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? TTR-PASS和TTR-FAIL 这两个LED指示器用于表示TCASⅡ计算机/收发组本身的工作状况。组件工作正常时，绿色的TTR-PASS（收发组正常）应亮；组件故障时，则红色TTR- FAIL（收发组故障）指示器亮。 ? XPNDR（应答机） TCASⅡ计算机需与S模式应答机通过两条ARINC 429总线频繁地交换数据。当应答机故障或TCASⅡ计算机无法正常获得由应答机提供的数据时，XPNDR（应答机）指示器亮。 * ? UPPER ANT（上天线） UPPER ANT（上天线）红色指示器亮表示TCASⅡ收发机的上天线故障 ? LOWER ANT（下天线） LOWER ANT（下天线）红色指示器亮表示TCASⅡ收发机的下天线故障。 RAD ALT（无线电高度） 当TCAS计算机无法获得由无线电高度表所提供的无线电高度信息时，RAD ALT（无线电高度）指示器亮。 HDNG（航向） TCAS计算机所需的航向数据是由惯性基准组件提供的。在无法获得由惯性基准组件提供的航向数据时，HDNG（航向）指示器亮。 * ? R/A（决断咨询） 在TCAS计算机所输出的决断咨询信息不能正常输出到相应的显示器上显示时，R/A红色指示器亮。 T/A（交通咨询） T/A红色指示器亮表示TCAS计算机所输出的交通咨询信息不能正常输出到相应的显示器上显示。 TEST按钮 按下TEST按钮，即可启动TCAS计算机的全面自检。 在按下TEST按钮、TCAS的自检过程中，所有的状态显示器先全部亮约1秒；然后全部断开；此后，才显示系统当前的工作状态。 * （2） TCAS天线 数量：2部 位置：一部位于机身顶部 另一部位于机身底部 为方向性天线 使用波段：L波段 发射频率：1030MHZ 接收频率：1090MHZ * （3） TCAS控制板——与ATC共用 TA（交通咨询） 此时在应答机正常工作的基础上，TCAS也正常工作，可在需要时产生交通咨询， 但仍不能产生解脱咨询。 TA/RA（决断咨询） 工作方式开关置于TA/RA（决断咨询）位，应答机和TCAS均处于全功能状态。 * 五、 TCAS咨询信息显示 TCASⅡ能提供入侵（相遇）飞机的相对位置等图象信息，相关的字符信息，以及与交通咨询、决断咨询相关联的语音提醒信息等，显示在TCAS的专用显示器、电子飞行仪表系统或其它显示器上。 显示在EHSI或导航显示器ND上的TCAS信息主要是入侵飞机的图像及其相对位置、威胁等级等。 （1）入侵飞机的相对位置。 （2）威胁等级――以四种不同的符号来表示对本机威胁等级不同的飞机： 一般（其它）飞机以空心的菱形图案表示； 邻近飞机显示为实心的菱形； 发出交通咨询的飞机的图象为黄色的圆形； 交通咨询伴随有语音提醒信息“TRAFFIC,TRAFFIC”(“交通，交通”)。 决断咨询的飞机为红色的矩形图案。 * * （3）相对高度：“＋”表示对方高于本机；“－”表示对方低于本机。 （4）升降速度：当相遇飞机的相对升降速度等于或大于500英尺/分时以向上或向下的箭头表示。 （5）无方位飞机信息是以字符方式显示的该机的距离和相对高度。字符为黄色表示交通咨询；决断咨询字符为红色。 （6）超显示范围飞机信息以“OUT OFF SCALE”（“超出显示范围”）表示。 （7）威胁提醒：在出现交通咨询或决断咨询的时，显示黄色或红色 的“TRAFFIC”（“交通”）字符。 （8）模式信息：按下EFIS控制合上的TFC（交通）按钮，才可能在显示器上显示TCAS信息。此时，EHSI上显示绿色的“TFC”（“交通”）。 * 四、气象雷达信息显示 显示包括气象数据、系统信息、警告信息。 * * 五、雷达维护中的一些注意事项 1．散热问题 雷达收发组设置有专用的冷却风扇，以利于散热。 2、防磁 使用磁控管的雷达收发组的磁控管外装有磁性很强的永久磁铁；有的雷达使用包含有铁磁物质（铁氧体）的收发开关。工作中应注意避免影响它们的磁性。 3、电磁辐射及其它 在必须使雷达工作于辐射能量的方式时，应通知其他人员离开飞机前方的扇形区，应上仰天线；不对准机库。另外，当本架或附近的飞机正在加油或抽油时，不得使雷达工作于辐射能量方式。以免引燃汽油蒸气。 4、防止天线变形 在维护过程中应避免敲打撞击与强力扳动天线，以防止天线变形。 * 空中交通管制（ATC） 一、概述 二、一次监视雷达 三、二次监视雷达 四、ACTRBS工作原理 五、S模式 六、ATC机载系统 * 一、概述 ACTRBS——空中交通管制雷达信标系统 1、 ACTRBS功用：主要为空中交通管制员提供某一区域内飞机位置（距离、方位、高度）和识别信息，以达到有序组织和指挥空中