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浅析市政给排水工程中钢板桩施工技术 　　摘要：根据某道路西段市政道路实际情况提出钢板桩施工具体方案，并对施工质量提出控制措施，对相同条件的工程具有参考价值。 　　关键词：钢板桩施工，支护，给排水 　　中图分类号： TU391 文献标识码： A 文章编号： 　　一、工程概况 　　工程包括道路工程、岩土工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、交通工程、绿化工程、燃气工程等。 　　给水工程：.给水管与道路设计起点预留远期规划接口，于设计终点处与某路（东段）现状DN600给水管相接。给水管为在道路南侧单侧布管，根据规划管径为DN600，给水管道沿途向道路两侧预留支管，支管管径为DN200-DN300。 　　雨水工程：下沉广场以西雨水管排至设计起点处现状4500*2500雨水箱涵；下沉广场以东的雨水管按规划排至设计终点路口处的规划2400*2000雨水箱涵. 因地下水位较高（2.7－2.8m），施工时需分段开挖施工，采用适当的降水措施，并兼顾可能出现水下安装的情况。 　　污水工程：采用双胶圈承插连接玻璃钢夹砂管, 因地下水位较高，施工时需分段开挖施工，采用适当的降水措施，并兼顾可能出现水下安装的情况。管道下设150mm厚砂垫层，管槽回填采用砂回填。 　　桥梁工程：所有阀门井均按有地下水施工。过桥处采用在桥板下架空敷设，在桥板内预埋吊架埋件（见桥梁专业施工图），在桥台两端各设一台VSSJA－2－0.6型双法兰式限位伸缩器，施工时需在设备生产厂家指导下安装，下沉广场桥梁净空≥4.0m。为防止桥头不均匀沉降，除在桥头设置桥梁搭板外，还需在搭板与路基衔接处，分别于路基上和基层上设置两道土工格栅，格栅宽度同车道同宽，长度为衔接处两侧各不小于3m。土工格栅技术要求：断裂强度（KN/M）：经向：≥50纬向：≥50，网眼尺寸（mmXmm）：12.7×12.7。 　　 　　 　　二、钢板桩施工 　　2.1施工准备 　　2.1.1一般要求 　　钢板桩变形检查：因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象，因此，钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。对变形严重的钢板桩进行校正并做销口通过检查。锁口检查方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查，对于检查通过的投入使用，不合格的再进行校正或淘汰不用。钢板桩的其它检查：剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤。 　　振动锤检查：振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常，振动锤的端电压要达到 380~420 V，而夹板牙齿不能有太多磨损； 　　2.1.2钢板桩的检验与矫正 　　用于基坑临时支护的钢板桩，主要进行外观检验，包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等，新钢板桩必须符合出厂质量标准，否则在打设前应予以矫正。 　　2.1.3钢板校吊运及堆放 　　装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。钢板桩应堆放在乎坦而坚固的场地上，必要是对场地地基土进行压实处理。 　　2.1.4抄平放线 　　在打桩及打桩机开行范围内清除地面及地下降碍、平整场地、做好排水沟、修筑临时道路，并根据支护结构设计图纸放线定位，同时做好测量控制网和水准基点。 　　2.2钢板桩打设 　　钢板桩分几次打入，第一次由20m高打至15m，第二次打至10m，第三次打至导梁高度，待导架拆除后第四次才打至设计标高。打桩时，开始打设第一、二块钢板的打入位置和方向要确保精度，每打入1m测量一次。 　　要求：钢板桩适用于埋深较深的支护结构；钢板桩沉桩适用粘性土、砂土、淤泥等软弱地层；钢板桩沉桩施工先试桩，试桩数量不小于10根；钢板桩放线施工，桩头就位必须正确、垂直、沉桩过程中，随时检测，发现问题，及时处理。沉桩容许偏差：平面位置纵向100mm，横向为-50mm～0mm；垂直度为5；沉桩施工前必须平整清除地下、地面及高空障碍物，需保留的地下管线应挖露出来，加以保护；基坑开挖后钢板桩垂直平顺，无严重扭曲、倾斜和劈裂现象，锁口连接严密；基坑土方和结构施工期间，对基坑围岩和支护系统进行动态观测。发现问题，及时处理。 　　2.3钢板桩的拔除 　　基坑回填土时，拔出钢板桩，修整后重复使用。拔除前要注意钢板桩的拔除顺序、时间及桩孔处理方法。 　　拔桩时会产生一定振动，如拔桩再带土过多引起土体位移、地面沉降，给已施工的地下结构带来危害，影响邻近建筑物、道路和地下管线的正常使用。拔除钢板桩采用振动锤与起重机共同排除。后者用于振动锤拔不出的钢板桩，在钢