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浅论公路路桥过渡段不均匀沉降原因与控制措施 　　摘要：随着现在路桥行业的不断进步与发展，各个施工环节的施工工艺以及技术在现在科学技术发展的前提下不断得到提升与发展，科学发展观为新技术的创新提供有力的支撑与保证。在路桥施工工程中，路桥过渡段出现不均匀沉降现象的预防措施是当前被重视和关注的关键问题，解决这个问题在整个路桥工程中占有关键的地位与作用。基于此，本文对公路路桥过渡段不均匀沉降的原因进行了分析，并提出了一些控制措施。 　　关键词：公路路桥；过渡段不均匀沉降；原因；控制措施； 　　中图分类号：X734 文献标识码： A 　　 　　引言 　　在路桥施工工程中，路桥过渡段出现不均匀沉降现象的预防措施是当前被重视和关注的关键问题，解决这个问题在整个路桥工程中占有关键的地位与作用。因为不同的施工工程有不一样的施工环境以及施工要求标准，因此相应的对于路桥过渡段不均匀沉降问题的防治需求也会有些差异与区别。路桥过渡阶段不均匀沉降防治措施进行开拓与创新不是随意的、没有目的性的，而是将实际的施工项目情况的具体要求进行了解与分析，搞清楚具体施工要求，以及现场实际的施工状况，不断进行路桥过渡段不均匀沉降防治措施的创新与探索，使这些措施与方法能够为具体工程项目使用，体现其意义与作用。 　　一、路桥过渡段不均匀沉降的主要导致原因及因素分析 　　1、 路基材料结构问题 　　造成路桥过渡段不平整的最根本原因就是因为路基和桥台的性能有明显的悬殊与不同，路基使用的填料固结度以及强度都相对较低一些。路基填料因结构程度差，强度相对较低。然后注意，在桥涵以及通道等位置，这些构造与两端的路堤之间的接连部分的过渡段要更加关注与重视，路基以及桥涵通常会由于不均匀的沉降造成台阶的出现，台阶到一定数量时，就会造成车辆在行驶过程中出现颠簸的问题。因为受到车辆负荷的影响，通常情况下，台阶会出现中间相对较低两边高的状态。在桥涵的两边有时候会出现台阶，这样就导致有些车辆经过这个地段会出现颠簸现象，现在高速公路以及快车道发展迅猛，很多道路都多少??到这种影响与限制。因为道路等级以及类型的区别会对车速有不同的影响与限制。 　　2、路桥过渡段的施工中存在的问题 　　当前，在我国桥梁上“桥头跳车”的现象普遍存在，对交通安全以及行驶的舒适度等各个方面造成一定的影响，导致通行不畅，影响行驶通过的速度。上述这种现象在全国各地普遍存在与发生，特别是在软土地区更是发生频繁。即便是能够在路基施工过程中严格控制工程质量以及工程强度，上述现象与问题也难免会出现。现阶段的桥头跳车虽然引起了各施工单位的注意，但是处理好了桥头搭板位置，跳车就会发生在桥头搭板与路基接头位置，总而言之，桥头跳车是一个公路工程中难以根治的通病。导致“桥头跳车”的直接因素是因为路桥过渡段产生不均匀沉降引发的、产生沉降的主要原因大致涵盖以下几种情况：路基填土压缩；路面结构层压缩；地基发生沉降；桥台施工方法不合理等。 　　二、路桥过渡段路面的搭板设置 　　当前，我国国内的路桥工程项目，依据不同路桥工程等级的设置不同，路桥工程搭板结构的安排与设置也相应有不同等级的要求与限制。对于路桥过渡段路面设置搭板目的是为了保证桥体与路面能够顺畅接连起来，这个部位是很容易受到破坏的结构部分。处于桥头的台阶使经过的车辆必须减速，导致在高等级公路上车辆也不能使全程的高速行驶，那么这时路桥过渡段便失去或者没有发挥出其应有的作用与性能。如果在桥头出现跳车的现象，那就是因为桥台和台背路基有比较明显的沉降差异造成的。在进行过渡段施工过程中，需要有较高的线形标准的技术的支持，在桥头，很容易出现沉陷以及变形的情况，严重的情况下，还会出现错台，甚至会出现桥台与引道错台、裂缝、不平等问题，甚至积水通病也会发生。如此，车辆通过时便会引起颠簸以及跳车情况，要使这些问题得到解决，必须从工程设计到施工全方位着手去解决过渡段的常见问题。从以往的国内高等级公路修筑经验可以看出，使用设置搭板的方法可以避免或者降低发生桥头跳车的情况，也是常见的应用比较广泛的有效方式之一，所以，在路桥过渡阶段均应设置搭板。现在，国内已经在很多高等级公路的大中桥头处设置搭板，但是如果搭板被破坏，便变成影响交通的一个障碍，影响车辆的顺利畅行。 　　三、路桥过渡段台背地基的处理措施 　　近些年来，国内外的路桥工程建筑专家以及学者已经对路桥过渡段的不均匀沉降的原因做了很多研究与探讨，他们将研究的关键主要锁定在“台背地基”这个路桥构成部分，他们都一致统一这个理论：路桥过渡段不均匀沉降的关键导致因素之一是台背地基，这个阶段，人为的因素也占有很大的比重，如果能够采取科学有效的预防措施与办法，必然能够防止因为这个原因造成的路桥过渡段不均匀沉降现象的出现。在进行软土地基的处理过程中，国内已经出