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关于高地应力软岩隧道施工方法探讨 　　摘要： 国内外有关高地应力软岩隧道施工的记录有不少，而高地应力软岩隧道施工面临的最大难题就是大变形，大变形会导致初期支护开裂破坏，甚至发生塌方，更为严重的是可能造成永久性支护的破坏。如果施工方法不当，不仅提高工程造价，对施工及运营安全也存在相当大的隐患。当前，国内外应对大变形采取的主要方法是：修改断面形状、长锚杆、可缩刚架等。本文通过对经历过的隧道大变形处治，在吸取前人经验的基础上，采用双层拱架支护的方法，较好的解决了隧道大变形的问题，在高地应力软岩隧道施工方法上进行了一定的探索及总结。 　　Abstract： In China， there are lots of records about the construction of soft rock tunnel with high in-suit stress at home and abroad. The big problem in the construction of soft rock tunnel with high in-suit stress is large deformation. Large deformation leads to cracked support， even landslide， or the permanent damage of support. If the construction method is not suitable， it not only increases the cost， but also forms hinders in construction and operation security. At present， the main construction method is to modify profile， long bolt and shrinkable steel frame. Combined with the construction case， it uses double arch support and solves the problem of large deformation of tunnel， and makes certain exploration and summarization on the construction method of soft rock tunnel with high in-suit stress. 　　关键词： 高地应力；软岩隧道；大变形；施工方法 　　Key words： high in-suit stress；soft rock tunnel；large deformation；construction methods 　　中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）12-0108-03 　　1 高地应力软岩隧道施工现状 　　目前，国内外有关高地应力软岩隧道施工的记录有不少，例如我国宝中线的大寨岭隧道、老爷岭、老头沟隧道以及穿越煤系地层的家竹箐隧道。国外隧道如日本的惠那山公路隧道、新宇津隧道，奥地利的陶恩隧道。纵观各国高地应力软岩隧道施工面临的最大难题就是大变形，大变形会导致初期支护开裂破坏并严重侵入衬砌净空，甚至发生塌方，更为严重的是可能造成永久性支护的破坏。施工方法不当，不仅提高工程造价，对施工及运营安全也??在相当大的隐患。国内外许多专家也对高地应力软岩隧道修建技术进行了不断研究，分别从结构断面形状设计、支护参数的设置以及开挖方法等方面提出相应观点与解决办法，如：隧道断面设计接近于圆形；初期支护采用长锚杆、可缩刚架等；开挖方法采用台阶法。以上研究对于大变形都起到了一定的抑制作用，最终成功攻克了隧道大变形问题。本文通过对经历过的隧道大变形处治，在吸取前人经验的基础上，在高地应力软岩隧道施工方法上进行了一定的探索及总结。 　　2 本文应对隧道大变形采取的施工方法 　　2.1 云岭隧道 　　2.1.1 概况 隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路长大隧道，全长2180m。洞身最大埋深344m，一般埋深约200～300m。隧道进口有一古滑坡体。隧道围岩以强风化炭质千枚岩为主，岩体为深灰-灰黑色，主要矿物成份为云母、长石等，含炭量较高，变余泥质结构，千枚状构造，裂隙较发育，隧道内有涌水，设计围岩为Ⅴ级。 　　2.1.2 大变形情况 　　情况①：左洞进洞采取三台阶法施工，上台阶掘进10m，下台阶施工5m后，初期支护突然出现变形，监控量测发现拱顶下沉100mm，收敛150mm。初期支护有开裂，喷射混凝土有掉块现象发生。隧道停止掘进，采取加固措施