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地铁环控系统特点以及解决方案 　　摘要：地铁作为当前现代城市交通之中高速、快捷以及便利的代表，应该注重地铁环控系统的特点以及相关的解决方案，实现对其功能上的最大程度发挥，具有十分重要的现实意义。 　　关键词：地铁环控；特点；解决方案 　　中图分类号：U231文献标识码： A 　　 　　引言 　　我国正处于大规模城市化发展的时期，全国各大城市的交通状况一直非常紧张，交通不畅严重影响着人们的生活、制约着经济的发展。改善城市公共交通状况已经成为各大中城市政府相当急迫的要求和共识。随着近年来轨道交通的快速发展，北京、上海、广州、深圳、天津、南京等各大城市都修建或正在实施各自的快速轨道交通路网的骨干线路。地铁具有高效、快捷、安全和污染小的特点，避免了地面道路扩容困难的矛盾，有效地缓解了城市交通难的问题。因此地铁在世界各大城市得到广泛应用，已经成为承担城市大运量公共交通系统的首选。 　　1、地铁环控系统的主要特点 　　地铁是一个较为特殊的建筑系统，具有面积大、空间广、区域应用的功能比较复杂、区域间无隔断、人员流动性大等特征，并且不同的建筑功能区域负荷通常都会处于一种较快的相对变化状态之中。这样的环境特性就会使得地铁的空调通风系统在实际的运行之中通常会出现诸多的问题，比如局部负荷突变、负荷跨区域变化、区段实际使用功能变更、存在调节的空间死角等。地铁环控系统的监控对象通常是时变和非线性的，但其负荷的变化具有随机性或统计学上的特性。所以，环控系统不能仅采用建立模型辨识的方法，而要在此基础上使用人工智能神经网络控制器，对地铁空间多输入、多输出的非线性之时变系统做出控制。 　　2、地铁环控系统的主要组成部分 　　2.1中央级环控系统 　　中央级环控系统通常是由控制中心局域网来组成的，为了保证系统的安全性和可靠性，中心局域网使用双以太网冗余的结构，中心局域网通过路由器或其他接入设备与通信主干连接。中央环控系统主要是有下列设备来组成的： 　　（1）监控工作站：选用两台互为备份的监控主机，完成调度人员的日常控制、监视以??调度管理的工作。 　　（2）维护计算机：通常是用作系统软件的维护、组态、运行参数的定义，系统数据库的形成以及用户操作画面的修改、增加等。 　　（3）网络服务器：采用热备的结构，一般是实现控制中心监控系统全部网络的管理、数据存储以及处理，同时提供出共享的资源。 　　（4）路由器及其他：主要使用通信主干网的连接。 　　（5）打印机：主要使用事件以及报表的打印。 　　（6）模拟屏：主要使用显示区间以及车站隧道通风系统设备的运行状态以及报警的信息。 　　2.2 车站级环控系统 　　车站级环控系统的设计思想主要是使用现场总线技术组网来做出的控制，每台智能直接数字控制单元在完成自身监控任务的同时，将地铁车站每一个区域传感器测得的环境参数和空调设备的实时运行数据，通过控制网络持续不断地送到上层的控制管理机，提交到上位机运行的智能优化协调控制软件，同时智能优化软件把测量信息做出较为有效的融合，并将融合优化后的结果向下传送，作为系统控制的动态设定值传送到现场控制器。智能优化软件依据现场运行数据以及测量信息持续不断地修改控制器设定值，等效于给之前的独立系统添加了一个控制外环，即使在环控主机不工作时，现场设备仍可依照之前设定的控制模式正常地工作。 　　车站级环境监控系统设备通常设置在车站环控机房内，环控机房内的全部环控设备可以构成一个局域网，这个网就可以通过LON接入设备同LONWORKS控制网之间相连。 　　3、控制网络的选择 　　当前流行的现场总线技术主要包括有CAN、ISP(包括PROFIBUS)、SP50LONWORKS等等。在这之中LONWORKS网络技术主要是在90年代初发展起来的新型现场总线网络技术。LONWORKS网络技术则有着较多的其它现场网络总线技术缺少的优势。 　　4、采用LONWORKS网络技术的车站级环控系统方案 　　LONWORKS是由美国ECHELON公司开发出的一种完整、全开放、可互操作的、较为成熟的分布式控制网络技术的总称。因为LONWORKS控制网络技术有着节点分散、可靠性高、协议开放性以及低成本等特点，所以很多的制造厂以及用户都在其控制网络方案之中使这个技术。 　　LONWORKS控制网络通常是由以下核心技术组成： 　　4.1 LonTalk通信协议 　　这是LONWORKS控制网络技术的核心，LonTalk通信协议执行ISO定义的OSI七层参考模型，其通信服务功能主要包括有通信介质存取、发送授权和优先级传送、误码检测与恢复、重复传输检测和自动重发、数据类型标准化和标识符、单节点/多节点/广播式节点寻址。 　　4.2神经元芯片 　　神经元芯片由3个8位的在线处理