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TPMS轮胎压力监测系统的改进设计 第30卷第3期武汉理工大学?信息与管理工程版 2008年6月JOURNALOFWUT(INFORMATIONamp;MANAGEMENTENGINEERING) VoI_3ONo.3 June2008 文章编号:1007—144X(2008)03—0424—05 TPMS轮胎压力监测系统的改进设计 郑荣良,宋晓琼 (江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013) 摘要:针对目前TPMS采用两个单片机控制存在的问题,提出了新的设计方案,即将两个单片机控制的系统 改进为3个单片机控制,分别为轮胎模块单片机,信号接收模块单片机和显示报警模块单片机,通过软硬件设 计实现系统功能.最后进行波形对比分析和实验对比分析,结果证明在少量增加成本的基础上,明显地提高 了接收效率,对提高轮胎压力监测系统的可靠性及稳定性具有重要意义. 关键词:轮胎压力监测系统;调制;汽车轮胎 中图法分类号:U463文献标志码:A 随着因轮胎故障而导致突发性交通事故的频 繁发生,以及人们对生命安全重视程度的提高,监 测汽车轮胎压力成为汽车安全的一个重要课题. 汽车轮胎压力监测系统(tirepressuremonitoring system,TPMS)主要利用安装在每个轮胎里的压 力传感器来直接测量轮胎的气压,温度和加速度 等参数,通过无线射频传输,在汽车行驶时,实时 地对轮胎气压进行自动监测,对轮胎漏气,低气压, 高气压和高温进行报警,以保障行车安全¨J. 目前,轮胎压力监测系统分间接式和直接式 两种.笔者设计的系统为直接式轮胎压力监测系 统,改变了以往直接式TPMS采用轮胎模块单片 机控制和接tl~:/显示模块单片机控制的模式.该 系统由轮胎模块,信号接收模块和显示报警模块 3个部分组成. 1方案对比 1.1原方案 原方案由轮胎模块和接收/显示模块两部分 组成,如图1所示.轮胎模块通过传感器采集轮 胎压力,温度,加速度及电池电量等信息,并通过 射频将轮胎数据发射给接收/显示模块.接收/显 示模块接收的射频数据,进行分析处理,并以数字 方式实时显示于液晶显示屏上.当任何一个轮胎 的气压,温度超出所设定的正常阈值时,便通过 声,光向驾驶者报警J. 接收 RX331OA模块 + 单片机 L………………………一一 发射模块接收/显示模块 图1原方案TPMS结构图 1.2改进方案 改进方案由轮胎模块,信号接收模块和显示 报警模块3个部分组成J,如图2所示.该方案 在原方案的基础上,在接收模块中增加了一个单 片机.轮胎模块监测轮胎压力,温度,加速度和电 池电量等信息,通过射频发射机将这些信息以电 磁波的形式发送出去;信号接收模块对接收的射 频信号进行处理,通过串口通信传输给显示报警 模块;显示报警模块采用中断方式接收已经初步 处理过的数据,如果轮胎出现异常状态,就通过 声,光及液晶屏提醒驾驶者采取措施.该方案很 好地弥补了原方案的不足,可以有效地提高接收 效率和正确率. 2改进方案实现 2.1轮胎模块 轮胎模块单片机为PIC16F630单片机,通过 收稿日期:2007—12—21. 作者简介:郑荣良(1945一),男,江苏镇江人,江苏大学汽车与交通工程学院教授 罩 第30卷第3期郑荣良,等:TPMS轮胎压力监测系统的改进设计425 L………一一. 发射模块 图2 …………… 接收模块显示报警模块 改进方案TPMS结构图 SPI协议与SP12传感器进行通信,获取SP12采 集到的压力,温度和加速度等信息,如图3所 示,最后通过与其连接的TDK5100发射出去,如 图4所示. 2.2信号接收模块 信号接收模块由超外差无线接收模块 RX3310A_6和单片机组成.超外差无线接收模块 图3轮胎模块信号采集电路 U2PIC16F630lQ2_ r一 1I...-_J+3V VSSVDD2—— RA0RA53C6lI RA1△垒4一lI RA2MCLR5FSKE1 RC0RC56ASK :L1RC1 RC47 一. \ RC2RC3 1 +3V116L2 2PDWNCSEL15 . 3LPDPSEL14==C2 4VSPAoUT13=C3 c1=5LFPAGND12 1ASK6GNDFSKGND11l . 1FSK7ASKDTAFSKoUT10o1 ]==I8FSKDTACoSC9lIIlICLK0 UTCLKDIV______——lll ,, l!堡 13 —匝 上—U VCC10 9 8 图4发射电路设计 RX3310A接收无线信号,经过内部转换,从RXD 引脚输出电压信号.电压信号经过LM311电压 比较器处理后输入到单片机AT89C2051的P3.0 (RXD)引脚.该单片机功能单一,只查询经比较 器处理后的信号,一旦检测到有效信号便通过