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钻孔桩在溶洞地层施工 　　摘要：结合淮北市烈青大桥桩基施工实例，介绍在溶洞地层中施工长度为68～85m的钻孔灌注桩的地质情况、施工常见问题处理及施工体会。 　　关键词：钻孔桩冲击钻溶洞施工 　　中图分类号：TU413.3 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1、工程概况 　　淮北市烈青大桥上部结构为双幅两箱室连续箱梁，桥宽31m，全桥分三部分：北引桥3*35m、主跨35m+60m+35m、南引桥4*35m，共计十跨375m。下部结构采用柱式桥墩、矩形承台、钻孔灌注桩基础。桩基础按摩擦桩设计，其中：1#、11#桥台的桩径1.0m，桩长46m，未入岩；2#、3#、4#、7#、8#、9#、10#墩的桩径1.2m，桩长64～70m；5#、6#墩的桩径1.8m，桩长分别为75m和73m。 　　2、地质特点 　　地质勘察报告显示，桥址地质为第四系覆盖层及第三系的泥岩和下伏石炭系灰岩、泥岩类。覆盖层厚度较大，地层简单；基岩埋藏较深，基岩岩性复杂多变，软硬岩石互层状分布，岩层倾斜，风化作用差异显著，且灰岩上部岩溶极发育，局部形成较大的溶蚀沟槽，同一墩位甚至同一桩位下基岩强度差异很大。 　　3、工艺选择 　　2.1钻孔施工 　　2.1.1钻孔 　　1）施工放样。本桥桩基中心采用坐标法全站仪直接定位。施工时依据设计桩位布设十字形护桩，以便随时检查钻孔偏位情况。2）护筒安置。护筒采用6mm钢板卷制而成，每节长1.5～3.0m，其内径大于钻孔直径不低于40cm，埋设时采用挖机开挖埋设护筒到一定深度，然后利用挖机铲斗加压沉入护筒。护筒平面位置偏差不大于5cm,偏斜度不大于1%。3）泥浆制备。钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成，有悬浮沉渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力并在孔壁形成泥皮、隔断孔内外渗流、防止塌孔等作用。本工程泥浆的PH值为8～10，相对密度1.2～1.35，粘度20～30s，胶体率不小于96%。冲击成孔时可用粘土碎块投入孔内，由冲击钻自行造浆护壁，随钻孔深度的加大及时补充适量的清水，确保泥浆性能指标不变。4）钻孔。结合本工程地质条件，钻孔机械采用回旋钻和冲击钻两种钻机单独或配合使用。其中1#、11#墩的桩基未入岩，可直接使用回旋钻机成孔。2#～10#墩的桩基均入岩且绝大多数存在溶洞，出于工期的考虑，先采用回旋钻成孔至岩层上方，再使用冲击钻直至成孔，可有效缩短单桩的成孔时间。但是会在回旋钻与冲击钻成孔结合处出现台阶，造成后期钢筋笼下放困难甚至无法下放，为此，钻锤务必要在成孔后进行刷孔，确保钻孔桩内壁上下整齐。 　　2.1.2施工事故分析及处理 　　1）漏浆。本桩基工程中2#～10#墩有不同程度的岩溶及裂隙发育。每钻孔接近岩溶地层时便会设置浮标以方便钻机操作人员及时了解泥浆液面高度变化，一旦发现泥浆液面下降，及时将钻锤提升，然后将设置在施工现场内大泥浆池内泥浆及时补充至钻孔桩内。 　　2）塌孔。在施工过程中常因漏浆而塌孔，严重时造成钻机倾斜、钻头埋没，塌孔直径范围可达10m左右。根据漏浆原因及程度，分析事故原因，及时果断采取如下补救措施：①对于一般性塌孔，发生塌孔后先向孔内补浆提升浆面（备用泥浆不足时可补充水，要确保泥浆面的高度），然后将粘土装入编织袋中混合片石沉入孔底，数量根据漏浆量估算，待稳定后校正桩位，以小冲程对其进行冲击，让袋装粘土和片石碎块挤入孔内裂隙达到堵塞的目的，根据不同地址情况，此过程可能反复数次，可通过裂隙及轻微岩溶层。桩6-6采用此法反复多次成孔②对于因岩溶和严重裂隙而造成的塌孔，采用加长钢护筒，即使孔内漏浆也可防止大面积塌孔，堵漏时投放粘土袋另加袋装水泥及片石，掺杂投入孔内，若地面未出现塌陷且桩机可正常工作，可采用小冲程冲击，形成水泥泥浆，取出锤头，让其达到初凝状态，护壁堵漏。10-8采用此法反复多次成功穿越6m岩溶成孔。③施工时应根据设计单位提供的地质柱状图，及早预防，随时检查泥浆指标及渣样，在接近裂隙及岩溶地段时改为小冲程冲击。 　　3）钻孔偏斜。桩6-2在回旋钻引孔结束后使用冲击钻接着成孔的过程中发现钢丝绳偏向孔侧，不在中心位置。判断为孔下部倾斜，采用抛片石的方法，根据倾斜方向确定抛片石的位置。校正桩位后，以小冲程钻进。桩6-2用此方法反复一个多月终获成功。 　　4）卡锤。造成卡锤的主要原因是：①塌孔埋锤；②孔径不规则或者补焊的锤头下放太快；③锤头斜搁在孔中；④钻孔部分区域发生缩孔。施工当中锤头卡住后，要保持冲孔，防止沉渣，还可以增加风炮机进行冲孔。对于塌孔埋锤和缩孔而卡锤的现象，使用自制小钻冲击钻锤与孔壁的位置使之出现空隙（小钻可用一条钢轨加焊一些钢块制成）。然后利用起吊设备进行晃动，试着取锤。可配合水下爆破法将锤头松动，鉴于防水炸药的来源和使用受限较多，可采用普通烟