高铁旅游市长访谈提纲.docVIP

韶关市市长郑振涛：将高铁发挥到极致—市长访谈提纲 　　武广高铁开通后，作为广东北上的第一站，韶关成为南粤媒体追踪的焦点。以往提起韶关，人们最先想到的可能会是旅游地丹霞山，但是外界也许不知道，如今这个有着美丽自然风景的粤北山区地级市，已经成为投资大鳄们的栖息地。 　　将高铁发挥到极致 　　《中国经营报》：武广高铁已投入运营，韶关是武广高铁北上的第一站，它对韶关有哪些带动作用？韶关如何利用武广高铁来带动自己发展？ 　　郑振涛：武广高铁在2009年12月26日试运行以后，韶关市已经进入了“高铁时代”，从韶关到武汉才2个小时20多分钟。2010年1月，汪洋书记和黄华华省长从清远来韶关开粤北现场会和粤北山区工作会议，才花了20多分钟，再从韶关回广州才用了30多分钟。汪洋书记在会上就说“要把高铁带来的机遇发挥到极致”。我们也感觉到高铁时代对韶关是一种机遇。 　　为什么说带来机遇呢？我举一个例子，比亚迪老总王传福两次来韶关，第一次从深圳开车到韶关，花了近5个小时，第二次来韶关，坐高铁从广州过来只用了30多分钟，当天晚上9点钟办完事，坐高铁去长沙才花了1个小时，当天晚上他又从长沙赶到了北京。王传福原来计划在韶关投资10个多亿，有了这次高铁体验后，他主动提出要在韶关投资30个亿。 　　《中国经营报》：高铁无疑将给韶关带来发展动力，但被大家看好的高铁经济具体在哪些方面具有发展潜力，如何实现？ 　　郑振涛：比如旅游，韶关有优质的旅游资源，又有丹霞山，自然之中蕴文化，这么丰富的旅游资源也要利用好高铁，不然别人来得快走得也快，早上来下午就走了，所以我们要把旅游景点景区的配套设施、服务管理水平搞好。这是机遇也是挑战。 　　我们正在想办法落实汪洋书记把高铁发挥到极致的指示。投了3亿多元建设地级市中最漂亮的火车站，建设最漂亮的城市广场花了一年多的时间。我们要主动对接高铁经济时代，高铁一开通广场就全面投入使用了，公交车、的士接送配套都很完整，高铁对韶关带来了福音、带来了机遇，我们一定会把这种机遇和挑战变成动力，把各方面的事情做好。 　　拿什么支撑区域中心城市？ 　　《中国经营报》：韶关是广东省规划在粤北建设的唯一一个区域性中心城市，建设粤北区域中心城市，对于韶关来说意味着什么，政府将采取哪些主要措施，实现这个目标？ 　　郑振涛：韶关的经济社会发展虽然取得了明显的成绩，但经济总量还偏小，要肩负起粤北区域中心城市的重任，没有一定的分量、没有一定的内容，我觉得是支撑不起来的。要成为粤北的区域中心，起码要在四个方面全力地去建设好。 　　第一，建设交通枢纽城市。韶关在历史上就是南北大通道，有水路和公路，建国以后又有105国道、107国道，去年3月份赣州到韶关铁路已经开工了，现在高铁又开通了，我们打造交通枢纽城市的两个重要因素：公路和铁路已经具备。接下来，我们还要建设铁路项目，连通到广西贺州和柳州的铁路，形成一个纵向的枢纽，铁道部已经将这个项目列入规划。 　　在高速公路方面，广州去韶关原来一直走京珠高速，有160多公里，今年年底不仅仅只有京珠了，投资70多个亿的韶关到赣州的高速公路也将修通，这条路的开通将会成为广东省第一条出省双向六车道的高速公路。广乐高速去年已经动工了，在韶关地头就有164公里，按照广东省交通厅的计划，2012年要建成通车，广乐高速公路建成后，我们的高速里程又会提高不少，交通枢纽将初步形成。接下来我们还要进行航道改造，韶关有个老机场正准备打丹霞山旅游牌。有了高铁、快速、国道、航道与机场，我们还有一条路直达湖南汝城，届时整个韶关将在粤北地域形成一个网络，不仅仅是单条或者一两条，而是形成一个立体交通网了，所以我对建设交通枢纽城市充满信心。 　　第二，要成为区域中心城市一定要发展产业经济，凸显产业经济特色，我们要建设生态城乡的中心。韶关原来是比较小的一个城市，总面积也就是50多平方公里，2007年韶关做出规划，以后将作为超过100平方公里、人口超过100万人的城市来发展，目前新区已按规划开发全面铺开，未来区域中心城市的规模一定会扩大。 　　第三，要成为职业教育的中心。韶关的教育在2008年就通过了省政府的验收，高中普及教育已经达到88%了。职业教育也是韶关的一个品牌，我们已经在市区生态最好的地方，规划一个面积为22平方公里的职教城，准备规划成为韶关的职业教育区域中心，把韶关优秀的技工学校等整合到里面去，未来职教城的规模要达到在校生8万~10万人，远期目标是15万人。 　　最后就是要打造旅游休闲中心，由于珠三角工业化高度发展之后，目前广东生态保持好的地方已经不多了，但韶关整个面上是没有太大的污染，韶关基本上保持了山清水秀的自然生态，空气好、水质好、农副产品好，能提高人们的生活质量，休闲旅游产业大有发展空间。 　　2008年4月汪洋书记在韶关调研时作出“把培训和配