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浅议铁路物流现状及改革措施 　　【摘 要】在我国经济发展确立市场经济地位的进程中，随着经济结构的调整，货物运输结构的变化，运输标准要求的提高，加之公路运输的迅猛发展，对铁路运输业提出了直接的挑战，面对激烈的运输市场竞争，作为铁路企业管理者，必须正视现状，认真探讨分析，以确立铁路物流发展的基本策略为基础，建立有效的途径以适应市场经济发展需求，再创铁路发展辉煌。 　　【关键词】铁路物流；货运组织；现状分析；物流 　　长期以来，铁路作为国家货运的骨干运输方式，始终发展发挥着巨大的作用。“十一五”期间，全国铁路共发送货物163亿吨，比“十五”增长42.9%，铁路的货运总量和周转总量虽然有一定增长，但其增长率始终低于国民经济的增长率，铁路运能的增长也落后于经济发展的速度。因此，从某种程度上讲，铁路的运能已经成为了国家经济的发展的瓶颈之一。 　　随着国家经济的发展和产业结构的调整，交通运输业全面发展，各种交通运输方式间的竞争也日趋激烈，铁路运输在整个运输市场的份额逐年下降。国家统计局的数据表明，1980年至2010年全社会的货运总量，铁路货运市场占有率由20.4%下降到11.4%，下降了9%。其余的市场份额则由公路、水运等市场瓜分，公路市场占有率由69.9%上升到了75.7%，水运市场占有率由7.8%上升到了11.4%。铁路占社会货物周转量的份额同期也在不断减少，铁路货运市场占有率从47.5%下降到20.1%，下降了27.4%。而公路和水运等市场占有率则由48.4%上升到78.1%。 　　近年来，现代物流作为降低物料消耗和提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”而迅速发展起来。我国于2001发布的《物流术语》中物流的定义式是：物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。日本对物流的定义是：物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。美国对物流的定义是：物流是为满足客户需要，对商品、服务及相???信息在源头与消费点之间高效率、高效益的正向及反向流动与储存进行的计划、实施与控制的过程。 　　从各国对物流的定义可以看出，运输是物流系统的基础功能之一，铁路作为物流的一个重要环节，铁路运输如何改革才能适应现代物流的发展要求，进而适应社会经济的发展要求，是作为长期占有主导地位的铁路运输必须做出自己的抉择。因此，作为铁路企业管理者，必须直面现实，确立铁路物流发展的基本方略，不断创新运输组织方式，向现代物流领域拓展，逐步适应竞争日益激烈的运输市场，在现代物流业中占据有利的地位，这将是铁路货运业务今后发展面临抉择的战略问题。 　　一、铁路物流现状分析 　　铁路在物流市场中的份额逐步减少，既有客观因素，更有主观因素。铁路的市场竞争力减弱的外在客观因素主要有以下几个方面： 　　1、客观原因 　　（1）工业增速回落 　　铁路货运量下滑与产业结构调整、制造业、重工业增速的回落等因素直接相关，这促使用电量增速下滑，进而导致大宗货物运输需求减少。例如煤炭就占到铁路大宗货物运输相当大的份额，用电需求减少，新能源的兴起，致使煤炭需求减少，铁路货运量的增速自然下滑。 　　正是由于第三产业发展对电能和货物运输需求增速放缓，才导致GDP增速与铁路货运量增速的不同步的异常现象，这是我们无法回避的现实问题，同时也预示制造业相对低位运行的时间可能比我们想象得要漫长些，铁路物流的增速放缓也成为不可避免的实际问题。 　　（2）其他运输方式的竞争 　　从运输业发展趋势看，随着民航、公路的普及，快捷便利的航空运输、灵活低廉的公路运输以及大型货物需要的水路运输等也在不断地发展壮大。铁路客运在竞争中节节败退，亏损严重；但与高速公路和航空运输相比，铁路的高速货物运输在多项技术经济指标中却具有明显优势，尤其在速度和价格方面，高速铁路是性价比最好的运输方式。 　　（3）成本因素 　　近年来铁路运输成本不断增加，受人力成本上涨、运行维护成本上升、财务费用提高等因素影响，2012年成本上涨了13%左右。这直接导致铁路在2012年前三季度亏损85.41亿元，年底统计仅上海铁路局就亏损130亿元、南昌铁路局亏损79亿元、广铁集团亏损26亿元，2013年的铁总财务审计报告显示，一季度税后利润为-68.76亿元。总负债上升到2.84万亿元。 　　综合在几种运输方式的票价，公路、航空运输是实行政府指导价，价格基本是市场调节方式；铁路的运价应该在有关部门加强监督的前提下，提高经营自主权，用市场进行调节，以抵消运输成本加大带来的负面影响。 　　（4）投资不足，运输能力不足 　　多家