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浅谈“微创”顶管在城市管道施工中优势环节与缺陷 　　摘要：南京市雨污分流项目，和燕路污水主干管工程的过路支管施工需横穿交通主干道，过路支管平均长度45米，采用 “微创”顶管工艺，完成了内径为d400、d600的支管施工，并避免了传统开挖施工工艺中造成的中断道路、占用快车道、夜间施工扰民、回填料养生周期长、道路后期沉降等的常见问题。 　　关键词：城市管道建设；小管径管道；“微创”；非开挖；创新工艺 　　Abstract: Nanjing city rain sewage diversion project, and Yan Road sewage main pipe engineering crossing branch construction across the main road traffic, the average length of crossing branch pipe 45 meters, a minimally invasive pipe jacking technology, completed the construction of D400, D600 diameter pipe, and to avoid the traditional open cut construction process caused by interruption Road, lane occupancy problems, night construction people, the backfill cycle long, health road settlement etc.. 　　Key words: city pipeline construction; small diameter pipeline; minimally invasive; trenchless technology; innovation 　　 　　中图分类号：TU761 　　1 工程概况 　　南京市铁北污水处理系统一期工程厂外收集系统工程——和燕路污水主干管，污水管道全长约3.976公里，服务面积为666ha，设计流量Q=558.23L/s。该工程共设计有44道支管，管径分别为DN400、DN600和d800，其中管径为DN400、DN600的污水管道设计为开挖施工，管径为d800的污水管道设计为顶管施工。在这些支管中有20道为过街支管，其余24道为非过街支管。 　　和燕路作为城北地区的交通主干道，交通压力十分巨大，同时地下管线也极其复杂。主要有移动、联通、电信、军用光缆、自来水、燃气、电力等多家产权单位的管线和未知产权单位管线、废弃管线。其中通信类管线敷设在非机动车道或人行道上，大部分采用的是明挖排管施工，管线埋深在1m左右；自来水主管道敷设在道路两侧的绿化侧分带下，管线埋深在1m-1.5m左右；燃气主管道敷设在非机动车道下，管线埋深1m左右；电力管线埋设在人行道盲道下，管线埋深在1m左右。各产权单位的支管线均横穿和燕路，通信类管线、电力管线均为拉管施工；燃气管线部分为拉管施工，其产权单位不能提供准确的??深位置和标高；自来水管道为明挖施工，埋深在1.5m左右，因此，现场不具备断路施工条件。 　　为确保支管建设能够按期实施，同时将施工过程中的风险降至最低，经多方商讨后，建设单位同意将铁北和燕路的支管施工作为南京市雨污分流指挥部重点项目，引入“微创”顶管工艺完成了d400和d600支管施工。并在顶管结束后对管道外壁缝隙进行了压力注浆，确保了后期路面不发生沉降问题。 　　顶管管材采用“F-C”型钢筋混凝土III级管材，选用的管径为d400和d600，直接同厂家进行了定制。 　　2 技术特点 　　“微创”顶管工艺是根据城市管线多年的施工经验积累，将拖拉管工艺与顶管工艺相结合的一门创新技术工艺，只需要现场具备工作井和接收井便可实施小直径管道的敷设。其主要设备有：水平定向微型钻孔机（自行研发）、导向仪、75KW静音发电机、5t龙门吊、100t液压油缸顶、双级伸缩油缸、压浆设备、激光经纬仪、水准仪等。 　　其中，自行研发的水平定向微型钻机是专门为在工作井内实施导向铺管及回拖扩孔刀头的钻机，其几何尺寸为：2800mm×1600mm×1120m。为了适用于各种狭窄的施工现场的布置，该设备可拆分为两个单元：主机、动力站；主机设置于工作井内，动力站则可设置在周围工作场地。动力站装备37KW发动机，动力站通过高压软管与主机连接，为主机提供液压动力源。该机是目前体积最小功率最大的定向钻机，最大扭矩可达16000N.M，在均匀或混合土质层里，最大穿越长度可达100米，最大施工管径800毫米。 　　 　　水平定向微型钻孔机的机械性