，并将油品损耗率作为主要领导管理与技术水平的主要考核指标。 　　1.3 存在于销售环节的油品蒸发问题 　　据相关统计数据显示：油品运输到加油站，装入加油站地下油库这一过程平均每立方米汽油的损耗值为1.08kg，加油站为汽车加油时平均每桶汽油的损耗值为1.44kg，???品由装罐到完成销售，汽油损耗率大约是0.47%，这个损耗是十分巨大的，给我国经济造成了巨大损失。 　　2 影响油品周转过程中蒸发损耗的因素分析 　　2.1 油品的自身因素 　　油品蒸发损耗值主要取决于油品自身的成分组成，即组成馏分越轻的油品的沸点越低，饱和蒸气压也越大，其蒸发也越严重，蒸发损失值就越高，例如汽油的蒸发损失值高，柴油的蒸发损失值相对较低。 　　2.2 温度对油品蒸发损耗的影响 　　温度是影响油品蒸发损耗值的另一主要原因。温度越高，油品的蒸发损耗值就越大，即冬天的损耗值要比夏天小。另外，由于温度变化引起的“小呼吸”损耗也是蒸发损耗的主要形式之一。即由于一天不同时段气温的变化而导致的油罐内部的温度、油品的浓度以及蒸气压力、油品的蒸发速度等方面发生变化，进而引起的油品蒸发损耗。昼夜温差变化幅度越大，“小呼吸”损耗值就越大。 　　2.3 装油设备对油品蒸发损耗的影响 　　装油设备对油品蒸发损耗值的影响主要取决于油罐的密封程度以及油罐内的气体空间。首先，油罐的密封程度越好则油品的蒸发损耗值越小。一座5 000立方米的拱顶罐，由于密封不严而导致的自然通风，会使油品蒸发年损失值高达53吨。因此，严密的装油设备对降低油品蒸发损失值至关重要。其次，油品蒸发损失值的高低是和油罐气体空间的大小成正比的。温度与密封状况相同的两个油罐，油量占油罐容积20%的油品蒸发损耗值约为油量占油罐容积95%的油品蒸发损耗值的8倍。 　　2.4 人为因素 　　人为因素导致原油蒸发损失的形式有很多种。例如，由于施工人员不严把质量关或者设计存在缺陷导致装油设备出现密封不严、破损等问题；保管人员由于维护不善导致装油设备或是管道出现腐蚀；工作人员由于业务不熟或者玩忽职守，不严格按照操作规范作业，导致事故的发生等。这些都会造成严重的损失，不仅影响企业的经济效益，也严重地浪费了国家资源。 　　3 控制石油蒸发损耗的可行措施 　　3.1 通过设置喷淋水装置对油罐进行冷却 　　引起蒸发损耗的主要原因之一是温度过高，因此降低油品蒸发，损耗值的措施之一是降低油罐的温度。可以在油罐的顶端安装喷淋水装置以及温度控制器，根据油罐温度的变化来自动进行喷水，水从油罐的顶端流下，经过罐壁，带走油罐的热量，为油罐降温。进行喷淋水设置时关键是要掌握喷淋水的起止时间。首先，开始时间的控制。日出后油罐很快会发生“小呼吸”现象，因此要在日出前就进行喷淋水操作，对油罐进行冷却。其次，