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浅谈高速公路沥青路面平整度控制 　　【摘要】：随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度是衡量沥青路面使用性能的一项重要指标，平整度的合格率既反映了行车的舒适程度，又反映了施工队伍的水平。本文通过高速公路沥青路面施工实践，对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析，并对如何提高沥青路面平整度进行了阐述。 　　【关键词】：高速公路沥青路面平整度影响因素控制 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　一、概述 　　由于沥青路面具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，高温抗车辙、低温抗开裂的技术品质，更因其行车舒适、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶，平整度是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。所以平整度的改善和提高也一直是高速公路沥青路面施工过程中的一项关键技术而受到重视。 　　本文从人员素质，路面基层的施工，沥青混合料的拌合、运输、摊铺机械与工艺、压实及横纵向接缝的施工等方面入手，并结合高速公路施工经验，就影响沥青路面平整度的原因进行分析，并对沥青施工全过程就如何提高沥青路面平整度进行了阐述。 　　二、沥青路面平整度分析及控制 　　1、人员 　　 路面平整度的重要性决定了路面施工中必须有多年施工经验、具有一定理论分析能力的路面工程师全过程指导施工。技术人员必须做到严格管理、规范施工，能够及时发现并解决施工过程中隐藏或存在的问题。为优质高效地完成施工任务，需选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的路面及其他工程施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对工程项目的工程施工技术管理。 　　2、基层施工质量 　　由于沥青路面为柔性路面，而一般的基层多为半刚性基层，因此，每个结构的预密实性和下承层的平整度及横坡对上结构层的平整度都有着极大的影响，如果下承层的平整度或横坡达不到规范要求，会直接导致上结构层的平整度指标不理想。 　　以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方法，对平整度要求很高的高速公路来说是行不通的。因为在平整度较差的基层上摊铺沥青面层时，摊铺机后面的松铺表面平整度虽然较好，但由于基层平整度较差，沥青面层摊铺的厚度就不一样，且沥青混合料具有一定的松铺系数，其结果必然是沥青混合料摊铺较厚的地方压实后相对较低，造成平整度较差的面层。如规范允许基层顶面偏差10mm，当用沥青混合料将10mm低洼处填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的10mm松厚经压实后仍会出现低洼现象，其深度为10-（10／1.25）＝2mm(1.25为一般沥青混合料松铺系数)，如误差大于10mm则低洼现象更严重。因此，要想提高沥青面层的平整度，就要从路槽开始，把好质量关 ，对平整度、横坡达不到要求的路段，必须修整，使其达到规范要求。 　　3、沥青混合料原材料及其拌和 　　沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。 　　（1）、沥青路面质量好坏与原材料的品质密切相关。原材料的品质包括矿料（颗粒级配、含泥量、压碎值、磨耗值、针片状含量等）、沥青（针入度、软化点、延度、含蜡量等）及沥青与矿料的粘附性等性能指标。在原材料进场时，物资部门与试验部门要密切配合，对原材料进行检验，严禁不合格的原材料进入施工场地，对于已进场的不合格品要挂牌标识，不能运用到施工生产中。 　　（2）、矿料粒径直接影响到施工配合比的准确性与真实性。料径过大，摊铺机的熨平板会带动大粒径碎石，拉成一条或长或短的小沟，或稍向前移动位置，在大碎石后面形成空洞；这些都直接影响摊铺层的平整度。此外，矿料的粒径越大，沥青混合料越容易出现离析现象。通常规定表面层沥青混合料的最大粒径不超过设计厚度的1/2，中面层和底面层可大于1/2，但小于2/3。 　　（3）、沥青混合料的配合比不合理，具体有：油石比较大，混合料越易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨损也大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散。 　　（4）、沥青混合料的拌合不均匀，有：当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，集料含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量。 　　4、沥青路面机械摊铺工艺 　　摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。 　　（1）、摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。