架空乘人器技术操作规程2010.docVIP

架空乘人器技术操作规程2010-05-27 20:06:25 作者：jaycumt 来源： 网友评论 0 条 - - 一、一般规定 1、操作人员必须经过专门培训，经考试合格，取得合格证后，方可持证上岗操作。 2、操作人员必须熟悉掌握架空乘人器的构造、性能、技术、特点、动作原理，并做到“三好”（使用好、管理好、维修好）“四会”（会使用、会检修、会保养、会排除一般故障）。 3、操作人员必须遵守有关规章制度和劳动纪律，不得干与本职工作无关的工作。 4、架空乘人器的信号规定：一声停. 二声开. 长声拖铃为事故信号。 二、启动前的检查 （一）、架空乘人器启动前应对下列部位进行检查： 1、各部紧固螺栓不得松动、缺损。 2、钢丝绳联接良好，直径磨损，断丝不超限。 3、托绳轮转动灵活，胶衬磨损不超限，固定架连接牢固、完好、可靠。 4、机尾配重合适，保险绳、配重绳完好，钢丝绳与主导轮，尾轮不打滑。 5、乘人器各部位连接牢固，无破损，变形。 6、机头、机尾主导轮、尾轮转动灵活，胶衬磨损不超限。 7、电力液压制动装置动作灵敏、可靠。 8、减速箱轴承内润滑油油质必须合格，油量适当。 9、照明信号装置的安全保护装置齐全、可靠。 10、电控设备开关手把在“0”位。 11、电动机各部位完好、齐全。 12、电缆悬挂整齐、完好。 三、操作程序 1、操作人员及检修人员应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。 2、本机采用隔爆型低压真空启动器（QBZ83-120）控制，起动时，先把开关手把合上，然后按起动按钮整机开始运转。 3、停机时，操作人员只要按动停止按钮或动作机头、机尾上下、人处的越位开关，整机停止运转。 4、当架空乘人器紧急停机后，机头操作人员必须切断电源，认真查明原因并及时处理，待一切正常后，再重新送电，投入正常运行。 5、架空乘人器进行家修及更换灵部件，易损件、钢丝绳时，操作人员必须将控制开关手把打到“0”位，并闭锁，挂上“有人工作，严禁合闸”警示派，以保证检修人员安全，同时操作人员离岗检修，均按上述规定执行，且必须严格执行“谁停电，谁送电”的作业制度。 6、架空乘人器运转期间，操作期间，操作人员应班中巡回检查以下内容：（1）、各部位紧固件及联接件应齐全，无松动。 （2）、各发热部位的温度不超限，滑动轴承不大于65℃，滚动轴承不大于75℃，电动机、减速箱、温度计不大于规定温度。 （3）、电动机、减速箱运转正常，无异状，异响或异震。 （4）、主导轮，尾轮转动灵活，无异常现象，胶衬完好、齐全。 （5）、电力液压制动装置动作正常，无异常现象。 （6）、钢丝绳及绳头，乘人器运转良好，联接牢固，安全、完好。 （7）、托绳轮运转灵活，无卡阻现象，齐全、完好。 （8）、机尾配重或拉紧装置及钢丝绳、配重绳、跑道联接良好，齐全、可靠。 （9）、照明、信号及安全保护装置齐全、灵敏可靠。 7、架空乘人器日常维修 （1）、托绳轮每季度加油一次。 （2）、每班打开减速箱盖，观察减速箱内齿轮，尤其是锥齿轮处的润滑情况，润滑不好时，应注入适量润滑油，减速箱的油每6个月清洗更换一次。 （3）、驱动轮，尾轮轴承的润滑油每年大修时清洗更换一次。 （4）、钢丝绳每星期由专职检修人员检查测试一次直径磨损及断丝情况每班有操作人员巡回检查一次外观情况。 （5）、越位保护每班运转前试验一次。 （6）、电力液压制动装置的液压油每季度清洗更换一次。 （7）、及时更换磨损超限的胶衬。 （8）、定期对整机进行防锈防腐蚀保护。 8、发现以下情况应立即停机，并上报矿调度室及上级主管领导： （1）、电动机冒烟、冒火或剧烈振动。 （2）、减速箱、驱动轮、尾轮或其它主要传动部分出现严重异响或意外震动。 （3）、钢丝绳与驱动轮、尾轮出现打滑。 （4）、乘人器坐上人后下垂与巷道底板相刮撞。 （5）、钢丝绳断裂或从托绳轮上掉落。 （6）、越位开关保护失灵，乘坐人员到规定处没下来。 （7）、乘人器与钢丝绳联接装置滑脱。 （8）、其它紧急事故或故障。 9、架空乘人器操作人员应遵守的操作纪律和安全守则： （1）、班前禁止喝酒，接班后不得睡觉、脱岗。 （2）、不得擅离工作岗位，禁止做与工作无关的事情。 （3）、不得随意调动制动装制及增减配重重量。 （4）、严禁不经检查减速箱润滑情况就运转整机。 （5）、严禁无信号开车。 （6）、严禁甩掉保护装置不用。 （7）、整机动作时禁上测量钢丝绳和紧固联接装制。 （8）、设备因停电或其它情况停车，所有乘坐人员必须全部下车，待运转正常后再上车，禁止单边满载起动。 （9）、禁止用乘人器运送物料。 （10）、禁止乘坐人员携带较重物品乘坐。 （11）、禁止设备带病运转。 （12）、设备暂停不用或操作人员下班离岗时，必须把开关手把打到“0”位，并闭锁。 （13）、严格乘人员越位越位乘坐，绝