区域经济学作业——南崇经济带.docVIP

一、南崇经济带的范围 南崇经济带指的是南宁到崇左。 “陆路东盟南崇经济带”，是按照“中国南宁—新加坡经济发展战略”构想，提出打造的南宁到崇左180公里高速公路沿线的一条经济通道。加快推进陆路东盟建设，不仅是崇左“十二五”期间的核心战略，也是崇左所在的广西北部湾经济区达成的一个共识。 二、南崇经济带的特点 崇左是中国通往东盟的门户和最便捷的陆路大通道，是中越“两廊一圈”和南宁-新加坡经济走廊的重要节点城市；一些具有特色的农业资源、工业资源充足丰富，海陆空交通便利；崇左是连接北部湾经济区与东盟各国的最前沿，具有陆路与东盟连接的绝对优势，素有“打开门就是越南，走两步就是东盟”之说。 三、南崇经济带的发展优劣势和机遇 1、南崇经济带发展的全球性和历史性的机遇 现代世界主旋律是全球化和区域经济一体化。中国前30多年来的开放，实现了沿海开放使中国从一个纯粹的农业化国家初步实现了工业化在工业化的过程中，又走出长三角、珠三角、环渤海等全面的工业化工厂，甚至珠三角成了世界工厂。接下来的30年，中国开始了全新之路，开始从沿海开放走向沿边开放。从东北的黑河、漠河、绥芬河到吉林的松江，直到西北的新疆、再到大西南的德洪、景洪，以及跟缅甸、老挝、泰国靠近连接的区域。昆曼高速公路。在南（宁）新（家坡）经济走廊的越南走廊上，20年前中国珠江三角洲的一派热火朝天的工业化景象。经过30多年的改革开放，中国的珠江三角洲同时也是泛北部湾区域已经成为全球当之无愧的世界工厂。但是伴随着它成为世界工厂的同时也面临着深刻的产业转移，所以“腾笼换鸟”成为珠三角今天必须面对的时代挑战。30多年前全球的经济开始往亚洲转移，中国刚开始改革开放的，香港也面临着一个产业“腾笼换鸟”的过程正是因为当年香港的产业转移，所以才有了后来珠江三角洲的城市集群，形成了“前门开店，后门建厂珠三角的加工业”的产业格局，从而“制造”出全球的经济繁荣。“腾笼换鸟”崇左和南宁拥有临空经济带，即南宁机场临空经济将会为提供巨大的发展机遇崇左和越南两国文化遗产以及东盟文物合作交流纵观整个中国的沿边开放，北部湾是目前最适合中国经济的需求最具有发展潜力的区域，因为这里是中国西部唯一的出海大通道，投资少、见效快，最便于中国产品进入东南亚市场。与其他的沿边区域相比，北部湾最有条件发挥好自己的巨大潜力，建设好这块土地，使之更加有吸引力，更加有竞争力。整个中国沿边开放的高度、深度、广度以及价值和潜力，南宁到崇左一直到越南这条经济走廊具有现实意义。崇左市与越南相邻，拥有533公里边境线致力建成连接中国与东盟的重要物流通道和贸易纽带处在中国—东盟自贸区最前沿阵地，具有普通进出口贸易公司无法复制的优势作为中国—东盟陆路桥头堡的区位优势，通过崇左的黄金通道作用分享中国—东盟自贸区“零关税”的巨大商机从行政的划分来说崇左是一个新的城市，因此城市聚集度和影响力不够。和高端产业上重塑南（宁）崇（左）经济带，围绕糖、锰、新能源统筹推进重大项目开竣工，以大项目推动产业带大发展制糖、矿产冶炼、特色农业、交通物流、城建、高新技术等行业和领域崇左澳门城、中国－东盟（崇左）区域性金融服务中心暨企业总部基地、台湾产业园、中国－东盟（凭祥）农副产品大市场、崇左市桂台文化旅游产业园经济要发展，产业须振兴，而园区是产业发展的最佳载体。加快作为产业与工业项目发展平台和载体的园区建设，提升崇左市产业竞争力、促进崇左市工业经济持续、快速、健康发展。崇左市通过抓好核心园区的突破，分期分批分重点，全力以赴大招商、招大商，推动企业和产业向园区集中，向产业带集聚，力争园区建设定位科学、功能明确、分工合理、产业聚集、特色突出的产业园区，进而形成完整的陆路东盟南崇经济产业带。制定具体的、可直接干的发展方案，积极拓展和创新投融资渠道和建设模式，推动园区基础设施建设大干快上其他县区的工业小区也要按照‘一区带多园’的思路，充分发挥各自比较优势，着力做大做强。按照“统筹发展、集约增长、突出重点、适度超前”的原则，重点抓好路、水、电、通信、垃圾污水处理等园区基础设施建设，提升园区承载力完善园区发展环境，为落地项目早开工、早见效提供保证。广西凭祥综合保税区一期实现封关运行中越凭祥—同登跨境经济合作区基础工程全面启动中国—东盟南宁空港扶绥经济区基础设施不断完善，产业带框架初步形成。各项优惠政策坚持以“一个园区一个政策、一个项目一个政策”为指导制定园区优惠政策。崇左市还落实“一个园区抓一个规划，一个领导在工业区内主抓一个项目”的负责制，形成“一位市领导挂帅，一套领导班子推进”的工作措施。强有力的工作机制，将为工业园区建设提供保障。通过文物交流的方式提升崇左形象，崇左和越南完全可以做好两国文化遗产以及东盟文物合作交流双方的文化交流已经形成初步形态。站在更高的角度，着眼于两个世界工厂的整合，产业