陈建国南水北调工程建设“排头兵”.docVIP

陈建国南水北调工程建设“排头兵” 　　陈建国，南水北调方城段6标项目经理。自2011年3月方城段6标开工建设以来，他一心一意扑在工作上，凭借着身上一股“拧巴劲儿”，使得方城段6标先后6次获得南阳段建管处组织评比的第一名，被国务院南水北调办树为南水北调中线河南段的标杆单位。为了工程，他连母亲和大哥的最后一面都没见上。一边是亲情，一边是工程，自古忠孝难以两全，他舍小家为大家的事迹感动了河南，感动了中国。 　　重任在肩 勇于创新保进度 　　“陈经理干活就是不等不靠，他每天夜里值班到两三点，有时候三四点，在他的带动下，整个团队干劲更足了。” 　　——南水北调方城段6标项目副经理谢俊国 　　陈建国所负责的方城段6标是开工较晚、地质条件最复杂的一段，但在工期上却没有得到丝毫“照顾”。时间紧，任务重，工程质量要求高，可陈建国并没有被这些困难吓倒。相反???在施工过程中他敢于创新，克服了重重难题，成功保证了工期，还积累了很多宝贵的经验，为整个南水北调南阳段的施工作出了巨大贡献。 　　陈建国在工程建设领域已经摸爬滚打了近20年，算得上是“老江湖”。在刚接到南水北调工程南阳段时困难就接踵而至。 　　方城段6标在招投标的时候并没有提及硬岩，但是在第一段就出现了1公里硬岩，接着又出现了1公里淤泥地段，还有将近3公里的沙砾石层，整个7.5公里全是高地下水位，地质条件十分复杂。硬岩爆破声一响，附近的群众就因为震动原因出来阻工。打眼放炮，岩石里夹有杂质，钻头经常卡住，一两天的活儿，五六天都干不完。更愁的是渠道内大片的黑色淤泥，机械根本进不去。渠道降水往往是渠道的水还没降下去，附近老百姓的水井就没水了。高地下水在抽水的同时会形成管涌，水往外渗，沙层就会形成流沙，对边坡稳定造成不利。针对近1公里长的淤泥渠道，陈建国与总工鲁杨明反复商量，制订出了一套施工技术方案：先买来大块厚钢板，焊接起来，再在钢板上焊上钢筋，防止挖掘机及汽车打滑。在淤泥堆里铺上1.5米厚的石渣，盖上钢板，让挖掘机开到钢板上实施开挖作业。 　　硬岩开挖采用小炸药量松动爆破，然后使??液压破碎锤破碎；软岩施工使用液压破碎锤一点点开凿震碎；砂层和沙砾层渠道施工，与设计积极沟通，最终确定了截渗墙的施工方案，截渗效果明显。类似的创新方法不胜枚举，技术上的一次次突破，保证了7.5公里长的渠道开挖施工势如破竹，方城段6标进度始终名列南阳段各标前茅。 　　渗水、淤泥渠道和硬岩爆破只是这个标段最“简单”的困难，因为接下来陈建国遇到的是一个世界性难题——膨胀土施工。所谓膨胀土就是富含亲水性矿物，具有明显的吸水膨胀和失水收缩的高塑性黏质土。 　　南水北调中线工程主要采取强膨胀土全部换填，中、弱膨胀土用水泥改性后填筑施工两种方法。 　　之前国务院南水北调办和中线建管局推荐改性土施工方法是场拌法。因为场拌法比较容易控制施工质量，缺点就是对含水量要求很高，18%～19%是最优含水量。但是2011年下半年南阳地区雨水不断，土中含水量达到了24%～25%，如果这时候仍然使用场拌法的话无疑会延长工期，这使得陈建国陷入了沉思。经过一番思索，与团队商讨后，最终决定使用路拌法作为补充方法。路拌法是高速公路常用的施工方法。相比于场拌法，路拌法要控制的重点更多，如土料的含水率，路拌机的行进速度，摊铺碎土的厚度等。一样控制不到位，就会影响改性土填筑施工的质量，这对于施工单位是个严峻的挑战。 　　路拌法在实施之前要进行试验，整个试验费用超过100万元。如果失败，项目部不仅要承担所有费用，还要担下拖慢施工进度的“罪名”，甚至影响整个南水北调南阳段的大局。 　　试验之前，陈建国与方城段6标的松辽委总监理工程师魏延富订下协议，如果在施工现场，查出铺土厚度超过30厘米，现场监理处罚陈建国1万元。这1万元，陈建国出一半，剩余的则摊到现场每个环节的施工人员头上。 　　再难解的结，也有解开的诀窍。路拌法试验成功，再次印证了项目部严格的质量管理制度和强大的执行力。无论是国务院南水北调办“飞检”还是被抽查，结果显示，施工质量都能满足设计要求。 　　路拌法施工在方城段6标已成常态，也被其他标段借鉴。5台路拌机加上2套场拌设备，改性土每天的产量在6000立方米左右。目前，方城段6标的改性土施工已经完成80多万立方米，离规定的时间节点目标近在咫尺。 　　2012年4月21日下午，南水北调中线局曹为民副局长等领导到现场调研，认同了路拌法施工，认为陈建国团队在工期紧的情况下，多措并举，双管齐下，确保了质量。此后其他兄弟标段陆续到方城段6标学习改性土路拌法施工，加快了进度，整体赢得了时间。 　　世纪工程 不留情面抓质量 　　“南水北调工程不仅是国字号工程，关系到国家的长治久安，更是千秋伟业工程，关系到子孙后代的福祉，质量上不能有丝毫