赛欧一般电气故障诊断.docVIP

赛欧一般电气故障诊断 一、电气符号和线束布线 见图13-1、图13-2、图13-3、图13-4、图13-5和图13-6。 2)线束布线 见图13-7。 二、一般电气故障诊断 1.检查后装附件 不得将后装附件连接到如下电路中： ·附加充气保护装置电路,所有这种电路在电路图上均标有附加充气保护装置符号。 ·车载诊断电路,所有这种电路在电路图上均标有车载诊断电路符号。 在诊断电气故障时,务必首先检查后装附件(非原装件)。如果车辆配备了后装件,将系统断开,核实加装附件不是导致故障的原因。 与后装附件相关的可能故障原因包括： ·电源供电连接点不是蓄电池。 ·天线位置。 ·收发器导线距离车辆电子模块或导线太近。 ·天线进线屏蔽或接头不良。 ·对于后装附件,检查最新维修通讯中介绍的详细安装指南。 2.电路测试 “电路测试”介绍如下诊断测试信息。将这些信息与诊断程序配合使用,可以识别电气功能失效的故障原因。 ·用连接器测试接头 ·探测电气连接器 ·用数字式万用表排除故障 ·用测试灯排除故障 ·用带保险丝的跨接线 ·测量电压 ·测量压降 ·断路测试 ·测试是否对接地短路 ·对是否对电压短路 3.用连接器测试接头 注意：不得将测试设备上的探头插入任何连接器或保险丝盒端子。探头直径能造成多数端子变形。端子变形后会产生接触不良,导致系统故障。务必使用J35616-A连接器测试接头套件或J42675平头导线探测接头套件,从正面探测端子。避免使用曲别针和其它替代物,否则会导致端子损坏并测量错误。 4.探测电气连接器 重新连接连接器或更换端子时,务必重新安装连接器位置固定装置(CPA)和端子位置固定装置(TPA)。 1)正面探测 断开连接器并从连接器的配合面(正面)探测端子。 注意：不得将测试设备上的探头插入任何连接器或保险丝盒端子。探头直径能造成多数端子变形。端子变形后会产生接触不良,导致系统故障。务必使用J35616-A连接器测试接头套件或J42675平头导线探测接头套件,从正面探测端子。避免使用曲别针和其它替代物,否则会导致端子损坏并测量错误。 2)背面探测 切勿断开连接器,要从连接器的线束侧(背面)探测端子。 重要注意事项： 仅在诊断程序特别要求时,从背面探测连接器端子。 ·切勿从背面探测密封(全天候Weather Pack)连接器、低于280系列公制组合连接器、微型组合连接器或扁平线(缩进和锁定)连接器。 ·从背面探测可能损坏连接器端子。操作时须特别小心,避免因测试探头插入插孔过深或使用的测试探头尺寸过大导致端子变形。 ·从背面探测任何连接器后,检查端子是否损坏。如果怀疑端子损坏,测试端子接触是否正确。 5.用数字式万用表排除故障 重要注意事项：包含任何固态控制模块的电路,如动力系统控制模块,只能采用10兆欧或更高电阻的数字式万用表进行测试,如J39200。 J39200使用手册提供了详细的说明,接收该数字式万用表后,应通读全文并随时放在手边,以备参考。 在测试高电阻电路中的电压时,应使用数字式万用表,不应使用测试灯。测试灯可以显示是否有电压,而数字式万用表则可以指示出现的电压有多高。 数字式万用表上的欧姆挡指示电路中两点之间的电阻值。电路中的电阻越低,表明电路的连续性越好。 重要注意事项：在用数字式万用表测量电阻时,首先断开可疑电路的电源。这样,可以防止读数出现错误。数字式万用表在测量电阻时使用的电压很低,只能显示出电阻的读数。 电路中的二级管和固态部件可导致数字式万用表显示出虚假读数。若想确定部件是否对测量结果有影响,先获得一个读数,然后将两条引线调换,再获得第二个读数。如果读数不同,表明固态部件影响测量结果。 以下例子介绍将数字式万用表连接到待检测电路的各种方法： ·从背面探测连接器两端并在操纵连接器时将引线按住,或在其它操作或路试时用胶带将引线粘在线束上,以便连续监视。参见“探测电气连接器”。 ·断开与部件或其它线束连接的可疑电路两端的线束。 ·如果所诊断的系统有指定引出脚或分线盒,则可用其来简化数字式万用表与电路的连接,或用其迅速检查多个电路。 6.用测试灯排除故障 测试灯可以简单、迅速地检查低电阻电路是否有电压。J341424测试灯与微型组合(Micro-Pack)兼容,由一只12伏灯泡及连接的一对引线组成。 按如下程序正确使用该工具。 1)将一条引线连接到接地。 2)将另一条引线沿电路接触应该有电压的不同点。 3)如果灯泡启亮,表明测试点有电压。 用带保险丝的跨接线 重要注意事项：带保险丝的跨接线不一定能够防止固态部件损坏。 J36169-A带保险丝的跨接线有一个带小卡箍的连接器,用于适配多数连接器,而不会造成损坏。这种带保险丝的跨接线配有20安保险丝,对某些电路不一定合适。使用的保险丝不能超过用于所测电路上的保险丝的额定电流。