基于我国公路工程施工技术探讨.docVIP

基于我国公路工程施工技术探讨 　　摘要：随着城市化进程的加快，公路建设也不断发展。我国公路施工工作贯穿于公路工程施工的各个阶段，是施工企业经营管理的重要组成部分。本文作者对公路工程施工技术的相关内容进行了探讨。 　　关键词：公路工程；施工技术 　　中图分类号： TU74文献标识码：A 　　引言 　　随着我国经济的快速发展，道路的通行量的不断加大，这就对公路施工技术提出了更高的要求。从目前来看，有的公路工程施工不过关，酿造了一系列的安全事故。因此，我们需提高公路的设计标准，需对施工技术和质量提出更高的要求，我们在公路工程中应提高施工技术和施工质量，减少甚至避免安全事故的发生。 　　一、公路工程雨期施工要点 　　1.1 雨期施工地段的选择：①雨期路基施工地段一般应选丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。②重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；③平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。 　　1.2 雨期施工前的准备工作：①据实编制实施性的雨期施工组织计划。②应修建施工便道并保持晴雨畅通。③住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。④应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。⑤应储备足够的工程材料和生活物资。 　　1.3 雨期填筑路堤：①雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。②在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。③应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。④路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成 2％～4％的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。⑤雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于 lm。 　　1.4 雨期开挖路堑：①土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶 2m以外开挖截水沟并接通出水口。②开挖土质路堑宜分???开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm 厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。③土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。④土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。⑤雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡。 　　二、公路工程冬季施工要点 　　2.1 路基工程可冬期进行的项目：①泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。②含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。③河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。④岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。 　　2.2 路基工程不宜冬期施工的项目：①高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。②铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。③整修路基边坡。④在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。 　　2.3 路基冬期施工前应进行的准备工作：①对冬期施工项目按次排队，编制实施性的施工组织计划。②冬期施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志， 防止被冰雪掩埋。③冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体。④维修保养冬期施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬期施工期间的工程材料。⑤准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。 　　2.4 冬期填筑路堤：①冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土， 开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。②冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20％一30％，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。③当路堤高距路床底面1m 时，应碾压密实后停止填筑。④挖填方交界处，填土低于 1m 的路堤都不应在冬期填筑。⑤冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5 倍。⑥冬期填筑的路堤，每层每侧超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。 　　2.5 冬期施工开挖路堑表层冻土的方法：①爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。②机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。③人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法