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关于沥青路面施工中试验检测 　　摘要：试验检测工作是任何工程中都不可缺少的环节，本文主要对公路工程中沥青路面试验检测工作进行论述。通常沥青路面的试验检测工作过程，作为道路施工建设中的难点工作之一，分析了沥青路面施工中试验检测的各个部分，及其各部分问题的解决，以达到加强试验检测，为更好的满足试验检测需求，提供了必要的依据，以提高沥青路面质量为目的。关键词：沥青路面；施工；试验检测；目的意义 　　中图分类号：P632+.6 文献标识码：A 　　 　　 沥青路面的试验检测工作，在高速公路日益通达的今天成为了公路工程施工技术管理中的重要环节之一。也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料，迅速推广新技术、新材料、新工艺；能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量；合理的控制并科学地评定工程质量，做好工程质量的监管、审定工作。 　　问题的提出 　　 近几年来，我国的公路建设发展迅速，加快了各地区之间的客货运及信息交流，公路的覆盖率和通达深度已经成为国家发展水平的重要标志。交通道路的运输对于道路使用者来说，要求安全、舒适、快速、经济。但是目前高速公路日益增加的交通事故已经成为一个世界性的难题，作为一个发展中国家，我国的交通安全形势更是不容乐观。因此，人们在享受着现代交通带来方便的同时，已经对道路的交通安全问题引起了足够的重视。在我国铺筑的高速道路中，主要是沥青路面和水泥混凝土路面，其中，沥青路面因其行车舒服、施工便捷、便于维护保养等优点，目前已经成为我国高速公路的主要路面型式。高速公路沥青路面表面层直接承受交通荷载与气候的双重作用，并为用户提供舒适、安全的行车条件，因此，应具有良好的力学特性与功能特性，不仅要求局域良好的高温抗车辙能力、抗裂缝、抗水损害特性，而且还应具有优良的耐磨功能，从而增强行车的安全性。因此，应加强对沥青路面的实验测试，以确保整个施工过程的安全施工。 　　加强沥青路面试验检测工作提高沥青路面质量 　　2.1压实度检测 在进行沥青路??施工的过程中，通常会对路面进行压实度的检测，一般情况下，我们采取的方法有灌砂法、环刀法、核子湿度密度仪以及钻芯法等。在实际检测工作过程中，灌砂法的运用最为普遍，首先，检测的工作通常是超前的，也就是在施工之前进行检测，其次，在施工过程中实施检测，在室内先标定筒下部圆锥体内砂的质量和密度，然后，到施工现场试验，工地试验得出的干密度与试验室标准击实试验得出的最大干密度的比值即为压实度。压实度与沥青路面的结构有着巨大的关联，因此在检测的时候会产生频率不同引发的结果各不相同，符合标准的值是大于或者等于标准值的，而小于标准值的结果将被淘汰出局。检查工地的实际压实情况，了解压路机的吨位，碾压遍数、方式、速度、碾压时材料含水量、松铺厚度等，然后再取样并重新试验。在检测的过程中，一旦检测失败，就需要对其原因进行梳理、整合，并加以分析和研究，针对问题找出潜在的不利因素，并建立起相关的应对机制。 　　2.2沥青路面弯沉值的检测与分析 　　 弯沉值是测定路面整体强度的一个综合数值，用贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉值，以检查路基路面的强度，反映其承载能力。测量的路面长度为1000m以内，测量点有近百个，将测量得到的结果放到公式之中进行标准差和平均值的计算。最终的结果大于弯沉值的标准，就说明弯沉值的检测为通过，相反，则说明未达到弯沉的要求。 　　2.3材料质量的检测 　　 沥青路面在建设的过程中对原材料的把控十分严格。首先是对材料进场前先进行取样检测，评定合格后才能应用于公路建设中。其次是对沥青的混合材料的使用也进行试验检测，对于沥青路面混合材料的组成设计结果，将路面的材料的使用性能和材料用量，以及整个工程的造价进行评估。根据实际情况，对混合料的耐温性、稳定性和抗滑性等方面进行评估，保障在整个施工过程中达到工程质量的最优。 　　2.3施工控制参数的检测 　　 公路工程的施工控制参数，一般来说指的是在公路的施工过程中对施工质量和施工进度影响相对较大的关键数据。比如在公路施工过程中的填土最大干密度和最佳含水量，这些参数是否准确，直接影响整个路基质量是否合格。正因如此，在整个的试验检测过程中，只有更好的界定这些数据的准确度，再借助试验进行参数的确定，严格按照试验程序进行检测，才可以保证试验的精度。 　　2.4 沥青路面平整度的检测 　　 在沥青路面的施工过程中，对其平整度的检测是一项不可或缺的工作，通常利用直尺进行测量，分两次进行检测，检测的距离为200m，检测的结果表现为直尺与路面之间的缝隙最大值作为最终的数据，最大值大于标准值，则表明平整度检测未达到要求，最终对所有情况进行总结，测算出路面全程的平整度的合格情况，从而进行及时修复