崖城项目管汇基盘PLET和PLEM海上安装工艺.doc

崖城项目管汇基盘PLET和PLEM海上安装工艺 　　摘要：介绍国内首次自主研发、制造的两个吸力桩式管汇基盘PLET和PLEM的海上安装技术。 　　关键词：国内首次 吸力桩式 管汇基盘 PLET PLEM 海上安装 　　崖城13-4气田开发项目海管连接、脐带缆铺设工程是国内深海石油开发技术的一次重要探索，大部分设施构件和技术都是国产的，其中包括吸力桩式管汇基盘PLET和PLEM。管汇基盘安装在海底，上面设有数只阀门，用于控制采气树开采出的油气的流动。本次项目除PLET和PLEM的阀门管路为国外进口外，其他框架和吸力桩等安装结构都是国产的。 　　1 水下管汇基盘PLET/PLEM的设计 　　作为一种典型的深水水下生产设施，水下管汇设计时需要考虑环境、安装、检查、维护、生产等要求，确保在寿命期内安全、可靠、稳定运行。崖城13-4自主研发的水下管汇综合考虑了在位稳定性、安装便捷、防渔网拖挂等各方面因素，如图1所示： 　　水下管汇基盘PLEM由上、下两部分组成，上部分为长方体结构，具有去棱角、圆滑过渡连接的设计，极大地降低了渔船拖网钩挂的可能性； 下部分由3个均布的吸力桩通过杆件连接而成，每个桩腿直径3米，排列近似等边三角形，主要作用是实施水下管汇与海床的固定，并可实现水下管汇的安装调平。水下管汇的上、下结构采用插销的模式连接，可实现分离，即使在水下，也可方便实现上部和下部吸力桩分离，这样就使得特殊情况下万一水下管汇的阀门等出现故障，就可能将水下管汇上部结构与下部结构分离，拆下后吊出水面进行维修。 　　目前，常用的水下管汇存在以下缺点：1.无清管功能；2.无隔离检测功能；3.阀门不能实现水下机器人（ROV）操作。为克服上述这些缺点，在PLET的设计上进行了以下改进，如图2所示： 　　图2 水下管汇基盘PLET示意图 　　水下管汇PLET设计在主管线末端预留水下清管器接口，清管作业时，由水下机器人将带有水下管道连接器的水下清管器下放并与水下管汇锁固。 在水下管汇的主管线上安装具有通球功能的阀门，用以实现不同时间生产井区的隔离，再在主管线上安装带隔离阀的三通，以便安装检测元件。此外，设计在水下管汇的所有阀门上安装水下机器人ROV操作接口，水下管汇橇上的所有阀门均可实现水下机器人ROV操作，方便快捷。 　　2 水下管汇基盘PLET和PLEM的预制和标定 　　管汇基盘PLET和PLEM是由合众公司预制的，合众公司在车间将各部件分别预制成型之后，将PLET和PLEM运至湛江海油合众码头，在湛江合众码头进行了上部结构和下部结构的组装。然后在上部结构顶上进行抽水管路的布置以及泵撬块、水下罗经等的标定，以便PLET和PLEM安装到海底的时候可以有可靠的参照确定PLET和PLEM的朝向和水平度。 　　3 原设计的PLET 　　图3 原设计的PLET 　　预制和标定之后，用驳船将PLET和PLEM运至三亚南山基地，装载上动力定位船“康盛口”，运至崖城13-4气田主体区准备安装。 　　4 水下管汇基盘PLET的初次安装及改装 　　2011年11月12号，作业支持船“康盛口”就位于崖城13-4气田主体区，选择合适的气象窗口，经反复检查、准备就绪后，调整到最佳船舶艏向，准备起吊PLET。PLET的吊装设计上使用三角吊架，吊架挂钩，然后将垂直吊索挂在PLET下部三个吸力桩的顶部吊耳上。这样的吊索布置可避免不用吊架，直接用3根吊索起吊，PLET吊索损伤PLET上部结构的问题，相应的，竖直的3根吊索在海上吊装时，由于船舶的摇摆和风力的影响，非常容易摇晃，给吊装带来较大的困难。但其实可以在三角吊架下采用6吊索的方式避免此问题。 　　将水下管汇PLET吊起后下放入水。在将PLET吊放至海底时，发现PLET沉放不稳，通过水下机器人ROV查看，发现水下管汇PLET在吊机未完全脱钩的情况下，未使用抽水泵抽水的情况下，水下管汇的下部吸力桩已通过自重入泥3米左右（原设计吸力桩4米高），PLET无法发挥吸力桩的作用。 　　原来，海底泥质非常松软，地质状况与地质调查报告上所描述的不符，面对突发状况，现场经过冷静的思考和分析后，考虑到可能有海床正好在此处，地质与勘探结果有出入，为尽快完成主区的水下安装工作，以便“NH2钻井船”按计划移位到主体区，在水下安装泵橇的协助顶升下先将PLET拔起，然后在吊机未脱钩的情况下，冒着PLET永远无法再次拔起的风险，紧接着在距离第一次下放安装位置约10米的海床再次进行了第二次水下试装，但入泥情况与第一次结果基本一样。究其原因，主要是安装位置的土质特性与原物探场址调查报告数据相差较大。 　　经过现场紧急商议，项目组立即作出应急决策：紧急将PLET运回南山基地改装，增长吸力桩腿的长度，从原设计的4米加长至7.5米。通过