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埋地聚乙烯燃气管道安装技术要求分析 　　摘 要 随着燃气管道近年来的大面积兴建，城市燃气日益普及，尤其是城市中燃气管网的建设日渐密集，燃气管道在给我们生活带来便利的同时也带来了潜在的危险，燃气事故也愈加频繁，由此引起的人民群众的生命财产损失也越来越大，特别是爆炸事故，往往是社会的关注热点。根据最近几年的两百多起各种压力管道事故分析，与安装有关的问题占了56.8%，分别是管材（包括管子和管件）、阀门的质量问题占27.3%；安装占18%（其中焊接占88.6%）；设计占11%；竣工试验等占0.5%。除此之外，使用管理占32.6%，腐蚀等缺陷占10.6%。由上可知管道安装涉及到的问题占据较大比例。如今城市燃气管网主要采用聚乙烯埋地管道，如何保证安装质量，从而减少事故发生显得尤为重要。本文介绍了埋地聚乙烯燃气管道的实际安装工作中遇到的常见要求，对燃气管道安装、施工及监督检验的重点经???阐述。 　　关键词 燃气；聚乙烯；管道；安装 　　中图分类号：TU996 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2013）18-0084-02 　　1 埋地聚乙烯燃气管道的适用范围 　　城镇燃气具有易燃、易爆，且密度较空气轻、分子小易泄露等特点，故在作业工程中要从严要求，各单位间应互相监督互相制约，保证安装质量。城市管网的埋地管道材料主要是聚乙烯，该材料严禁用于建筑物内地上燃气管道和建筑物外架空燃气管道，其适用于工作温度在-20℃～40℃，直径不大于630 mm，最大允许工作压力不大于0.7 MPa。聚乙烯管道的最大允许工作压力根据材质管道规格而不同，PE80 SDR11为0.5 Mpa，PE80 SDR17.6为0.3 Mpa，PE100 SDR11为0.7Mpa，PE100 SDR17.6为0.4 Mpa。此外，对于管道工作温度在20℃以上时，还应考虑工作温度对管道工作压力的减弱系数，由于各地气候及地下土层的温度各异，管道埋地的温度也各不相同，地下管道温度（℃）在-20≤t≤20、20 　　6）管道连接前应对设备检查，使用过程中应定期校核。连接前，应检查管材的表面伤痕深度不应超过管材壁厚的10%。维护良好、性能稳定的连接设备对保证焊接质量十分重要。此外环境温度、风速、强烈阳光直射都会影响焊接温度，从而影响焊接质量。聚乙烯管道的焊接最重要参数是温度，温度不够会使PE材质软化，但过高的温度会降解材料，设备的按期检测可以保证焊接的质量。聚乙烯管焊接不同于钢质管道的焊接，钢质管道有较多的方法检测验证其焊接质量，而聚乙烯管道仅靠外观检查判断，故对接口的外观检查显得相当重要。安装附件前应将其内部清理干净，由于阀门、补偿器及调压器等附件及设施运输及装卸中难免不被异物污染，且这类设施、附件严禁参与管道的清扫。若清理不干净，会致使这些附件运转不正常。这些附件在安装之前需要按其出厂标准单独进行严密性试验和强度实验，用以判断这些附件从厂家运至现场依然合格，从而保证其安装质量。 　　7）施工中的穿跨越应该单独出具施工方案，并应得到相关部门的同意，施工时，须保证穿越段周围建筑物及构筑物不发生破坏、位移和沉陷，并需考虑拖拉力。该工程首先需要做焊接试验，保证人员及工况相同，施焊方法最好采用电熔焊接。如现场采用热熔焊接时，需做翻边并进行检查，不论如何穿入，需保证防止管体本体不被损伤。其试验的焊口需要本次施工的焊工焊接，工况是指管材、机具、气候条件、电熔管件等。热熔比起电熔来说其质量相对较差，条件允许则采用电熔施焊，对热熔的接口应注意切除翻边，检查有无未焊、气孔等缺陷。外观检查比较简便宜于观测，且翻边切除并不会降低焊接接口的强度。 　　4 施工完成后的相关实验及竣工验收 　　聚乙烯管道埋地、焊接、覆土之后进行的相关实验，按其顺序应包含吹扫、强度和严密性试验，为了不损伤管道应依次进行。由于属于市政工程，其相关实验最好在覆土层0.5 m以上依次进行，对于穿跨越的应单独进行试压，其试验介质为不宜超过40℃的洁净空气。 　　1）对于管道吹扫应单独编写操作简单、过程可控及安全合理的方案。管段内的附属设备，如调压器、阀门等不应参与吹扫，待检查合格后予以复位。整个吹扫过程中的压力严格控制在设计压力之下，且最高吹扫压力不大于0.3 MPa，其流速最好不要小于20 m/s且不大于40 m/s。管道吹扫的一次长度应控制在500 m，超过500 m时，最好采取分段吹扫。采用气体吹扫的方法对于较长管道无法清扫干净，应在实际操作中合理安排工序，及时分段安排吹扫方可保证吹扫的质量。 　　2）管道的强度试验，其泄漏部位一般出现在焊口，故覆土时留出焊接接口方便查找漏点。城市燃气管道由于面临人员、车辆交通等压力不宜整体试压，一般采用分段强度试验，其实验的管段长度最好不超过1公里。待实验