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以车头为例试析重卡造型上区域性烙印 　　摘 要：受客观因素影响，每一地区的卡车在造型方面形成了独具特色的区域性特征。本文以全球不同重卡主流市场的现有产品为研究对象，分类试析了各地区车头的造型风格及影响因素。 　　关键词：重卡；驾驶室；造型风格；区域性 　　卡车的分类方式有很多种，其中较为普遍的一种是以发动机与驾驶室的相对位置为分类依据。根据二者相对位置的不同，卡车可以分为长头式（发动机位于驾驶室前部）、短头式（发动机有少部分位于驾驶室内，部分在驾驶室前部）、平头式（发动机位于驾驶室底部）和偏置式（驾驶室偏置在发动机侧旁）等四种类型。相对来说，长头车在安全性能、通过性能、驾乘空间、维修及进出驾驶室的便捷性、燃油经济性、内部噪声环境等方面优于短头车和平头车，但在驾驶视野、机动性能、整备质量及利用系数等方面不及其他两种车型。偏置???驾驶室虽具有平头驾驶室的优点，但一般只适用于矿山自卸车等大型专用车辆，适用范围较小。综观当今世界上的商用卡车，主流制造商和市场分布在三大地域：西欧（德国、法国、英国、意大利、瑞典等）、北美（美国、加拿大）、亚太（日本、中国、韩国等）。受地理环境、安全法规、文化背景、经济发展水平等因素的影响，世界上不同地区的重卡车头造型被打上了独特的地域性烙印，在技术特征方面也存在差异。 　　1 欧洲地区平头重卡遍行天下，造型稳重大气而含蓄内敛，刚柔相济 　　与长头造型相比，平头重卡动力系统的安装位置所带来的车型变化更好地满足了用户的运输需求。由于相关道路法规限制了整车长度，从运输成本的角度考虑，平头重卡倍受欧洲用户和生产商的青睐。另外，欧洲地形虽然以平原为主，但冰川地貌分布较广，海拔200米以上的高原、丘陵和山地约占全洲面积的40%，公路大多蜿蜒曲折。复杂的地貌及道路状况，加上高密度人群，这些因素也决定了视野开阔、机动性能良好的平头重卡成为该市场的主打产品。代表车型有德国的BENZ、MAN、瑞典的VOLVO、SCANIA、法国的RENAULT、荷兰的DAF等。欧系重卡驾驶室线条干净利落，优美圆润而不失严谨，广泛应用流线型大圆角曲面，造型稳重大气而含蓄内敛，刚柔并济。线型严谨，精彩之处值得慢慢品赏且经得起推敲。严谨大气且坚固牢靠的大灯和进气格栅造型为汽车前脸乃至整车造型增色不少。另外，倒梯形（甚至堪称“V”字形）在前脸造型上的应用也是近年来欧洲主流重卡造型的流行趋势之一，甚至影响到我国当前重卡的造型风格。[1]这些元素使车型显得霸气而不凶悍，力量感十足而又不失优美内敛。作为全球最主要的汽车生产地之一，德、法、意、英、瑞典等几个欧洲汽车强国的重卡不管是在结构、性能还是新技术研究与应用方面一直处于世界领先地位，代表了该领域当今世界最先进水平。欧系重卡驾驶室内部空间追求舒适和安全，强调技术上的先进性和高度安全性，有着较齐全的配置，模块化和系列化设计程度高。[2]（P565）针对该方面，政府有专门的政策方针予以引导并严格要求，如瑞典就有关于驾驶室强度安全测试的要求与标准。相关行业组织也会及时制定出相应的标准规范，督促汽车企业对产品进行不断地改进和创新，从而奠定了该地区在全球汽车制造领域的翘楚地位。当然，制造成本过多地让步于严谨、科学的生产技术，必然会导致欧系重卡价位普遍偏高，这也成为让部分消费者尤其是国外市场望而却步的重要因素之一。 　　2 北美地区长头重卡占据主导，造型彪悍威猛，风格自由夸张 　　北美（尤其是是五大湖地区）是世界上另一主要的汽车产地和主流市场。美国是世界上汽车生产和使用推广最为广泛的国家，密集、高质量的公路网作为美国运输的重要脉络四通八达。重型卡车成为该地区大宗物流运输所依靠的主要工具。美国是最早开展机动车安全性能研究的国家，早已拥有一整套详尽完善的安全法规。相对于欧洲的安全法规偏重于保护行人，北美更注重对驾驶员的保护，这一点从主流重卡的长头造型及针对驾驶室安全性能的研究和投入方面便可窥一斑。从驾驶室内饰角度来看，同欧系重卡一样，北美重卡驾驶室内部宽敞豪华，舒适性高，尤其是对驾驶员的安全保护非常到位。可以说，在对货车安全性能的重视程度方面，北美的研究与投入措施令其他地区难以望其项背。随着1982年美国《路面交通辅助法令》的出台，美国取消对整车长度的限制而开始规定挂车长度，长度规定也不是最大值而是最小值。[3]加上北美地势相对平坦、公路设施比较好、人口相对稀少，各项因素优势明显的长头车立刻推广开来，物流成本降低的同时也造就了长头车在北美重卡市场的独霸地位。出于长头车影响视线的考虑，北美地区针对改善汽车视线局限的研究也一直走在世界前列。FORD公司很早就研发了后视镜盲点镜（Blind Spot Mirror）和路口交通警报系统（Cross Traffic Alert with Blind Spot