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浅议公路施工质量控制 　　【摘 要】近年来，我国经济快速发展，各地城市建设步伐越来越快，而公路作为城市基础设施建设事业，其施工内涵较过去也更为丰富。现代公路建设能够构建方便、高效、安全的交通运输体系，是扩大国内需求的重要措施之一。现代公路施工建设涉及到设计思想、施工技术、经济条件等方面，而施工工程中往往会由于各种元素导致公路质量得不到保证，本文针对公路施工的特点分析影响公路施工的各种不利因素，并提出控制公路施工质量的相关措施。 　　【关键词】公路施工；质量问题；质量控制 　　1 前言 　　随着我国经济的不断发展和科学技术的日益进步，人们对公路施工等基础设施建设的质量越来越重视。施工质量得到保证，能够为有效拉动我国的经济增长，带来长远的社会效益；相反，质量差的“豆腐渣工程”往往会出现路面断裂等质量事故，不仅会劳民伤财，更会严重阻碍当地经济的发展。以此，公路施工建设要严格按照国家相关的基本建设程序的制度，对公路施工采取有效的质量控制措施，掌握好公路施工建设的“命脉”，争取短工期、高质量完成公路施工，让公路建设成为拉动当地经济发展的有力工具。 　　2 公路施工建设的特点 　　2.1 施工过程中的协作要求 　　公路施工建设不同于一般建筑工程，它需要综合考虑施工当地的地理条件以及各建筑分布形式。因此，公路施工建设一般比较复杂，并要综合考虑多种因素采取样式多变的施工计划，公路的结构、造型、材料选择、建设施工方法通常不具有固定性，需要随着道路的构造等因素“随机应变”。公路施工建设整体是一项工程，却包含了多个子工程项目，施工现场集中了大量技术人员，施工材料、器材、方式进度等多种因素也包含其中，导致公路施工建设形成多工种、多单位交叉的施工特点，增加了施工组织和技术管理的困难与复杂程度，如此一来，公路施工质量的控制就要综合考虑多种方面因素，控制难度加大。另外，公路施工建设不仅仅是施工队伍单方面工作，施工期间还需要其他行业和部门积极协作配合。公路施工时，交管部门要配合及时封锁施工道路，水利部门和电力部门则要配合提供足量的工程用水和工程用电，城市进行公路建设时，公交部门还要实施更改公交路线，保证人们正常的工作生活等等。 　　2.2 施工干扰因素多 　　公路施工建设项目大小和工期长短不尽相同，项目也具有不同的复杂程度，因此，不同的公路施工建设对施工技术人员、施工材料与施工器材的要求存在较大差别。公路施工虽然总体都是围绕路槽和构造物来进行施工的，但因其施工当地地理条件与周遭建筑分布的不同，其施工工序和施工工艺也会采取相应的变化。小型公路工程工期短，施工范围也相对较小，所考虑的因素自然也较少，但是大型公路施工工程往往需要较长工期，因此，施工过程中必然会存在诸多不确定因素，对施工过程形成干扰，这些干扰因素往往是没有预见性的，例如气候条件多变、政府临时征地、拆迁等。 　　2.3 公路施工场地流动性大 　　一般的建筑工程施工范围呈一定的闭合区域，而公路施工建设则是线形工程，随着工程进度的深入，公路施工的作业点和作业面不断发生变化。施工技术人员和施工器材、防护工共、工程进度都是无时不刻在随着工程的进展而移动，施工现场不断变化，所需要的施工器材也会随之改变。因此，公路施工建设前，施工人员和管理者要充分考虑整个施工路线特点，及时对不同的施工条件采取相应的变换对策。 　　3 公路施工中的质量问题 　　3.1 路基沉陷 　　公路施工过程中，部分路基需要经填方处理后并压实。然而部分施工队伍盲目追求施工进度，填方路基压实工作做不到位，往往出现压实不足和压实不均匀现象，进而导致路基下沉。实际施工情况中，公路施工沿线的桥涵工程也比较容易出现质量问题：桥涵与路基衔接处容易出现下沉现象。出现以上问题主要是由于施工材料选用不当，或者压实不足以致路基下沉坍陷，一些软地基处理工作不当、填方所用土质含水量过高以致无法保证高质量压实度也会出现路基沉陷现象。 　　3.2 路面出现纵向裂缝 　　夏天路面因高温导致材料膨胀出现横向裂缝属正常现象，但是由于路基处理不当而产生纵向裂缝就属于严重的质量问题了。一般路基的边缘清淤不沉底或淤泥堆在路边都会导致路基边缘出现下沉现；而施工过程中中线绘制偏位往往导致路基填筑宽度不够，后期就要进行补边工作，公路施工建设完成后镶边就会下沉导致产生纵向裂缝；需要半填方半开挖的路基若未采取分层填筑方式，就无法保证高质量的压实度，进而路面产生纵向裂缝。路基沉陷和纵向裂缝是公路施工中最严重的质量问题，会直接影响车速、乘车舒适度、更为严重的还会缩减车辆的使用寿命，另外，这两类问题还会造成后期维护难度大、维护费用高等问题，具有较大的危害性。 　　3.3 不重视试验段施工 　　高速公路和一级公路在施工前应该要进行铺筑试验段，以便于在公路施工建设过