公路施工质量控制管理与技术分析.docVIP

公路施工质量控制管理与技术分析 　　摘要：本文作者结合公路施工中质量控制的常用方法。重点从工程质量控制管理和技术应用两方面阐述了公路施工质量控制要点, 并针对公路施工中容易出现的质量通病提出了有效的防治措施。 　　关键词：公路；施工管理；质量控制 ；措施； 　　中图分类号：O213.1 文献标识码：A文章编号： 　　 　　1 前言 　　影响公路质量的因素很多, 如设计功能的优化、原材料及建材产品的质量、施工的工艺和流程控制及项目经理的管理水平、施工人员操作技能、机械操作工艺、监理公司人员素质及预控、监督等等。总之, 公路质量是一个综合性的问题, 其优劣是各种因素的综合反映。 　　2工程质量控制的管理方法 　　2.1 质量控制的管理方法 　　1）整体质量控制严格按照“政府监督、法人管理、社会监督、企业自检”的四级质量保证体系管理工程质量，通过各个部门对工程施工过程中的质量监督，确保公路工程质量。 　　2）法人组建管理机构：建立工程处、合同处等部门，工程处负责质量的监督及计划执行情况、合同处负责监督施工单位、监理单位人员的到位及合同执行情况。 　　3）组建项目管理机构: 建立完善岗位责任制度和考核制度,明确各个岗位职能 项目经理负总责, 审核与分析有关技术报告或报表, 总工对整个工程的技术负总责，各相关部门应恪守各自的职责做好本项工作; 依照已审批的施工组织设计方案和制定的质量管理目标实施, 确保控制有效。 　　2.2 现场质量检查控制 　　1) 开工前的检查: 是否具备开工条件, 开工后能否连续正常施工, 能否保证工程质量。 　　2) 工序交接检查与工序检查: 工序交接检查应建立制度化的控制, 坚持实施。对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序, 在自检、互检的基础上, 还要组织专职人员、现场监理员进行工序交接检查, 以确保每一工序的合格, 使下道工序能顺利展开。 　　3) 停工后复工前的检查: 因处理质量问题或某种原因停工后再复工时, 均应检查符合要求, 报监理工程师批准后方可复工。 　　4) 分项、分部工程完工后的检查: 应按规定的程序和要求依施工规范自检, 经现场监理检查合格并签署验收记录后, 方可进行下一工序项目施工 　　5) 材料、机械设备等的检查: 主要检查成品、半成品材料等有无可靠的质保措施, 以避免发生损坏、变质等问题; 检查机械设备的技术状态.以确保其处于良好的可控制状态。 　　6) 巡视检查: 对施工操作质量应进行巡视自检, 履行旁站监理, 必要时还应进行跟踪检查。对隐蔽工程的施工要实行全过程旁站. 　　2.3 工程完工后质量检查控制 　　1)工程完工后主要由质量监督部门对工程的各分项、分部工程进行检测，并对检测指标进行分析，对个别未达要求的分项工程进行整改。 　　3工程质量控制的技术方法 　　3.1 控制施工材料质量 　　施工现场的各种材料要分批、次详细记录, 来源清晰, 水泥、钢筋、成品、半成品等必须有厂家生产许可证、出厂合格证及检验报告, 现场材料随时可查阅相关资料。 　　做好原材料的试验, 坚持原材料检验制度, 砖、砂、石等材料由质检人员定期、定时抽检。 　　3.2 提高施工人员素质, 保证施工机械良好 　　首先,建立项目经理负总责, 质量与效益挂钩, 项目部要组建有技术素质的管理班子, 不但在现场能指导施工, 还要具有解决施工难点的能力, 形成上下一致对质量意识强的队伍。其次,“工欲善其事, 必先利其器”。 选择适合该项目施工的技术性能先进、精度高的振动梁、磨光机、提浆辊等机具。充分发挥机械作业的优势, 在使用间歇要及时保养、常校正、勤检修, 保证施工机械处于良好状态, 为实现公路施工质量优良创造条件。 　　3.3 严格控制每一道施工工序 　　公路施工一般的工序为: 排水沟- 沟槽两侧回填振实- - 公路路基挖填、路床一车行道基层一车行道混凝土面层一安砌路沿石一人行公路基一人行道基层一预制人行道砌块铺砌一收尾。 　　4施工主要质量通病及防治措施 　　4.1 路基“弹簧”的防治 　　1) 避免使用天然稠度小于1.1, 液限大于40,塑性指数大于l8, 含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。 　　2) 清除碾压层下软弱层, 换填良性土壤后重新碾压。对产生“弹簧”的部位, 可将其过湿土翻晒, 拌和均匀后重新碾压; 或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压; 对产生“弹簧”且急于赶工的路段, 可掺生石灰粉翻拌, 待其含水量适宜后重新碾压; 严禁异类土壤混填, 尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤, 以免形成水囊。 　　3) 填筑上层时应开好排水沟.或采取其他措施降低地下水位至路基50 cm以下: 填筑上层时.应对下层填土的