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在高速公路桥梁施工中注浆技术应用 　　摘要：随着技术的发展，注浆技术在各项基础上有了很大的提升，为我国桥梁事业的发展做出了重要的贡献。但是，和发达国家相比较，我国的注浆技术还有一定的差距。所以，新技术的发展和研究始终是社会研究的热点，国家对于高新技术人才的渴求也没有止境。作为施工人员，应该不断提升自己的知识和经验，学习先进技术，努力打造我国桥梁事业的领军品牌。本文根据笔者工作经验对注浆技术的原理、分类及在高速公路桥梁施工中的应用进行了探讨。 　　关键词：高速 公路 注浆 技术 　　中图分类号： U412.36+6文献标识码： A 　　正文： 　　一、注浆技术的原理 　　在注浆技术的应用中，其基础设施是注浆泵，利用注浆泵的强大压力将液体状的浆液注入桥梁的桩基础中，并起到渗透的作用。注浆泵在工作时，为了防止浆液在管道中堵塞，这就需要有一种强大的喷射力将砂浆送到指定的桩基础中，前提条件是砂浆在管道中呈现出液体性质，而到达指定地方后，就会与碎石等相互结合，形成坚硬的固体。为了增强砂浆的流动性，通常会在其中加入材料外加剂，如缓凝剂等。注浆泵中产生的持续性压力作用在碎石中，对骨料有着巨大的冲击和搅动效应，并且还可以依靠重力起到渗透作用，从而使得注入的砂浆材料和桩基础中粗细骨料结合在一起，形成固体状的混凝土。 　　二、注浆技术在高速公路桥梁施工中的分类 　　1.压密注浆 　　压密注浆主要是将浆液挤入土体的过程，通过事先钻的孔洞将具有一定粘稠度的液体渗入其中。在孔洞处，会形成一个球形的气泡，随着浆液的扩散，气泡渗入土中，从而使得土体的密度更大。注浆是一个由快到慢的过程，先填充较大的空隙，然后在渗透力的作用下，填充土体的空隙。随着空隙中压力抬高，会在表面形成一条裂缝，工程上称之为剪切裂缝，多余的浆液会随着裂缝的形状注入其中，形成一条不规则的浆脉。浆脉中是浓度较大的化学浆液，对于土地的密实度有着积极的作用，此外，对于土地的抗渗能力也有一定的改善。由于压密注浆的过程较慢，浆液在凝结的过程中有足够的时间，从初凝到终凝的时段中，土体的强度逐渐增强。在现代基础设备建设中，压密注浆被应用于对建筑物的抬升，并且取得了良好的成效。总体来说，压密注浆的方法适用于粘土类地基，而且要求土地有良好的排水性能。当在软土地基中采用压密注浆时，则需要减缓注浆的速率，使其有足够的时间将多余的水分排出土体，从而保证土体有良好的物理性质。 　　2.渗透注浆 　　和压密注浆有所不同，渗透注浆是在不改变土体结构的基础上，将浆液渗透到岩石的裂缝和孔隙中，所需的压力比压密注浆要小得多，随着浆液的渗入，缝隙中的气体和水分就会被排出。所以说，浆液代替了水分和气体的空间，并不改变原有的土地的体积和性质。渗透注浆在砂性土壤中较为适用，在现代桥梁建筑施工的过程中也较为普遍，其中，球形扩散理论和柱形扩散理论就是很好的应用。其名称是由浆液的形状而来的，柱形扩散理论的浆液呈柱形，而球形扩散理论的浆液则呈球形，土地的性质一般为无勃兴土壤，为浆液的渗透和扩散提供优良的条件。但是，在实际的施工中，土体的性质并不一定是匀质土，所以，实体施工中球形扩散理论和柱形扩散理论往往是并存的，并没有明显的分界线。 　　三、注浆技术在高速公路桥梁施工中的应用 　　1.注浆的施工技术准备 　　在注浆施工开始前，准备工作是否做的充分是后期施工顺利程度的关键。所以，在施工开始前，应该做到以下的施工技术准备： 　　（1）召开全体会议，确定施工事宜。在正式施工开始之前，项目经理应该召开包括全体施工人员在内的会议，仔细核对施工图纸和施工文件，对于施工过程中可能出现的过程问题仔细分析，并采取相应的预防措施。并且与监理人员和设计人员积极沟通，对于图纸中的设计部分，做好重点标记，出现问题时则及时修改图纸内容； 　　（2）测量放样工作。测量放样的目的是为了获取更加精准的数据，通常是对距离、角度和高程进行测定。对于要求较高的路段的距离，还需要进行往返测量，并且取平均值作为最终测量结果，当同一地点前后两次测量的结果相差较大时，则需要重新测量。此外，水准仪以及全站仪等在使用的过程中，尤其要注意天气的变化，当光线较弱时，则不适宜测量；（3）现场准备工作。施工现场的准备主要包括施工人员的准备和施工设备的准备，施工人员在进场前，需要具备相关的资格证书。对于人员的安排也有一定的规范，其中管理人员为2人。技术人员2人，操作人员8人，需要具备12人的团队方可进行动工。施工前，所需用到的仪器应该全部准备就绪。 　　2.注浆技术的施工工艺 　　注浆技术的应用中，核心还是在施工工艺中。所以，在正式施工中，应该遵循工艺中的以下内容。 　　（1）成孔。成孔主要是利用振动器将钢管压入土层中，并且达到实现设计的深度。由于钢管是多次利用，