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浅述公路沥青路面养护技术运用 　　摘要：沥青路面养护新技术实际上是新材料、新设备、新理念的综合运用，新理念包括对市政道路养护工作不断的认识、实践、总结、提高。我国在沥青路面的维修养护技术方面还很落后，存在很多问题，需要认识和探讨。路面养护技术是提高公共资产的服务水平，实现资产保值和增值的重要技术手段，然而在实际应用中，对于路面养护的决策大多凭借工程师的主观经验。 　　关键词：公路沥青；路面养护；应用 　　 中图分类号：U416.217 文献标识码：A 　　“人类社会的繁荣和进步依赖于配置公共资源及基本服务的实体基础设施。这些基础设施的质量和效率会影响到人们的生活质量、社会制度的发展水平，以及经济和商业活动发展的可持续性。”高速公路是典型的公共基础设施，它在提高人民生活质量、促进社会经济协调发展等方面发挥着极其重要的作用。本文主要针对高速公路沥青路面预防性养护技术的应用做主要论述。 　　一、路面预防性养护技术 　　路面预防性养护目前已成为路面养护领域的一个时髦的名词，在很多学术文献以及行政管理文件中均可见到对该技术的报导。然而由于我国对于路面预防性养护技术的研究起步较晚，至今对预防性养护的理念和内涵仍未有统一的规定，导致了人们对该技术核心内涵的理解程度参差不齐。 　　路面预防性养护技术是一种系统的理念，在理解并应用预防性养护技术时常遇到的一个难题是：同样的一种养护措施，如薄层罩面，即可于路面预防性养护，也可用于路面矫正性养护，甚至可以用在路面的大修工程中。很多基层公路管理部门不能很好的解释这一问题。事实上，可以从预防性养护技术的基本理念出发对这一问题进行说明。 　　1.1、预防性养护技术是一种“未雨绸缪”式的技术 　　预防性养护技术是一种“未雨绸缪”式的技术，用于状况良好或仅有少量病害的路面，在路面某种病害出现或继续恶化之前即采取适当的养护技术恢复路面的使用性能。由于“未雨绸缪”式的特点，预防性养护技术对路面病害更为敏感。 　　路面损坏有多种表现形式，如车辙、裂缝、坑槽、抗滑能力下降、平整度不足???。将每一种路面损坏比作木桶的一块板，桶中的水代表路面的服务水平。木桶理论认为，决定木桶盛水多少的不是最长的板块，而恰恰是最短的板块。预防性养护技术正着眼于这一最短的板块，即着眼于路面的某种单一类型损坏，在这种损坏继续恶化之前就采取合适修复措施，使路面服务水平始终维持最优。在修复某种损坏的同时，路面其余的损坏也可顺带得到修复。 　　1.2、预防性养护技术可修复路面功能性损坏，延缓路面结构性损坏 　　路面损坏可分为功能性损坏和结构性损坏两大类型。功能性损坏主要包括中度或轻微裂缝、中度或轻度车辙、抗滑能力不足等。结构性损坏主要包括承载能力不足、结构性车辙、结构性裂缝等。 预防性养护措施由于本身厚度较薄，对提高原路面结构强度没有任何帮助。但预防性养护措施在修复路面功能性损坏的同时，可通过防止水的入侵、改善路面平整度状况等方式延缓原路面结构强度的衰减，延长路面结构的使用寿命，推迟路面的大修或重建工程。 　　随着预防性养护措施系统性的应用，路面结构的使用寿命也随之延长。值得注意的是，由于路面结构状况的不同，同一种预防性养护措施的使用性能衰减情况在不同的应用时间会有一定的差别。 　　1.3、预防性养护是有计划性、系统性的养护策略 　　预防性养护技术并不仅是单一的养护措施的运用，而是由多种预防性养护措施在路面全寿命周期内阶段性的使用构成预防性养护技术体系。它不同于矫正性养护技术，矫正性养护技术是一种“临渴掘井”式的技术，在路面出现病害后才采取措施修复病害，是一种被动的养护技术，无法做到可预见，可计划。而由于预防性养护技术“未雨绸缪”式的特点，决定了该技术可以做到这一点。 　　二、预防性养护决策模型 　　对预防性养护技术的决策，有狭义和广义两种理解方式。狭义上的理解，就是针对路面出现的某种病害问题，需要采取适当的养护技术修复病害，为了实现这一目标，通过比较各种备选方案，做出最优的选择。因此可以说，狭义上的预防性养护技术决策就是通过备选方案进而选择最佳的养护措施，即通常意义上的“拍板”。广义的预防性养护技术决策是一种决策过程，是指人们在占有一定信息和经验的基础上，经过提出问题、确定目标、搜集资料、拟定方案、分析评价、做出抉择和接受反馈等一系列的过程，采用科学的方法和手段，筛选出最满意的方案。 　　在实际工作中，大部分预防性养护技术决策均属于狭义上的决策，这种决策方法适用的范围比较狭小，对决策问题考虑的深度和广度都非常有限，还往往受决策者的主观经验影响很大。狭义的决策方法为预防性养护技术的推广应用带来了很多不便，难以适应当前信息化和智能化社会的发展水平。 　　日益衰退的路面服务水平和有限的养护维修资金迫切需要科学的