浅谈农村公路建设中水泥砼路面应用.docVIP

浅谈农村公路建设中水泥砼路面应用 　　随着三门峡市农村公路建设日新月异的发展，水泥混凝土路面因具有较强的适应性和耐久性，修建的规模之大，里程之多，比例之重。现结合我市的实际及实践经验，谈谈水泥混凝土路面在我市农村公路建设中的应用。 　　1.水泥混凝土道路的主要特点 　　（1）强度高。水泥混凝土路面具有较高的抗压、抗弯拉、抗磨耗等力学强度，从而使具有较高的承载力和扩散荷载能力，能通行各种车辆。 　　（2）稳定性好。水泥混凝土路面水稳定性、热稳定性和时间稳定性较好，温度和湿度对养生后路面的力学强度影响甚小，强度能随时间而逐渐增高，而且抗油类和化学物质的侵蚀能力强，抗雨水破坏能力也远比沥青路面好。 　　（3）耐久性好。由于水泥混凝土路面强度和稳定性好，与沥青路面相比使用更耐久，不会出现“老化”现象。 　　（4）建设费用低。在我市农村公路建设中修建水泥混凝土路面，大型施工机械投入少，机动灵活作业；主要建筑材料资源丰富，价格低廉，整体上比沥青路面建设费用低。 　　（5）养护费用少。在正常的设计和养护条件下，水泥混凝土路面养护工作量和养护费用约为沥青路面的1/3，而且水泥混凝土路面反光能力强，有利于夜间行车，还有水泥混凝土路面更加环保。 　　2.我市水泥混凝土道路的现状 　　我市近几年结合当地的实际，因地制宜，抢抓机遇，大力发展农村公路建设，到2012年末我市农村公路建养总里程8224公里，其中水泥混凝土道路4821公里，占全市农村公路总里程的59%，还有2635公里砂石路和部分水泥（油）路需要升级改造。今后我市农村公路建设仍然任重道远，主要以升级改造和完善路网为主，其中水泥混凝土道路建设会占绝大部分。 　　3.水泥混凝土路面的施工工艺 　　3.1安装模板和杆件 　　（1）模板是保证砼路面的设计尺寸和形状，抵抗和承受混凝土浇筑时的压力和自重，对混凝土起一定保养作用的构件。混凝土路面宜采用足够强度和刚度的钢模板，表面应光洁、无变形，涂上脱模剂，模板数量应为每天摊铺能力的1.5～2.0倍，长度一般为3.0～5.0m，模板高度应与混凝土路面厚度一致，纵缝模板应有符合设计要求的拉杆穿孔眼，以及准备足够的模板固定杆和钢钎。 　　（2）当基层验收合格后，进行面层施工，首先要进行测量放线，然后按放线位置安装模板，要求模板安装稳固、平顺、无扭曲，纵横曲线路段采用短模板，保证能承受摊铺、振实、整平设备的负载运行，振捣时不发生位移、下沉、变形和水泥浆流失。 　　（3）模板安装完毕后和混凝土浇筑前，要在纵缝模板预留孔眼位置上安设拉杆、传力杆钢筋，应保证混凝土浇筑后钢筋中心线与混凝土表面平行。模板拆除应在混凝土路面抗压强度不小于8Mpa方可进行，拆除时不得损坏混凝土路面。 　　3.2混凝土拌合和运输 　　（1）混凝土拌合和运输应根据工程量选择合适的匹配机械，可采用拌和楼加混凝土罐车或小型拌合机加自卸三轮车等多种形式。 　　（2）混凝土拌合设备在使用前应进行标定和试拌，按照施工配合比要求配料，确保配料计量偏差不超过规定值，施工中每15天校验一次计量精确度。根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性进行试拌，确定最佳拌合时间。拌合时应按配合比要求加料，外加剂应以稀释溶液加入，先干拌，再湿拌，拌均匀，不离析，无干料。 　　（3）混凝土运输应根据施工进度、运量、运距及路况选用车辆类型和车辆总数，确保新拌混凝土在规定的时间内运至摊铺现场。运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，自卸车运输应减小颠簸，起步和停车应平稳，分堆装卸料，防止拌合物离析。 　　3.3混凝土摊铺和振捣 　　（1）农村公路混凝土路面摊铺最常用的是三辊轴摊铺机，其施工机械化程度适中，设备投入少，技术容易掌握而被广泛使用。摊铺前应进行试验段铺筑，以便检验机械性能、施工机械组合协调性、施工工艺参数、路面成型质量控制等能否达到路面质量要求，否则加以调整。 　　（2）在三辊轴滚压前，采用人工振捣棒或排式振捣机进行匀速缓慢振捣，振后混合料应高于模板顶面5～20mm，振捣到拌和物表面不露粗集料，不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，不宜过振，保证混合料无分层离析现象。 　　（3）三辊轴摊铺机整平时，每作业单元长度控制在20～30m，首先采用前进振动、后退滚压的方式作业，分别进行2～3遍，每次滚压后料位过高时人工铲除，有间隙时用混合料补足，严禁使用水泥浆找平。然后用整平轴前后静滚整平，一般为3～6遍，直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀为止。 　　3.4精平饰面 　　（1）在三辊轴静滚整平后进行第一遍整平饰面，宜在混凝土初凝时间的1/3内完成。用长3～5m的饰面刮尺，纵向摆放，沿横坡方向，由混凝土板的一边向另一边拉刮，然后刮尺离开浆面，推拉刮尺的速度应均匀，与路面保持一定的角度，使刮