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浅谈高速公路试验检测若干需要注意问题 　　摘要：当前我国高速公路建设逐步由数量型向质量型转变。社会对高速公路工程的质量也有更严格的要求。作为检验工程质量的一项重要手段，试验检测的重要性也日益凸显出来。本文结合笔者多年的实践经验，对高速公路工程试验检测的重要性以及工作存在的问题进行了分析，并提出了改进的措施，以期为相关人员提供借鉴。 　　关键词：高速公路工程；试验检测；问题；改进措施 　　中图分类号： U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 　　正文： 　　试验检测是高速公路工程质量的重要组成部分，在我国高速公路工程建设飞速发展的过程中，加强试验检测工作，对于提高工程质量具有重要意义。试验检测技术是工程质量管理的关键，是高速公路施工企业节省工程造价、提高社会信誉的重要手段。因此，要不断加强试验检测力度、行业管理，完善行业管理手段，努力克服以往管理中的不足，不断探索改进行业管理方式，提高高速公路工程质量。 　　1.高速公路试验检测工作存在问题分析 　　第一，试验检测人员技术水平参差不齐，虽然试验检测队伍正在持续不断壮大，持证人员比例大幅提高，总体能力水平也有了明显提升，但与交通建设又好又快发展的要求相比，尚有一定差距，整体素质有待进一步提高。特别是专业领军人物、业务精湛的把关人物等高素质专业人才不足。现场试验检测枯燥、繁重、工作环境差、人员待遇低，且试验检测工作技术性强，劳动强度过大，导致一般技术人员不愿从事试验检测工作，导致大量试验工程师转为总工、项目经理，熟练试验员改行为其他工种。出现了持证人员不上岗，无证人员在岗上的现象。 　　第二，管理机制不健全。虽然试验检测管理方式虽有创新，但运行机制这一阻碍行业发展的瓶颈尚未完全突破。按照现行的高速公路水运工程管理模式，工地试验室隶属于施工、监理单位，处于从属地位，人员和经费受到比较大的制约，其既是母体的授权机构，同时又作为项目经理部或监理的组成部门，接受双重管理，客观上受到的外部干扰较多，有可能造成其不能独立开展工作，导致试验检测工作在施工过程中的质量控制作用没有真正发挥，数据的真实性受到项目进度和效益影响。虽然各地在保证工地试验室独立性方面做了许多探索和努力，但独立公正开展试验检测工作的有效运行机制尚未形成。 　　第三，监理单位工地试验室设置不合理，人员少，工作范围广，耗费精力多。按照现在的招投标规定，监理单位试验人员是施工单位试验人员的50%，但是监理单位试验人员的工作量很大，一是要到施工单位工地试验室进行旁站，到拌合站巡视监督，又要到工程现场进行检测，还要同施工单位试验人员一起考察、取样、外委送样等工作。二是对施工单位试验资料审核、签认，也占用的大量的精力。等等一切，哪有时间再进行监理单位工地试验室试验。造成现在监理单位试验室大多形同虚设，闲置仪器设备。而且试验室建设又大量耗费物力、人力、财力，起不到应有的作用。为应付检查，编造虚假试验资料现象时有发生。 　　第四，对试验检测工作重要性认识仍不到位，随着试验检测队伍能力水平的不断提高和诚信意识的不断增强，试验检测结论更加科学严谨。但在大建设模式下，检测的业务量急剧增加，这就导致市场需求扩大和检测资源缺乏之间的矛盾更加突出，有的试验检测机构业务膨胀，其设置的工地试验室数量过多，造成了管理的不利，影响数据真实性的因素依然存在。 　　2.提高高速公路试验检测工作的具体措施 　　近年来我国在高速公路施工管理方面已经形成了一整套较为成熟管理方案，但工地试验检测管理还没有形成实用性强的管理方法，目前高速公路工程事故越来越多，发生频率越来越高，分析原因主要是质量意识不高。为了适应高速公路高速发展的需要，必须制定切实可行的质量管理措施并加强质量管理，切实加强试验检测工作提高高速公路工程质量。 　　首先，改进试验检测管理方式，在招投标过程中，增加第三方检测单位，作为工程项目独立的试验检测机构，对工程重要的原材料、半成品、成品、进行抽检，对标准试验进行平行复核，对工程实体进行抽查检测。直接为业主提供工程试验数据。相比施工、监理方工地试验室来说，受里外界的干扰因素少些，独立性、客观性较强，能够保证数据的科学、公正、准确、及时。 　　第二，改进监理管理方式，在招投标过程中，取消监理单位工地试验室设置。重视监理单位试验人员质量，增加试验工程师数量，利用监理试验工程师的技术优势，采用旁站、巡视监督、提示、指令等方式，重点控制施工单位的试验过程。保证施工方工地试验室规范有序的进行自检，起到指导施工的作用。 　　第三，建立健全完善的试验检测机构和工程质量管理制度。这对推动高速公路建设的健康发展将起到积极作用，但随着形势的发展，现有的法规制度已不能适应高速公路建设的高速发展需要。因此对于以前的法规制度还有必要进一步完善发展，