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输油管道事故分析及处理策略研究 　　摘 要：比起汽车、火车等运输方式，管道输送具有经济、对环境污染小、安全等许多优点。输油管道由油管及其他附件组成，根据不同的工艺流程，配备油泵机组，完成油品输转、接卸等任务。输油管道腐蚀、穿孔或者破裂，都会造成油料泄漏，进而影响周围环境，甚至发生火灾、爆炸等严重后果。本文主要分析输油管道的各种事故类型及原因，研究处理管道事故的有效策略。 　　关键词：输油管道 事故分析 处理策略 　　我国运输产业的不断发展，促使各地延长现有的输油管道，修建越来越多的管线。近年来输油管道事故常有发生，2010年7月16日，中石油大连输油管道发生起火爆炸事故，2011年9月3日延长油田靖边采油厂发生一起输油管道破裂事故。根据输油管道事故的不同类型和原因，采取有效策略处理事故，是本文研究的重点。 　　一、输油管道的事故类型及原因 　　输油管道一旦发生事故，不仅造成油品损失，影响输油站内工作人员和附近居民的身体健康，还会严重污染环境，遇到火源会引发火灾，甚至发生爆炸事故，危及工作人员和人们群众的生命安全及财产安全。下面分析输油管道泄漏事故的类型。 　　1.输油管道腐蚀和穿孔 　　由于输油管道埋设在复杂的土壤中，极易发生腐蚀。输油管道腐蚀根据不同性质分为电化学腐蚀、应力腐蚀和均匀腐蚀等。 　　输油管道通常都有防腐绝缘层和阴极保护联合保护管材，避免由于管道腐蚀造成破坏。输油管道的使用时间越长 ，阴极保护和防腐绝缘层的保护作用越低。防腐绝缘层质量较差，输油管道施工时由于疏忽对防腐绝缘层造成机械损伤，土壤中的盐、碱、水、地下杂散电流，都会造成输油管道腐蚀，腐蚀严重的还会造成输油管道穿孔，油品泄漏。 　　2.输油管道破裂 　　导致输油管道破裂的原因主要有两点，当输油管道木材或焊缝存有较大缺陷时，输油管道会破裂；当输油温度和管道施工温度温差较大时，输油管道会沿着轴方向产生较大的热应力，管道壁也会拉伸、变薄，从而导致输油管道破裂。 　　电焊焊接时的焊缝缺陷有气孔、裂纹、夹渣、未焊透等，气焊焊接连接管道时焊缝也有可能出现夹渣、过热、裂纹、咬边等缺陷。输油管道出现裂纹缺陷是最危险的，裂纹缺陷降低了输油管道的承载能力，热应力集中在裂纹尖端，使裂纹不断拉伸、扩展。当裂纹达到最大深度时，输油管道的封闭性就会遭到破坏，油品会沿着裂纹泄漏[1]。 　　3.输油管道凝管 　　造成输油管道凝管的原因有5种：（1）输油管道投入生产初期，由于油源不足，管道又缺乏反输能力，就会造成凝管。（2）输油管道输油量不足时采用正反输油交替，运行时没有及时监测、跟踪各项参数的变化，没有根据变化采取措施，导致凝管。（3）输油管道输油量不足时采用降量输油，输油时温度过低就会引起凝管事故。（4）管线停输时间过长也会造成管线冻凝。（5）长期未清管的输油管道，清管中可能会发生凝管。 　　4.输油管道漏油、憋压 　　输油管道漏油、憋压是由于工作人员不严格遵守操作流程造成的事故。 　　5.输油管道设备事故和自然灾害 　　输油站内的设备如果发生故障，也会导致输油管道发生事故。输油站内的设备一般包括锅炉、加热炉、阀门、泵机组和油罐等。 　　泥石流、山体滑坡、洪水、地震等自然灾害会破坏输油管道，使油品泄漏，油品顺水漂流会造成严重的环境污染。 　　二、输油管道事故处理策略 　　1.粘接密封法 　　粘接密封法是通过外力作用或顶压工具在泄漏处，建立新的密封结构，止住管道泄漏。密封结构由密封剂和粘合剂构成，密封剂起加强密缝作用，粘合剂又叫修补剂和堵漏胶，选择粘合剂时应选择流动性较好、固化速度较快、适用范围较广的。粘接密封法又分为引流粘补、顶压粘接、紧固粘补和堵塞止漏等。 　　引流粘补前，应当用粘合剂将引流器粘在管道泄漏处，在固化的过程中，油料会通过排出孔和引流通道排出，避开作业点，大大降低了粘合剂的承受力。当固化结束后，用螺钉将引流螺孔封闭。引流器应当根据泄漏油料的温度、压力、物化参数，选择木材、塑料、橡胶或金属等不同材料，做好的引流器应当和泄漏部位充分吻合。 　　顶压粘接是借助外力作用止住泄漏，再用胶接剂粘接泄漏部位，重新密封。外力作用可以是高于泄漏压力的人为外力。顶压工具主要有粘接式顶压工具和U型管道顶压工具。U型管道顶压工具由支承板、顶压螺旋和U型螺栓组成。使用U型管道顶压工具进行粘接时，应先将顶压工具安装在无泄漏现象的管段上，调整位置，然后移至泄漏处，将顶压螺旋的轴线和泄漏处对准，对准后迅速旋转顶压螺杆，使顶压螺杆的铝铆钉压在泄漏处上，止住泄漏；用胶粘剂胶泥把软性填料或铝铆钉粘在泄漏处，待固化后拆除顶压工具，锯掉多余的铝铆钉。用粘接式顶压工具进行粘接时，需要用胶粘剂将 粘接在泄漏处，然后再止住泄漏[2]。 　　紧固粘接法是根据泄漏处的形状