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赢得尊重内生性行为 　　企业履行社会责任，究竟是一种外向性的营销行为，还是一种内生性的文化行为？ 　　作为世界著名的管理大师，德鲁克生前却以始终社会生态学家自居。他认为，企业是社会组织的器官，理应为社会做贡献，“企业存在的目的不能从自身寻找，只能从外部，从对社会的贡献中寻找，从客户那里寻找”。 　　作为一家内生性成长驱动的企业，东风日产认为，要让自己的产品更有价值，就必须勇于承担社会责任，从战略的高度定义品牌的内涵和价值，把参与公益事业变成自己的内生性企业文化行为，回报社会，赢得尊重。 　　那么，东风日产如何言行如一地释放正能量，赢得社会尊重？ 　　绿色产业链： 　　人、车、环境的和谐统一 　　任何一家企业，如果没有相应的战略规划，其经营行为势必呈现很大的随意性，其轨迹为蛙跳式的，散乱而不规则。如果企业一开始就有着清晰的战略规划，其经营轨迹则是一条上行的曲线，连贯而完整。 　　从2003年6月成立，到2005年8月全系列产品通过国家环境标志产品认证，东风日产仅仅用了两年时间。正是基于清晰的战略规划，东风日产从成立之日起，就将“人、车、环境的和谐统一”作为自己战略的有机组成部分，融化为自己的内生性企业文化行为，进行全价值链环境管理。因此，东风日产频繁进驻《中国环境标志产品政府采购清单》。 　　事实上，仅从组织架构上，就可以看出东风日产全价值链环境管理是如何运作的：成立以中日高层为领导，技术中心、生产制造、工厂管理部门、采购、营销系统及一般管理等部门领导组成的NECG事务局、“清洁生产领导小组”和“循环经济试点工作领导小组”等多层次、多主题的环境保护工作机构，从产品规划、研发、采购、生产、销售、服务等全价值链的角度制定环境战略和实施环保措施，将环保成绩作为对各个部门KPI考核体系中的重点指标。 　　在产业链上游，对于零部件和材料选择，2003年东风日产在成立之初就与国家相关部门合作，推动相关法律规范及标准的制定与实施。东风日产要求所有的零部件供应商，除了满足制造技术标准要求，还必须以环保标准进行约束，确保零???件进入生产环节之前、之中、之后都符合环保要求。任何零部件和材料都严格遵守日产NES标准及国家标准（GB），不满足其中任何一种标准，绝不允许进入东风日产的大门。对于环境负荷物质，比如铅Pb、汞Hg、镉Cd、六价铬Cr6+等四类重金属，石棉以及PBDE和OBDE两类可致癌的溴素阻燃剂，东风日产采取严格限制使用和逐步淘汰或禁止使用措施。 　　在产品技术研发方面，东风日产坚持绿色环保理念，引入日产和雷诺共同开发新一代发动机，并搭配CVT无极变速箱，与传统自动变速器相比，降低油耗15%左右。这不仅意味着更高的燃油经济性，也意味着更干净的尾气排放。与此相对应的是，东风日产的车载诊断系统（OBD）可以实时监控汽车尾气排放。而东风日产推出的国内第一个环境测试舱，多项标准优于国家标准。 　　在生产环节，东风日产坚持“清洁生产、过程控制”理念，采用先进的工艺、设备和材料，提高生产技术水平和环境保护控制能力，采取措施节约能源，减少污染物排放，提高原材料回收利用率及汽车燃油效率，将资源、能源利用最优化、污染物排放最少化、经济效益最大化。比如，东风日产污水处理站处理的废水达到《水污染物排放限值》一级标准，国际先进的高速旋杯静电喷漆工艺的采用，也使废气净化率达到99%以上。 　　在售后服务环节，2006年东风日产引入日产全球标准的绿色专营店（Green Shop）项目，营造了一个环境友好的销售服务网络，是中国汽车行业第一个将绿色环保措施引进销售网络的企业。 　　针对电动汽车的发展趋势，2009年东风日产制定电动汽车发展战略，启动“绿色城市计划”，从全价值链角度实施环保战略，开发、生产“环境友好型”产品。与中央及地方政府合作，东风日产开展了一系列电动汽车试乘试驾、技术说明、校园体验等新能源启蒙活动，并在一些试点城市投放纯电动汽车进行示范运营，积累EV批量投放应用经验，探索未来整个产业链多方共赢、可持续推广的商务模式。 　　共谋福祉： 　　共创价值的可持续成长 　　正如宝洁前董事长兼首席执行官约翰·斯梅尔所说：“一个公司，能在行业中生存下来并且盈利，是远远不够的。我们认为，公司有责任利用自己的资源，包括财力、人力和精力来回报社会。这不仅仅是为了社会的长远利益，也是为了公司的长远利益。” 　　对于东风日产而言，虽说履行社会责任可以让企业赢得更高的公信力和知名度，然而最重要的是企业发展与社会责任相辅相成，形成良性循环，将履行社会责任与企业战略、企业文化、企业价值观和企业经营制度有机融合，最终使履行社会责任成为自己的内生性经营行为，对内形成凝聚力，对外发挥影响力。 　　因此，从成立之初，东风日产就确定了“共创价值、共谋福