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丰田：守候希望 杨小林 　　596 　　2012-11-26 　　杨小林 　　在短短几个月时间里，虽然历经了两次大规模召回，以及部分消费者抵制日货行动对销量造成的冲击，丰田依然不希望在今年的广州车展上让外界看到自己是个“受伤者”——联手南北丰田和雷克萨斯在4500平米展位上，46辆概念、国产和进口车型集体亮相，均创下了广州车展参展史上的新纪录。“从上半个月的销量来看，市场正在逐渐复苏，部分畅销车型的回升速度甚至超过预期。”来自南北丰田两家合资公司的销售高管不约而同地告诉记者，虽然中外股东双方都希望危机尽快过去，但现实的挑战可能需要更多耐心，尤其是通过各类补救措施重振消费者信心，远比简单意义的销量复苏更重要。 　　而在今年上半年，丰田全球销量仍在高歌猛进，数据显示，上半年丰田汽车全球销量达到了497万辆，同比上涨了34%，超过通用和大众，成为当季销量冠军。其中，丰田在华销量“大头”一汽丰田销量更是猛增37%。不过，随后中国市场遭遇的一系列挑战，绊住了丰田在华继续复苏的脚步。 　　多事之秋 　　2012年的秋天对于满怀希望在中国打一场翻身仗的丰田而言，其滋味绝对是苦涩的。作为日系车在中国市场的领军品牌，日系车在中国市场遭遇的销量危机率先冲击的就是丰田。而在9、10月份销量相继下跌三到四成之后，11月份销量虽然有所反弹，但整体销量下滑的趋势并没有得到有效遏制。“我们正在尽一切努力挽回消费