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软土路基基底处理与施工 　　摘要: 随着我国现代化经济的飞速发展，交通运输行业的发展也不断的快速前进。在我国广阔的大地上进行交通道路的疏通存在着各种技术难题。软土路基是我国交通道路疏通的难题之一，其严重的影响着工程施工的质量。本文针对软土路基的特征，常见影响路基基底强度的工程地质中的地基问题, 提出了一些行之有效的方法及施工工艺技术。为保证路基施工质量奠定基础。 　　关键词: 软土路基 路基下沉砂垫层开挖换填 　　中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　路基工程的施工质量,对公路的总体质量是至关重要的。路基的好坏, 直接影响着路面工程的强度、刚度、平整度和使用寿命。虽然路基工程的施工质量如此重要, 但根据工程建设中出现的工程质量问题, 往往在特殊地段是质量问题常出现的地方。总结以往的经验教训, 把好路基施工质量关是公路质量的根本。 　　1软土路基的特征 　　作为现代路基施工中的常见地质，深人了解和分析软土路基特征对科学的进行软土路基处理有着重要的影响。软土路基是路基施工中较难的路基形态，其施工方案需要在探明施工路段软土分布特征的基础上，选择科学的软土路基处理方式，保障路及施工质量，提高路基承载力，满足现代行车载重需求。 　　软土路基是影响路基下沉的主要地质类型, 是公路建设中常见的病害之一。1) 软土路基由于其天然含水量高, 孔隙比大, 多呈软塑或半流塑状态, 天然含水量常达30%-70%, 有时甚至更高。透水性差, 在加载初期, 地基中孔隙水压力较高, 影响路基强度, 施工中表现为压实困难、不便行车和施工作业。由于其孔隙比大、土颗粒间结构不稳定, 具有压缩性等特点。2) 在施工过程中以致填筑完成后, 软土路基在路堤的自重作用下也会产生沉降, 这种沉降将在相当长的时间内持续发展, 大大超过一般路堤的沉降量。严重时在靠近填土部位的挡土墙、边沟等排水设施也会受到沉降或水平移动的影响。即使完成路面工程后, 还可能继续产生沉降, 引起路面结构的破坏。 　　2软土路基施工技术 　　由于软土路基强度低、固结慢、变形大等特性使得其成为了公路路基施工中的难点，其科学的处理是保障公路路基施工质量的关键。由于强度不足或变形过大将导致地基抗剪强度不够引起路堤侧向整体滑动。边坡外侧土体隆起。路基差异沉降，引起跳车。路堤的变形以及地下水位过高，将导致路面的破坏等情况都会导致公路使用过程存在安全除患。因此，现代公路施工中必须加强对软土路基施工的管理与控制，以科学的软土路基处理保障路基承载力、保障路基稳定性，为达到公路设计使用寿命奠定基础。 　　采取一些行之有效的方法和施工工艺, 针对不同的情况采取不同的方法, 会起到施工成本低效果好的作用, 并确保在软土路基施工时的质量。1) 根据软土埋层深度、路堤高度、材料场地等条件, 常采用换置土、抛石挤淤、反压护道、渗水及灰土垫层、土工织物、塑料排水板、碎石桩、深层加固等措施进行处理, 文中只探讨几种常见的方法。根据具体情况, 各项措施配合使用效果会更好。软土地段路基应提前安排施工, 路堤完工后应留有沉降期, 应不少于6个月,沉降期内不应在路堤上进行后续工程。2) 在路基填筑前, 在地面先开挖水沟以排除地表水, 同时降低地基表层的含水量, 确保施工机械的作业条件。为了使开挖水沟在施工中发挥盲沟作用, 应用透水性好的砂砾回填。 　　2.1砂垫层法 　　即在软土地基顶面铺设厚度为0.6 m- 1.0 m的砂垫层, 具体厚度视路堤高度、软土层厚度及压缩性而定, 作为软土层固结所需要的上部排水层, 以加速沉降的发展, 缩短固结过程的方法。砂垫层可作为路堤内的地下排水层, 改善施工时重型机械的作业条件。采用砂垫层时, 砂宜采用中砂及粗砂,要求级配良好, 在填筑过程中, 填筑的速度应合理安排, 使加载的速度与地基承载力增加的速率相适应, 以保证路堤填筑过程中不发生破坏。 　　#56256;砂垫层法在处理铁路软土路基施工中的应用体会：在砂垫层施工时, 宜用自卸汽车及推土机配合摊铺, 摊铺必须尽量做到均匀, 注意不要有很大的集中荷载作用。填筑路堤最重要的是井井有条的作业, 确定每天的工作量, 划分作业段落, 有计划配备路基工程机械, 秩序井然撤铺, 测定密实度等, 必须做到心中有数。路堤压实密度系数k在现行铁路施工规范标准上提高一个等级, 对路堤稳定性, 软基沉降很有好处, 有利于软土路基施工质量, 尤其是运营后沉降量可得到减少。尽早完成基础地基的处理工程, 保证砂垫层的厚度与施工范围。尽早完成路堤施工, 延长放置时间, 减少路面和构造物施工后发生的沉降量, 沉降量可控制在范围。严格控制施工压实标准, 并避免雨季施工。 　　2.2稳固剂表面处治法 　　 稳固剂表面处治法是用