爱思考方向盘与肝儿疼油耗.docVIP

爱思考方向盘与肝儿疼油耗 　　C5，曾经是2009年最受期待的中高级车，自上市以来也是获奖不断。作为东风雪铁龙回归高端品牌价值的重要一步，C5一路走的很稳健。 　　不过，无论厂家把它定位的多么“高、大、上”，究竟如何，还得消费者说了算。本期《汽车消费报告》就去走访了这一群C5的车主，发现这一群消费浪漫法系车的车主都非常理性，把C5的优劣盘点的相当清晰——最受好评的是它那充满了人性化设计的方向盘，而最让人不开心的就是那大的肝儿疼的油耗。 　　车主姓名：MAX 　　车主职业：政府机关 　　车型：2012款 东风雪铁龙C5 2.3L 自动 尊驭型 　　购车时间：2011年12月 　　购买价格：20.90万元 　　选择题：买C5的时候是我刚刚回国工作，当时留学生回国购车可以享受免税购车优惠，条件是只能选择合资车，于是我就开始了选车之旅。 　　但是非常不巧，2011年底赶上了北京车辆限购，在我选车的那一个月里，几乎所有的车都被抢购一空，基本上没有什么选择，可是免税优惠又将到期。原来看的迈腾之类的已然被洗劫完毕，这时候有圈内朋友告诉我C5刚上市，人们对它的了解还不多因此还有车，当时我对它也不怎么了解，碍于各种限制和抢车潮的实际情况，我去看了一眼，觉得外形不错，就非常快的下了订单。 　　感受题：在使用了将近两年时间里，有一个感觉非常明显，就是它的底盘技术很棒，这也是东雪本身的强项。它的驾驶感很不错，长途不累，簸路不颠，弯道不飘。 　　法系车的内饰一直都是它比较有个性的地方，比如方向盘，原来是我挺无法接受的。东西特别多，堆在一起。可是经过一段时间的磨合，你会发现它的设计非常科学，把一些常用的几乎都集成在了方向盘上。你如果在开车的时候想要完成一些操作，是可以告别中控台，依靠方向盘上的按钮就可以完成的。 　　另外还有一点就是4S店的服务特别好，热情洋溢就不用说了，记得有一次C5的方向盘掉皮，他们非常爽快的就给换了一个新的。本来掉皮并不让人开心，不过他们这样的处理，会让你觉得买C5也还不错。 　　评分题：如果给这款车打分（满分5分），你会打几分？ 　　4.0分，那1分扣在驾驶座的头部空间上。不知道是不是为了外观的线条更好看，目前的这个造型留出的头部空间真的局促，总感觉头顶就要顶着车顶了，不太舒服。 　　车主姓名：宋哲 车主职业：大学教师 　　车型：2012款 东风雪铁龙C5 2.3L 自动 尊贵型 　　购车时间：2012年1月 　　购买价格：24.90万元 　　选择题：C5是在北京限购前夕推出的，时间上非常占优势，很多人都把熟悉的车辆抢完了，反而让C5在人们还对它不熟悉的时候意外的占得了先机。我的是2.3豪华版，选择它的原因是和同级别的其他车型比，C5集合了日系车和德系车的优点——内饰设计柔和，同时科技感强。 　　感受题：首先，C5的动力很不错，加速在同级别的车里，我认为算是领先的，尤其挡位放在S挡时，油门很灵敏，加速很快。 　　其次，C5的舒适性不错。最有亮点的地方，就是方向盘控制台的设计很合理，使用非常方便，比我现在的德系车要人性化。 　　还有，C5的隔音不错。发动机的声音不大，即便在高速上120公里/小时的速度，发动机也基本上没什么大的噪音，另外，车体本身的隔音也不错。 　　不过我觉得C5有一个问题就是空间小。我身高179，把驾驶座放到舒适位置后，驾驶座后排的座位空间显得略微狭小，车内坐4～5个人会格外紧张。考虑到有孩子以后的生活需要，会决定换一辆空间更大的车。 　　总体而言，C5的性价比还是很高的，对于不考虑日系车的朋友来说，舒适性、驾驶体验、价格等综合起来看，我认为还是值得考虑的。 　　评分题：如果给这款车打分（满分5分），你会打几分？ 　　我打4分，C5最大的问题，是耗油。加93号油，在市区路况下，基本上百公里油耗能在13L左右。 　　车主姓名：可爱多 　　车主职业：自由职业 　　车型：2012款 东风雪铁龙C5 2.3L 自动 尊贵型购车时间：2012年3月 购买价格：24.80万元 　　选择题：因为我是学艺术的，老公是法国留学回来的，所以我俩对于浪漫的法系车本身就有一定的好感。买车的时候是刚刚开始摇号，我们中了，非常幸运，可是去市场上一看，很多车都在限购的那段时间被抢完，到3月还在出去年的订单，我们不想等，问了一圈C5还有现车可以提，就决定去店里现场看看。我主要负责看造型外观，老公负责把关技术和数字指标，基本在4S店看完，我们就交了定金。 　　感受题：一年多的使用时间里，外形是我最喜欢的，我认为相比同级别车，它的线条是最美的。而且设计上有很多巧思，这些细节都会在使用的过程中慢慢的发现，会有惊喜。底盘不错，曾经刚上路，在高低坡上开到80公里/小时，来不及刹车，直接拖底了，