cifa砼拌站技术_改_造.ppt

改造前后设备状况 一、???? 每循环运行时间的变化 ? 对比 改造前 改造后 配料系统 120秒 85秒 搅拌系统 60秒 75秒 供水系统 45秒 45秒 循环间隔 180秒 85秒 * 二、每小时最大产量的变化 改造前 69立方米改造后 129立方米 * 对比 改造前 改造后 骨料计量 3% 2% 水泥计量 2% 1% 水计量 2% 1% 通过改造，设备生产能力大大提高，产品质量也提高许多。 三、秤计量精度的变化 * 技术经济与社会效益分析 一、???? 经济效益 1. 愿设备每台班可生产540立方米混凝土，现在可生产1000立方米混凝土。按每年100台班，每立方米混凝土产值14元计算，每年该站可提高收入64万元。 * 2 原来每小时生产129立方米混凝土至少需要一台CIFA80型拌和站，一台HZS50型拌和站，现在只需一台拌和站。这样，每个施工段可节约调遣费、建安费10万元。 3 该设备净值为115万元，如不进行改造，一般大型工程不让使用，设备几乎处于闲置。通过改造，盘活 了闲置设备。如果购买同样生产能力的拌和站需要120万元，这样我们只用了40余万元就达到目的，节约资金80余万元。 * 二、 社会效益 1． 通过改造，设备提高其先进程度，加强其市场竞争能力。 2． 通过改造，设备能力的提高，可以减少耕地资源，材料资源，人力资源的占用，也可以减少设备对现环境的污染。 3．改造后拌和设备与摊铺设备更好的进行了匹配，可以提高路面的平整度及内在质量，延长路面使用寿命，节约行驶车量的油耗。 * 前景 经过改造该站日生产能力将达到1000立方米以上，年生产能力按施工期3个半月计算将达到10余万立方米混凝土，大大提高其生产率，这将会使我公司为我国公路施工建设奉献更大的力量。 * 在当前国内的混凝土路面施工中，性能、产量及产品质量的优劣取决于中标与否，该站现已具备了高等级公路施工所要求的标准和性能。改造后该机性能、产量将高于国内各厂家的120站，该机生产的混凝土配料精度，已达到国内先进水平，展望未来，将会给我们公司带来巨大的效益。 * 经过改造后，该站将以全新的面目屹立于公路施工现场。在当前日新月异，高级混凝土路面工程逐渐增加，以及各方豪杰各路英雄齐聚的公路施工市场中，使我公司的竞争能力更上一个台阶，在市场大潮中立于不败之地。 * 结束语 目前，我国的公路建设在飞速发展，施工设备现代化程度不断提高，所以我们必须紧跟时代的步伐，不断开拓创新，才能提高市场竟争力。当然，改造后设备也存在不足之处，如环境污染问题还有待进一步改善。这就要求我们继续探索、不断完善，只有在不断地摸索、学习当中，积极努力掌握当前公路市场的需求，紧跟科技发展步伐，不断地更新改造设备，才能不断提高我公司的市场生存能力。 * CIFA砼拌站技术改造 龙建四处 * 改造后的整体效果图 * 绪论 水泥混凝土路面是一种刚性高级路面，它具有强度高、稳定性好、耐疲劳、抗冲击、抗滑和环境适应性好等特点。所以国内外对水泥混凝土路面的修筑非常重视，使水泥混凝土路面得到很好的发展，特别是在高等级公路得到更广泛的运用。 * 目前，我省也逐渐加大水泥混凝土路面的分布。同时我省水泥混凝土路面也已在人工小型机具摊铺逐渐向机械摊铺过渡，人工小型机具摊铺时一个作业面大约可铺200-300延长米，而机械摊铺一天大约可摊铺1500-2000延长米混凝土，这就要求水泥混凝土拌和设备的生产能力必须提高。 * 现在国内已经有250立方米/小时生产能力的拌和楼，而我处的拌和设备已经明显落后，大型拌和站只有两种型号：（1）从意大利进口的CIFA型拌和站，生产能力为60-65立方米/小时；（2）从山东购入的HZS50型拌和站生产能力为40-45立方米/小时。针对这种生产能力低下的现象，这我们必须进行更新或改造以达到省内外市场甲方及工程的需求。 * CIFA砼拌站的技术改造工作是由白色路面机械设备公司提出的，并和设备科及技术中心有关人员，在主管处长的领导下，多次研究论证进行可行性分析后达到共识，认为该项技术改造工作是可以进行的，前景是好的。 * 改造方案的确定 CIFA80砼拌和站自94年从意大利CIFA公司引进，其生产能力是60-68立方米/小时，先后参与了我省绥满线一期、二期施工，以及北五线、黑北线一期二期等公路