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半潜式海缆护管设计应用 　　摘 要：海底电缆作为埕岛油田原油生产的生命线，是油田开发生产的最基本保障。对于由于故障所更换的海缆，由于多种原因无法进行有效的保护。鉴于这种情况，根据对造成海缆故障原因分析和长期海上工作的经验，设计制作出了半潜式海缆护管。通过两年来的跟踪观察，确认此类护管能有效保护海缆的正常工作延长海缆使用寿命。 　　关键词：半潜式 海缆护管 设计 　　一、前述 　　埕岛油田位于渤海湾南部的浅海和极浅海海域，油田南界距海岸约3公里，北端距海岸约15公里，水深自3至18米不等。海区地形东南高，西北低，为河口三角洲地貌类型。埕岛油田目前产能为300万吨左右，共建设100余座采油生产平台，铺设各类海底电缆100余条。该海域年平均大风天气为169.6天，年平均气温为11.7度，最高气温值为39.6度，极端低气温值为-18度，年平均降水为549毫米，年平均雾天为35.6天，冰期约为90天，冰层最大厚度为30厘米，潮汐为不正规半日潮类型，且主力生产区块流向为东南至西北往复流，流速最大可达30厘米/秒，潮位差最大为2.15米左右，且有不规则风暴潮灾害。 　　鉴于以上情况，埕岛油田所有设施均考虑其影响情况。对于已铺设的海底电缆而言，一旦出现故障，不可能立即修复送电，对于电力中枢平台通常采用双电源的方法即；同时铺设两条海缆。但随着埕岛油田的不断发展，需要铺设海缆的平台越来越多，由于设计或施工等各方面原因，已建平台没有足够的海缆登陆套管可用，故新铺设海缆的防护问题，尤其是“潮间带”海缆的防护问题一直不能有效解决。 　　二、半潜式海缆护管的设计 　　1.影响海缆使用寿命的主要因素 　　海底电缆在正常的工作使用过程中，海底部分为泥沙埋藏，但由于海底地貌错综复杂和潮汐等因素影响，易出现海缆底部泥沙掏空，将海缆裸露于海底，当遇到船锚等硬物砸踫时出现损伤故障。这些故障均是不可预见的外力引起的。总的来说，影响海缆寿命的关键部位应该是在海缆登陆平台的竖直段，尤其是在桩腿的‘潮间带’这段海缆暴露在海水中受到海水潮汐侵蚀，风暴及冰凌的袭击磨砺，加上风吹日晒和海缆重力的拉伸，加快了海缆的老化。因此这段海缆是影响海缆海缆使用寿命的关键所在。下面把这段海缆寿命减少的主要原因作以分析。 　　潮汐：造成海缆震动磨损，海缆外保护层开裂，引发海缆故障。 　　风暴：造成海缆强烈震动磨损，引发海缆突然故障。 　　冰凌：造成海缆严重磨损，直接致使海缆断裂。 　　日蚀：造成海缆外保护层风化加快，致使海缆故障。 　　海缆重力：对海缆承重主要部位进行拉伸，加快海缆老化。 　　通过以上分析可以看出，影响海缆使用寿命的主要原因是风化.震动.磨损.局部拉伸。在埕岛油田投入开发时，设计人员已经注意到了以上问题，在建造平台导管架时，已将海缆登陆平台的套管安装在桩腿上，一般设计海缆套管数量在1～2根。但随着埕岛油田的进一步开发和平台数量的增加，需要铺设海缆的平台越来越多，仅靠原设计的1～2根海缆套管已无法满足需要，同时对海缆登陆平台的防护问题已日渐显露出来。 　　2.半潜式海缆护管的设计 　　半潜式海缆护管是为解决海缆登陆平台时在桩腿“潮间带”受潮汐.风暴.冰凌以及风化等影响使用寿命而设计的。在护管的选材及具体尺寸确定时，综合考虑了海缆的实际外形，所处位置以及潮汐变化，冰凌特点等因素，结合制作安装条件，设计出了侧翼式海缆户管和管卡式海缆护管两种类型的护管以满足各种条件下生产实际的需要。 　　2.1侧翼式海缆护管的设计 　　侧翼式海缆护管（如图）是为解决海缆登陆平台时离桩腿较近（0～200mm）时，设计的一种海缆护管。护管的设计长度为4.5米，其中海平面以下为2.5米，海平面以上为2米，此设计主要是考虑该海区潮汐潮位差最大为2.15米，设计护管如果过长不宜安装，过短保护效果不理想。半圆弧的内径是根据海缆实际外竞价10mm橡胶垫层厚度而确定的无缝钢管，通常采用76*8，89*8，114*8三种。两侧翼采用8mm镇静中板与半圆弧钢管焊接。之所以采用较厚的无缝钢管和镇静中板是为了能抵抗冰凌的磨损和安装焊接的可靠度，但厚度过大给现场的安装带来不便。海缆护管顶端的护卡，是为减轻海缆重力引起海缆局部拉伸而设计的。护管内的海缆一般需要用橡胶皮进行绑扎，从而对海缆进行更好的保护。 　　2.2管卡式海缆护管的设计 　　管卡式海缆护管（如图）是为解决海缆登陆平台时离桩腿较远（200mm以上）或海缆倾斜于桩腿时而设计的。设计海缆护管长度为4.5m，护管的两个半圆弧采用同径同厚度的无缝钢管，通常采用89*8，114*8，159*8三种。管卡式护管连接桩腿的支撑一般采用与管卡相同的无缝钢管。海缆护管底部的喇叭口是为减少海缆接触点的磨损而设计的。 　　三、半潜式海缆护管在埕岛