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浅谈温度对高等级公路沥青路面影响和应对措施 　　【摘 要】沥青路面的破坏是多种因素造成的。研究表明，用于铺筑沥青路面的沥青混合料是一种感温性材料，温度的变化会导致其性能有较大的差异。具体表现为：不同温度条件下路面会产生不同的损坏形式，如低温开裂、高温泛油、车辙、拥包等，其疲劳寿命也受温度影响。本文就此问题，浅谈一下温度对沥青路面的影响并提出相关的预防和治理温度裂痕的几点意见。 　　【关键词】温度高等级公路沥青混凝土路面裂缝影响 预防 　　中图分类号：TU528.42文献标识码：A 文章编号： 　　一.前言 　　在高等级公路建设中, 沥青混凝土路面作为一种无接缝的连续式路面,因为自身带有很多的优势，譬如行车较为平稳、舒适，有足够的力学强度，振动小、噪音低和易于维修等优势，据调查显示， 日本的沥青路面在高速公路中约占 94% ,美国的则约93% 都为沥青路面, 放眼世界，约80% 的路面均是沥青面层。到目前为止，在我国已经建成的高等级公路中, 沥青混凝土路面大约占了75% 。但是，随着我国经济的迅猛发展,交通量的迅速增长起来, 从而沥青路面不断有问题产生。因为组成沥青路面的胶结材料不仅是一种高分子碳氢化合物,还是一种典型的粘弹性材料,受自然因素-温度的影响非常大,表现为低温、高温开裂等。因此研究温度对沥青路面的影响对于研究沥青混凝土路面维修及改善具有重要的意义。 　　二．沥青混合料的性质决定对温度的适应性强弱 　　1.骨料性质 　　施工时如果使用吸水性大的骨料,会更容易形成温缩裂缝。吸水性大的骨料会使低温下材料的强度骤然降低,这主要是由于混合料中非吸水性集料混合料中的沥青胶结料多于起粘结作用的沥青胶结料。 　　2.矿料组成 　　做温度应力实验时，对不同的混合料类型温度应力增长会随着不同级配的混合料呈现较大差异，细粒式比中粒式温度应力大,粗粒径以及空隙率大的混合料内部微空隙较多, 极限温度降低，应力松弛,温度应力相应减小，细粒式比中粒式温度应力大, 此外，沥青碎石及贯入式的温度应力也比沥青混凝土的温度应力小。 　　3.沥青的质量与含量 　　曾有试验表明, 沥青的性质比沥青的厚度更加重要, 采用质量好的沥青, 较薄面层横向的裂缝会比较少。而路面在使用劣质沥青时, 尽管厚度比较大, 裂缝同样也会发生。沥青的含量在最佳的范围内时, 他的变化对混合料的低温缩裂性能来说基本无任何影响。提高沥青含量会使的温度收缩系数增大,同时劲度相应降低,因此形成温度应力也相当于沥青含量变化之前已经有的应力。 　　 三.温度对沥青混凝土路面的影响 　　1.温度变化会导致沥青混凝土路面出现裂痕 　　沥青混凝土在内部或者外部温度发生变化时，其体积会增大或者缩小。这些体积的变化会导致沥青混凝土出现裂痕。其主要的原因是，沥青混凝土在凝固的过程中将释放出大量的热气,从而使得内部温度会增高,而在其表面产生拉应力,随后在混凝土温度下降的过程中,又会在它的内部出现拉应力。周围环境温度变化也会在它的外部产生非常大的拉应力,当这些拉应力超出沥青结构荷载范围时,即产生裂痕。 　　（1）四季温差变化 　　秋、春、冬、夏季节的交替温差变化，和一个季节内温度的大起大落，对于沥青混凝土路面的结构有相应的破坏作用,然而这种破坏作用相比较来说是缓慢的。 　　（2） 夏季高温 　　在夏季，高温下的沥青混凝土路面会急剧膨胀,这样就是使得沥青混凝土受到本身结构的约束,因而导致路面表层拉应力增大,随即出现裂痕。 　　（3） 冷空气、大雨、夕阳的影响 　　冷空气、大雨和夕阳的出现会导致沥青混凝土路面的表层温度大幅下降,但是它的内部温度下降得较为缓慢,于是就使得路面内外温度形成差距,造成拉应力变化进而形成裂痕。 　　2.温缩会引起沥青混凝土路面出现“由表及里”的横向裂痕 　　这样横向裂痕是由于温度低造成的,此种裂痕较多的出现在寒冷地带。有人认为,该温缩裂痕可分为两种，其中一种是由于温度低使路面表层收缩,在沥青层内产生拉应力,进而使得路面的表层出现裂痕。另一种则是温度疲劳裂痕,它的产生主要是因为气温反复变化而导致的沥青混凝土内部的拉应力疲劳,以及为了适应拉力的抵抗力下降,最后在拉应力不是很大的情况下,造成了沥青混凝土路面的开裂的情况。 　　四．预防方法 　　1、严格审查沥青混凝土中的主要材料：必须要根据施工的具体要求和路面的实际情况以及气温的高低变化和公路的等级，综合上述因素去选择相应的优质沥青,只有这样才能在相当程度上减少沥青混凝土路面的温度裂痕。 　　2.操作过程要细心，施工方法要科学合理：整齐切割接缝处边缘,对沥青路面加热，这会让接缝处的边缘变软,由此填涂沥青混凝土；要使压路机全部在新铺的沥青混凝土上面,压实，使得在压实后的沥青混凝土路面上无丝毫细