钢波纹管涵洞施工要点.doc

钢波纹管涵洞施工要点 　　摘要：文章通过对钢波纹管涵洞的拼装过程中的施工步骤的详细描述和全面分析，为钢波纹管涵洞的应用及施工提供了依据。 　　关键词：钢波纹管；施工要点； 　　中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1、前言 　　金属波纹管桥涵是用钢制波纹管或波纹结构板替代了钢筋混凝土桥涵中钢筋混凝土管体或小桥支承结构体后完成的一种新型桥涵，随着人工费和环保成本的急剧增加，钢结构以其良好的延性,较高的抗拉、抗压、抗剪强度,以及构件结构断面小、自重轻，施工速度快，耐久性长的特点，在公路桥涵建设中得到越来越广泛的应用。 　　2、钢波纹管涵洞的施工要点 　　通过和现有的钢筋混凝土管体或小桥支承结构体相比，钢波纹管涵洞具有施工便捷、适应能力强、运行寿命长、性价比高等特点。其施工方法可采用路堤法或反开槽回填法，一般较多采用反开槽回填法。 　　反开槽回填法的施工流程为：施工前准备——施工放样——开挖涵管及施工场地——平整场地——检测压实度、含水量等——水准测量——基础分层回填——检测压实度、含水量等——水准测量——平整场地——施工放样——拼装管节——检测密水情况及管底纵坡——检测并补救防腐涂层——桥涵就位——两侧分层回填——检测压实度、含水量等——管顶分层回填——检测压实度、含水量等—— 进出口处理。其具体规程如下： 　　（1）沟槽施工 　　按设计要求标记圆管涵位置，开挖沟槽。沟槽的宽度大于涵管直径的2倍以满足施工空间要求，沟槽的开度挖深依设计埋深相应的深度再向下挖30cm~50cm基础深度（视地质情况而定）。若人工开挖沟槽深度超过3m时应分层开挖，每层深度不超过2m，层间留台宽度不小于50cm。 　　对于半圆或拱形桥涵，开挖沟槽的位置及尺寸要求应按设计所附加的混凝土或钢筋混凝土基础后的整体尺寸要求进行开挖。 　　（2）基础施工 　　①圆管涵： 　　清理平整槽底后进行涵管基础施工。由于钢波纹涵管为金属构件，其适应变形能力强，对基础材料要求相对低，不采用混凝土基础，只需原状土分层严格压实，在管底基槽表层摊铺20~30cm厚优质砂砾垫层并压实。每层压实厚度为15cm~20cm，压实度达到96%以上。 　　②半圆或拱形桥涵： 　　清理平整槽底后进行桥涵基础施工，土质基础，不采用混凝土浇注，只需原状土分层严格压实。每层压实厚度为15cm~20cm，压实度达到96%以上。土质基础完成后再进行混凝土支撑的施工。 　　支承半圆或拱形钢波纹板结构的混凝土或钢筋混凝土基础按照设计的要求构筑，其位置尺寸、水泥标号、钢筋布置等必须符合设计要求。连接固定金属波纹板桥涵与其基础的钢制预埋结构件必须在混凝土基础浇注时埋入。 　　对于常年流水的河道，因淤泥承载能力太低，一般应采用抛石方法处理河道地基，抛石厚度约为1.5~3m（可根据现场情况具体变更），让其稳定后采用机械压实，再在上面铺设不小于30cm的砂砾垫层，然后进行混凝土支撑的施工。 　　（3）涵管敷设与桥涵拼装 　　①圆管涵： 　　分片拼装的圆管涵可直接在沟槽内确定的安装位置上逐片、逐段拼装敷设，也可以在沟槽外拼装完成后置于沟槽内确定的安装位置。在拼装时按照要求的顺序、位置进行，分别对齐轴向、径向重叠搭接的螺栓孔，用配供的螺栓、螺母均匀收紧。 　　整体圆管涵拼接时端部对齐、端面平行，管体旋转对齐法兰螺栓孔，端面间置入弹性密封件，用配供的螺栓螺母均匀收紧。 　　②半圆或拱形桥涵： 　　分片拼装的半圆或拱形桥涵，应当按先底部后顶部的顺序进行拼接，两侧底部的波纹板结构应与混凝土支承基础中的预埋件连接可靠后，两侧同时由下往上逐片搭接至半圆或拱形的顶部，各片的轴向、径向重叠搭接处的螺栓孔要对齐，用配供的螺栓螺母均匀收紧。 　　分片拼装的圆管涵、钢波纹板桥涵在逐片重叠搭接后，每片上可在间隔位置先固定收紧5~6处螺栓螺母，以方便后续各片位置、角度的调整。待整道桥涵各片拼接到位后，再均匀收紧所有的螺栓螺母。并且所有的螺栓拼接时扭转力矩应达到340Nm。 　　对于埋设于一般土质地基上的波纹管涵洞或通道，经过一定时间后会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此在管涵敷设时应设置预留拱度，其大小根据地基土质、涵底纵坡、填土高度等因素综合确定，一般为管身长度的0.3%~1%，最大不宜大于2%。 　　（4）密封防腐处理 　　圆管涵敷设就位、桥涵拼装完成后回填前进行密封防腐处理的现场作业。在桥涵结构板重叠搭接处、圆管端部接合处、紧固件连接的螺栓孔空隙处用耐候胶填封，可通过专用胶枪注、涂。固化后以提高圆管涵或桥涵的整体密封性。 　　仔细检查桥涵内外表面，对于表面防腐层损伤点进行清理除锈后采用喷锌、喷涂环氧树脂、涂刷沥青等不同的方式补救处理，以避免整道桥涵