等速万向节讲义.pptxVIP

东普汽车工业（上海）有限公司 传动系 一、传动系的概念 汽车发动机与驱动车轮之间的动力传递装置，称为汽车的传动系。 二、传动系的结构组成 1、离合器 2、变速器 3、万向节 4、驱动桥 东普汽车工业（上海）有限公司 三、传动系的布置形式 1、前置发动机后轮驱动 (FR):大多数载货汽车、部分客车及中高级轿车所 采用。 2、前置发动机前轮驱动 (FF):微型、普通级和中级轿车广泛采用。 3、后置发动机后轮驱动 (RR):多数大客车采用。 4、中置发动机后轮驱动 (MR):常被城市公共汽车采用。 5、前置发动机全轮驱动 (4WD):常被越野车吉普车采用。 东普汽车工业（上海）有限公司 等速传动轴在汽车中的布置形式 后驱车和 四驱车的传动轴 前驱车和 四驱车的前轮轴 后驱车和 四驱车的后轮轴 东普汽车工业（上海）有限公司  四、万向传动轴 1、万向传动轴的作用:用于在不同轴心的两轴间以及在工作过程中相对位置不断变化的两轴间传递动力。 2、万向传动轴的种类:常见的有十字轴万向节传动轴和球笼式万向节传动轴。 东普汽车工业（上海）有限公司 十字轴式刚性万向节 东普汽车工业（上海）有限公司 十字轴润滑油道 东普汽车工业（上海）有限公司 球笼式等速传动轴传动轴简图 东普汽车工业（上海）有限公司 东普汽车工业（上海）有限公司 东普汽车工业（上海）有限公司 五、十字轴万向节 1、十字轴万向节的特点 a、 结构简单、传动效率高.当单个十字轴万向节的 主动轴与从动轴间有夹角时,不能等速传递而产生转角差，使主、从动轴的角 速度周期性地不相等。因此十字轴万向节是不等速传动轴。 十字万向节的两轴夹角α不宜过大，当α由4°增至16°滚针轴承寿命下 降4倍。 十字轴万向节夹角α允许范围 汽车满载静止时 一般汽车 6° 越野汽车 12° 行驶中的极限夹角 一般汽车 15°～20° 越野汽车 30° 东普汽车工业（上海）有限公司 b 、十字轴万向节的损坏形式为十字轴轴颈和滚针轴承的磨损、工作表面 的压痕和剥落。通常认为当磨损或压痕超过0.25mm时就应该报废。 六、等速传动轴 主、从动件的角速度在两轴间的夹角变动时仍然相等的万向节称为等速万 向节。等速传动轴的种类有球笼式、球叉式、双联式、凸块式和三销式等。其 中球笼式等速传动轴被广泛采用。 东普汽车工业（上海）有限公司 1、球笼式等速传动轴原理图 1-主动轴 2-保持架（球笼）3-钢球 4-星形套（内滚道）5-球形壳（外滚道） O：万向节中心 A：外滚道中心 B：内滚道中心 C：钢球中心 a:两轴夹角（指钝角） 东普汽车工业（上海）有限公司 2、球笼式等速传动轴的结构型式 中心固定型 (外球笼) BJ型万向节 特点是钢球与轨道呈四点接触 RF型万向节 特点是钢球与轨道呈两点接触 GE型万向节 特点是三销架固定在外壳内，三销架 上的球环与叉轴形成工作角度 东普汽车工业（上海）有限公司 BJ型和RF型万向节 东普汽车工业（上海）有限公司 GE型万向节 东普汽车工业（上海）有限公司 伸缩型 (内球笼) DOJ型万向节 特点是六个钢球轨道是直滚道 TJ型万向节 特点是三销架是可移动的 VL型万向节 特点是六个钢球轨道是斜滚道 DOJ型万向节 东普汽车工业（上海）有限公司 TJ型万向节 VL型万向节 东普汽车工业（上海）有限公司 3、球笼式等速传动轴安装部分的型式和形状 末端封闭型万向节 东普汽车工业（上海）有限公司 轴套型万向节 法兰型万向节 东普汽车工业（上海）有限公司 轮盘型万向节 东普汽车工业（上海）有限公司 4、等速传动轴总成结构 4.1 前轮驱动等速传动轴总成 BJ+DOJ或RF+DOJ结构简图 东普汽车工业（上海）有限公司 BJ+VL或RF+VL结构简图 BJ+TJ或RF+TJ结构简图 东普汽车工业（上海）有限公司 BJ或RF结构简图 4.2 后轮驱动等速传动轴总成 BJ+DOJ或RF+DOJ结构简图 东普汽车工业（上海）有限公司 BJ+TJ或RF+TJ结构简图 VL+VL结构简图 东普汽车工业（上海）有限公司 TJ+TJ结构简图 东普汽车工业（上海）有限公司 七、等速传动轴主要零件材料及工艺流程 1、等速传动轴主要零件材料及技术要求 零件名称 材 料 技术要求 钟形壳 筒形壳 CF53 55# 1 花键部位高频淬火至HRC52～58 2 球孔及球滚道中频淬火至HRC58～62 3 尺寸精度及形位误差满足图样要求 4 探伤应无裂纹 保持架 星形套 三销架 20CrMnTi 1 渗碳淬火 渗碳层深0.7～1.2mm淬火硬度HRC58